Fråga angående APCs elpropellrar

[hjalleo]

Hej!

Är det någon som kan beskriva vilken skillnaden är om jag använder en APC wide electric jämfört med en APC thin elecric med allt annat lika utom propellern?

Mvh Olov

[freddan_6]

Wide electric är bättre att hovra med, och drar mer ström. Du kan gå ner i längd ~10% om du använder wide. De skyfflar mer luft bakåt jämfört med thin vid samma längd. Ungefär som en vinge med stor korda har större bärkraft.

En 11x12 Wide electric motsvarar ungefär 12x12 thin electric i ström.
mvh //Fredrik

[hjalleo]

Wide electric är bättre att hovra med, och drar mer ström. Du kan gå ner i längd ~10% om du använder wide. De skyfflar mer luft bakåt jämfört med thin vid samma längd. Ungefär som en vinge med stor korda har större bärkraft.

En 11x12 Wide electric motsvarar ungefär 12x12 thin electric i ström.
mvh //Fredrik

Tack för svaret Fredrik!

Anledningen till att jag frågar är att jag blev lite förvånad/besviken när jag mätte dragkraften på min elsetup. Jag hade räknat med ca 9-9,5 kg dragkraft men lyckas bara få lite drygt 8 kg. När jag tittar på propellern (19x12) och jämför med de bilder jag kan hitta på nätet börjar jag misstänka att jag har fått en wide trots att jag beställde en thin electric. När jag varvar upp motorn till maxvarv (ca 7 000 varv/min) så blir det ett markant annorlunda ljud från propellern de sista ~25% och jag börjar fundera på om propellern så att säga "släpper" i slutet av varvtalsregistret. Har du eller någon annan erfarenhet av detta?

Mvh Olov

[numnutchris]

Inget vetenskaplig eller beräkningar, bara erfarenhet som du frågade:
Om du menar vad jag tror så ja, ju närmare "fyrkantig" propeller jag använt desto sämre biter den i luften när man ska starta; det "greppar" först när farten blivit hög.
Med sådan blir start på delgas och när farten blivit tillräcklig kan man dra på. Behöver man inte farten så kan det vara bättre öka diam. o minska stigningen i stället.

[freddan_6]

Kan du mäta ström, spänning, effekt och varv vid flygning så kan du ju räkna ut om propellern släpper (stallar) eller fungerar när du flyger.
mvh //Fredrik

[hjalleo]

Kan du mäta ström, spänning, effekt och varv vid flygning så kan du ju räkna ut om propellern släpper (stallar) eller fungerar när du flyger.
mvh //Fredrik

Hej Fredrik!

Nej, det kan jag tyvärr bara göra på backen. Om jag nu kunde göra det i luften, hur vet jag med hjälp av dessa mätvärden att propellern släpper? Kan man inte göra samma sak på backen?

Mvh Olov

[freddan_6]

Visst kan du mäta enbart på marken, tyvärr drabbas du då lätt av stallning, som du inte drabbas av vid mätning under flygning. Uteffekt fås ur lufthastighet * dragkraft. Vid stallning ökar skillnad mellan inmatad och utmatad effekt.
Det finns en onlinekalkulator. Den jag brukade använda är borta, här finns en ny som ser ut att fungera, förutom att den inte tar hänsyn till stallning.

http://adamone.rchomepage.com/calc_thrust.htm

[bem]

Hej,

Man kan i teorin få indikation på när propstall kan börja göra sig påmind genom att mata in uppgifter i ecalc http://www.ecalc.ch/motorcalc_e.htm?ecalc

/Bo

[hjalleo]

Visst kan du mäta enbart på marken, tyvärr drabbas du då lätt av stallning, som du inte drabbas av vid mätning under flygning. Uteffekt fås ur lufthastighet * dragkraft. Vid stallning ökar skillnad mellan inmatad och utmatad effekt.
Det finns en onlinekalkulator. Den jag brukade använda är borta, här finns en ny som ser ut att fungera, förutom att den inte tar hänsyn till stallning.
http://adamone.rchomepage.com/calc_thrust.htm

Tack Fredrik!

Efter att jag använt det verktyg som du länkat till blir jag än mer övertygad om att min propeller stallar.

/Olov

[hjalleo]

Hej,

Man kan i teorin få indikation på när propstall kan börja göra sig påmind genom att mata in uppgifter i ecalc http://www.ecalc.ch/motorcalc_e.htm?ecalc

/Bo

Hej Bo!

Tack för länken. Det var många uppgifter som skulle fyllas i. Vi får se om jag reder ut det hela.

Mvh Olov