Problem med Fartreglage.

[kryllet]

Hej, jag har en p-40 Warhawk från Lanxiang. http://www.bananahobby.com/8-ch-blit...html#navImages

Jag har problem någonstans mellan Batteri-Fartreglage-Motor.
Allt börja med att jag skulle ställa in fartreglaget (massa pipande hit och dit).
Då kom jag fram till att det fartreglaget jag fått till planet inte stämmer alls med instruktionsbokens pip-schema.

Jag har letat överallt för att få fram det fartreglaget jag har fått. Det närmsta jag kommit fram till är
http://www.suppomodel.com/ESC/50A.html.
Där stämmer pip-schemat mycket bättre, men ändå inte hundra.

Sen har jag ett extra kretskort till mitt fartreglage där det bara kommer en svart och röd kabel till och från.. Jag gissar på att det är någon form av BEC. Sen kommer där även ut vanliga svart röd vit signalkabel som styr trottlen. Jag har försökt ställa in fartreglaget så gott jag kan, men det funkar inte som det borde.
När jag ökar trollen så går motorn fint, men så fort jag kommer över 50% så klipper den och motorn stannar följt av ett långt pip.

min fråga är mest om någon har en aning om vad detta kan bero på?
Annars antar jag att det är nästan bäst att köpa ett annat fartreglage som man vet funkar. Detta är ju till 100% någon form av kinatillverkat.

Tacksam för svar
Mvh Emil

[Kenneth E]

Reglaget verkar vara i klenaste laget, du berättar inget om vilka batteri eller vad det är för motor och belastning(propeller)?
Vi vill veta hela sanningen och ta gärna bilder på grejorna, vilket ibland kan säga merän 1000 ord.

[kryllet]

Dessa sladdarna kommer från Fartreglaget.

Det jag får fram från instruktionsboken är:
Brushless motor: 50x60mm 290kv
weight:4500g
thrust: 5600g
propeller diameter 18in.

mer än så kan jag tyvärr inte få fram.
mvh Emil

[McRegor]

Har du kontaktat leverantören av grejorna ? Det brukar vara det första man gör när problem dyker upp på nya grejor. Har du flugit eldrivet tidigare eller är detta ditt första elplan ? Om det är ditt första elplan så tycker jag personligen att det är ett lite för stort och kraftfullt - inte minst säkerhetsmässigt där man kan göra illa sig ordentligt om man inte har full koll på det elektriska.
Roger

[kryllet]

Har du kontaktat leverantören av grejorna ? Det brukar vara det första man gör när problem dyker upp på nya grejor.
Roger

Japp. Inget svar därifrån ännu.

[McRegor]

På dom igen...
Roger

[kryllet]

På dom igen...
Roger

Får nog göra det. Känns lite som att man inte fått rätt saker. mest att de har slängt ihop en setup som inte riktigt känns rätt

[Kenneth E]

Jag kan säga att med den motorn/reglaget/proppen kommer kanske inte din modell att lyfta. Du borde köra med minst 8S för att få snurr på den motorn och ta ut cirka 1300W. Hur vet jag det? Jo jag har haft ungefär samma setup på en modell som är 1.5m i spännvidd. och din är större.
.

[ATTACH=CONFIG]53177[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]53178[/ATTACH]Dessa sladdarna kommer från Fartreglaget.

Det jag får fram från instruktionsboken är:
Brushless motor: 50x60mm 290kv
weight:4500g
thrust: 5600g
propeller diameter 18in.

mer än så kan jag tyvärr inte få fram.
mvh Emil

[McRegor]

Sen känns väl också 17 g servon som en aning malplacerade i en kärra som vägar uppåt 5 kg...
F ö håller jag med Kenneth och det känns som att den elektriska utrustningen inte är riktigt anpassad till kärran, tyvärr.
Roger

[kryllet]

Jag kan säga att med den motorn/reglaget/proppen kommer kanske inte din modell att lyfta. Du borde köra med minst 8S för att få snurr på den motorn och ta ut cirka 1300W. Hur vet jag det? Jo jag har haft ungefär samma setup på en modell som är 1.5m i spännvidd. och din är större.
.

ok. tackar för svaren. får försöka få kontakt med leverantören och ifrågasätta lite saker.
På kommentarer och liknande på olika sidor nämner de ingenting om varken motor, fartreglage eller propeller.
Får som sagt vänta på svar från leverantören, så får vi se

[kryllet]

Såg på filmen från bananahobby nu. Och där rekommenderar de 6s 65C.
På deras specifikationer står det att det räcker med 25C.
Jag har 50C.
Är det något som kan vara problemet med att motorn stannar vid 50%?

[andWho]

Nja det är nog inte så tokigt med en 290kv motor och ett 6S batteri med en 18" (tre-bladig ?) snurra. På 8S skulle det nog gå rätt så varmt, minst sagt.
/A

[kryllet]

Nja det är nog inte så tokigt med en 290kv motor och ett 6S batteri med en 18" (tre-bladig ?) snurra. På 8S skulle det nog gå rätt så varmt, minst sagt.
/A

japp den är trebladig. Tycker också att det är känns lite vasst att gå upp till 8S då alla deras rekommendationer är 6S, Men då jag inte har så stor erfarenhet själv så är alla tips bra.

[McRegor]

8S och lite mindre propp (2-bladig kanske) ger ju vid samma inmatade effekt lägre ström och det kan ju vara positivt. Såg inte heller att det var 3-bladig propp men enligt reservdelsspecen skall det vara 13*8" propp - stämmer det verkligen ? Under "Specifications" står det 18" dia men inget mått på stigningen... Men det är en tung kärra för den acken. En kompis kör en ca: hälften så tung kärra på samma ack-storlek som du har. Och räkna inte med att ack-specen (50C kontinuerligt) stämmer med verkligheten för dessa "Kina-ackar".
Hur var det - är detta din första elmodell ? Oavsett om det är din första elmodell eller inte så glöm inte att ha en elektronisk "förregling" på motorn så att den inte kan starta utan att du verkligen har aktiverat den via t ex en switch ...
Roger

[freddan_6]

När du gasar kanske du överlastar BEC eller batteri. Då sjunker spänningen så mycket att batteriet sackar, och spänningskyddet går in. Ifall det är så eller inte är en spekulation från min sida. Det vore bra om du mätte så du fick reda på vad som händer.
Jag använder en wattmeter men det går lika bara med tångamperemeter avsedd för likström
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._Analyzer.html
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Mat...-P-2000023354/