Spänningspikar när man laddar från bil

[Modellflygarn]

Hej!

Jag har hört diskussioner om man kan ladda ackar från en bil med motorn igång.
Tydligen kan det förekomma spänningspikar från generatorn som ska kunna förstöra laddare/ackar.
Men hur funkar det med alla mobilladdare, GPS:er och alla andra apparater i så fall?
Om det sitter nåt skydd i en sån laddare måste det vara en väldigt enkel modell och i så fall borde det väl vara en baggis för nån elektronikkunnig här på forumet att klura ut hur en sån funkar?

Mest en fundering men visst kunde det vara praktiskt att kunna ladda så nån gång ibland?

[Flygsmurfen]

Jag har samma funderingar.
Jag vill ladda i båten under gång nästa sommar.
Har hört/ läst att dyrare inverters( gör 220V av 12V), har detta skydd men jag har inte full koll.
Borde ju finnas någon liten lös mojäng att köpa som man sätter innan laddaren tycker jag.

// Mats W

[Modellflygarn]

Får väl slakta en mobilladdare och se om det finns nåt kul där. Borde ju vara en kondensator och nåt mer kanske...
Säkert nån skitenkel grej.

Har aldrig sett nån sån liten mojäng tyvärr.

[Michael]

Jag brukar ladda mina batterier i bilen på väg till flygfältet och har aldrig upplevt några problem. Det finns säkert många som anser det förkastligt, men för mig har det fungerat bra under flera års tid.
Det kan säkert bli tokigt om bilens laddningsregulator är felaktig eller om man tar ut extremt stora strömmar från bilen men bortsett från detta borde en batteriladdare rimligtvis inte vara känsligare än annan elektronisk utrustning som ansluts till bilens 12V-system såsom mobiltelefoner, GPSer och annan elektronisk utrustning. Till och med min gamla ASUS netbook fungerar utmärkt på oreglerad 12V spänning direkt från cigarettändaruttaget när bilen är igång.

Edit: Jag inser att vissa lirar i en annan division när det gäller laddare än vad jag själv gör med strömuttag uppemot 40-50 A. Där har jag ingen erfarenhet av hur bilens elsystem reagerar. Jag använder själv sällan mer än 7-8 A strömuttag från bilen och har då aldrig upplevt några problem.

[Modellflygarn]

Jo man kan tycka det... Särskilt med tanke på all elektronik som är i en modern bil.
Är det nån här som råkat ut för missöde eller är det bara en skröna?

[frznlogic]

Re: Spänningspikar när man laddar från bil

Det finns ett antal trådar i det här forumet med folk som eldat upp både det ena och det andra i bilen med lipoladdare. Borde gå att söka på :-)

Sent from my GT-P3113 using Tapatalk 2

[Bonanza]

Misstänker att problemet bli mycket värre när man börjar ladda med mycket ström.
Tror att de flesta bränder har varit med kraftfulla laddare 200w >
Men som sagts tidigare så har detta diskuterats förut.

[henke2]

Hej!

Jag har hört diskussioner om man kan ladda ackar från en bil med motorn igång.
Tydligen kan det förekomma spänningspikar från generatorn som ska kunna förstöra laddare/ackar.
Men hur funkar det med alla mobilladdare, GPS:er och alla andra apparater i så fall?
Om det sitter nåt skydd i en sån laddare måste det vara en väldigt enkel modell och i så fall borde det väl vara en baggis för nån elektronikkunnig här på forumet att klura ut hur en sån funkar?

Mest en fundering men visst kunde det vara praktiskt att kunna ladda så nån gång ibland?

Jag tror problemet är ganska litet men växer ju mer kräm man plockar ur. Jag frågade detta innan i denna tråd, http://www.rcflyg.se/forum/showthrea...p%E4nningsspik

Men som i så många andra trådar blir det lite som Uggla sjunger att där hjärnan tar slut tar nävarna vid. Jag lyckades aldrig trassla ut den röda tråden och förstå riktigt hur det hänger ihop. (jag fick förövrigt senare bekräftat att det var en defekt på min laddare som gjorde att den fattade eld)

[freddan_6]

För att hantera variationer i spänning behöver man dyrare och dyrare komponenter ju mindre motstånd (ohm) som lasten drar. En rcladdare som drar 40A vid 12V ger ett motstånd på 0,3 ohm.
En mobilladdare som drar 0,2A vid 12V ger ett motstånd på 60 ohm.

Här finns exempel på hur man dimensionerar sitt filter.

http://www.radio-electronics.com/info/rf-technology-design/rf-filters/simple-lc-lowpass-filter-design.php

Matningen i bilen är besvärligare ju modernare bil du har. En modern bil med ac, eldriven fläkt, mm är riktigt svår.

[Parakos]

Lösning: Skaffa ett fritidsbatteri som ni har i bilen och ladda från det.

[henke2]

Lösning: Skaffa ett fritidsbatteri som ni har i bilen och ladda från det.

Det går i vissa fall åt ett batteri per laddning, så det är ingen lösning.

[Parakos]

Det går i vissa fall åt ett batteri per laddning, så det är ingen lösning.

Jo, men du skall ju alltid vara värst också.

Kanske missförstod OP, men jag trodde han menade på resan ut till fältet bara. Har man ingen laddstation/12V på fältet så är det väl självklart att ett fritidsbatteri inte räcker för en heldag på fältet.

Tror ändå att ett fritidsbatteri duger väl för den största skaran:

Exempel:
En iCharger 306 kan max ge ut 500watt vid 12V. Låt säga att vi vill ladda 6S 5000mah batterier. Laddaren kan ge max ca 22A laddström i det här fallet, alltså kan vi ladda 4st batterier samtidgt med lite marginal. Laddaren drar dock det dubbla från batteriet (ca40A).

Har du ett 100Ah batteri så bör det räcka till minst 2 sådanna laddningar, alltså 8st 6S batterier. Laddtiden brukar ju sällan gå över 40min, plus att laddaren drar av strömmen mot slutet. Kör du med färre antal celler så bör fritidsbatteriet räcka ytterligare.

Jag har kanske gjort någon tankevurpa här, rätta mig i så fall!

Själv är jag bortskämd med framdraget 12V uttag på fältet så jag kommer bara köra fritidsbatteri i bilresan ut till fältet.

[simonarvestrand]

Det är garanterat ingen lösning på frågan tråden handlar om iallafall,

Jag har laddat diverse 3cells accar i bilen under ett år nu , kanske omkring 100-150 laddningar ich inget har gått sönder.
tror säkert det finns någon poäng i tanken om att det inte är bra , men tror det är rätt säkert ändå.

Ladda mina heliaccar från bilen finns ju inte då jag gärna vill komma hem.

[henke2]

Det är garanterat ingen lösning på frågan tråden handlar om iallafall,

Jag har laddat diverse 3cells accar i bilen under ett år nu , kanske omkring 100-150 laddningar ich inget har gått sönder.
tror säkert det finns någon poäng i tanken om att det inte är bra , men tror det är rätt säkert ändå.

Ladda mina heliaccar från bilen finns ju inte då jag gärna vill komma hem.

Jag håller med dig där. Jag gör idag likadant, toppar av småackar och mottagarackar men skippar att ladda de större ackarna i bilen. Vi har också el på fältet och än så länge räcker 3-fas 16A ganska långt :-)

[Flygsmurfen]

Givetvis fungerar ju ett stationärt fritidsbastteri, det vet väl alla?
Frågan gäller ju laddning i bil under färd för att få effekten direkt från motorn.

Finns det ingen händig därute som kan lösa detta allvarliga I-landsproblem ?
Jag är i välldigt behov av det själv.
Som jag skrev ovan skall jag ladda i båten och det elsystemet är nog betydligt mer ostabilt än i en bil.
Ett känt faktum är ju att byte till led-belysning i större skala på gammal båt kan leda till ledsna miner
då den ojämna spänningen knäcker de känsliga led-lamporna.

// Mats W