Lågvingat eller högvingat

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • phixip
    • okt 2013
    • 23

    #1

    Lågvingat eller högvingat

    Hej, Ska bygga ett plan i styrofoam, Det ska väga under 320 gram. Ska skära ut vingen med tråd Och undrar om ni tycker att jag ska bygga ett högvingat eller lågvingat plan? vad tror ni blir lättast?
  • Thomas

    • jun 2006
    • 7677

    #2
    Styrofoam, jag antar att det är det vi till vardags kallar 'frigolit'.
    Högvingat är för det mesta lättast att flyga, all tyngd hänger ju som ett lod under vingen.
    Ska det vara lågvingat så ska vingen ha ganska mycket v-form för att bli stabilt.
    Men det beror alldeles på vilka flygegenskaper man är ute efter. Och vingprofilen är mycket viktig!!!
    Vad hade du tänkt dig?
    Trainer?
    Sportkärra?
    Konstflygkärra?
    Skalamodel??
    Retroholic!

    Kommentar

    • jocke1963
      • dec 2007
      • 2709

      #3
      Ursprungligen postat av phixip
      Hej, Ska bygga ett plan i styrofoam, Det ska väga under 320 gram.
      Hmmm, varför just denna exakta vikt...?
      ”Vir prudens non contra ventum mingit”

      Kommentar

      • phixip
        • okt 2013
        • 23

        #4
        Ursprungligen postat av Thomas
        Styrofoam, jag antar att det är det vi till vardags kallar 'frigolit'.
        Högvingat är för det mesta lättast att flyga, all tyngd hänger ju som ett lod under vingen.
        Ska det vara lågvingat så ska vingen ha ganska mycket v-form för att bli stabilt.
        Men det beror alldeles på vilka flygegenskaper man är ute efter. Och vingprofilen är mycket viktig!!!
        Vad hade du tänkt dig?
        Trainer?
        Sportkärra?
        Konstflygkärra?
        Skalamodel??
        Trainer, har en motor över som har 400g i drag och elektroniken väger 80g

        Kommentar

        • DavidFlygare
          • nov 2009
          • 259

          #5
          Jag röstar på MIDVINGAT!

          Kommentar

          • phixip
            • okt 2013
            • 23

            #6
            Ursprungligen postat av DavidFlygare
            Jag röstar på MIDVINGAT!
            Det är nog svårt att bygga

            Kommentar

            • Thomas

              • jun 2006
              • 7677

              #7
              Okej, högvingat är att föredra.
              En aning V-form på vingen för ökat stabilitet.
              En profil med flat undersida, möjligen lite välvd, typ Clark Y.
              Tunn vinge = snabb kärra, men klen vinge. Måste förstärkas med vingbalk.
              Tjockare profil = bättre bärighet, men tyngre.
              Retroholic!

              Kommentar

              • phixip
                • okt 2013
                • 23

                #8
                Ursprungligen postat av Thomas
                Okej, högvingat är att föredra.
                En aning V-form på vingen för ökat stabilitet.
                En profil med flat undersida, möjligen lite välvd, typ Clark Y.
                Tunn vinge = snabb kärra, men klen vinge. Måste förstärkas med vingbalk.
                Tjockare profil = bättre bärighet, men tyngre.
                Frågan är om det blir lättare med ett lågvingat plan :P

                Kommentar

                • McRegor
                  • maj 2006
                  • 7942

                  #9
                  En trainer behöver absolut inte 1:1 i vikteffekt-förhållande så du behöver inte vara så noga med maxvikten.
                  Roger

                  Kommentar

                  • pgrts

                    • jun 2006
                    • 2015

                    #10
                    Bygg en vinge så behöver du inte bry dig om kroppens placering.....
                    Zagi var ju en riktigt kul vinge som flög fint.
                    ___________________
                    patrik@pgdata.se

                    Kommentar

                    • phixip
                      • okt 2013
                      • 23

                      #11
                      Ursprungligen postat av pgrts
                      Bygg en vinge så behöver du inte bry dig om kroppens placering.....
                      Zagi var ju en riktigt kul vinge som flög fint.
                      Är ute efter något som ska se ut ungefär såhär https://www.youtube.com/watch?v=OorV...%3DOorVVCe4TEI

                      Kommentar

                      • McRegor
                        • maj 2006
                        • 7942

                        #12
                        Varför inte bygga i balsa och enligt samma ritning som denna kärra - http://www.rcflyg.se/forum/showthrea...-Micro-Warbird
                        Du får en "styvare" kärra som säkert dessutom flyger bättre. Frigolit är väl inte det allra bästa materialet för småkärror - det måste förstärkas på ytan för att få nån styrka och styvhet i konstruktionen. Det fungerar bra för t ex Aircombat-kärror där man klär ytan med t ex grå/brun-papper och säkert också limmar in "förstyvnings-balkar" men det är knappast lämpligt om du vill bygga litet och lätt.
                        Roger

                        Kommentar

                        • phixip
                          • okt 2013
                          • 23

                          #13
                          Ursprungligen postat av McRegor
                          Varför inte bygga i balsa och enligt samma ritning som denna kärra - http://www.rcflyg.se/forum/showthrea...-Micro-Warbird
                          Du får en "styvare" kärra som säkert dessutom flyger bättre. Frigolit är väl inte det allra bästa materialet för småkärror - det måste förstärkas på ytan för att få nån styrka och styvhet i konstruktionen. Det fungerar bra för t ex Aircombat-kärror där man klär ytan med t ex grå/brun-papper och säkert också limmar in "förstyvnings-balkar" men det är knappast lämpligt om du vill bygga litet och lätt.
                          Roger
                          det är så att jag har blå frigolit över och en motor + reglage som jag vill göra något av

                          Kommentar

                          • Thomas

                            • jun 2006
                            • 7677

                            #14
                            Jo, en Mustang är sk*thäftig att se, både på marken och i luften.
                            Men en högvingad trainer i rätt utförande ger minst lika mycket flygglädje till att börja med.
                            Retroholic!

                            Kommentar

                            • phixip
                              • okt 2013
                              • 23

                              #15
                              Ursprungligen postat av Thomas
                              Jo, en Mustang är sk*thäftig att se, både på marken och i luften.
                              Men en högvingad trainer i rätt utförande ger minst lika mycket flygglädje till att börja med.
                              Jag har en piper cub på 955mm i vingspann vilket gör att jag vill bygga något annat helst i den tjocka styrofoamen (blå frigolit)
                              Senast redigerad av phixip; 2014-02-09, 15:03.

                              Kommentar

                              Arbetssätt...