skillnad 2s 3s

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • tronic2000
    • aug 2006
    • 21

    #1

    skillnad 2s 3s

    Kan någon förklara skilnanden mellan en 2 cells Lipo o en 3 cells Lipo. Förutom det uppenbara spänningen(V).

    Jag har lite problem med ett nytt plan. Där en 3 cells acke passar precis.
    Men 2 cells acke skulle passa utan problem.
  • pgrts

    • jun 2006
    • 2015

    #2
    Jo det är ju helt uppenbart som du själv säger:
    50% mer Energi
    Mera effekt förstås om drivpaketet nu är avsett för 3 celler och du kan köra på fullgas.

    Man kan i viss mån kompensera en lägre spänning med att belasta motorn mera med en större propeller som då drar mera ström och man i så fall för ökad effekt.

    Det viktiga är att motorn, fartreglaget, batteriet och propellern är plockade tillsammans för att fungera bra.

    Utan alla uppgifter är det precis som du säger - 50% mera spänning med 3 celler än med 2 celler.
    /Patrik
    ___________________
    patrik@pgdata.se

    Kommentar

    • mac77
      • maj 2006
      • 513

      #3
      Såhär är det:

      I exemplet är alla celler på varder 1000mAh

      1cell = 3,7V 1000mAh
      2celler seriekopplade = 7,4V 1000mAh
      2celler parallellkopplade = 3,7V 2000mAh
      3celler seriekopplade = 11,1V 1000mAh
      3celler parallellkopplade = 3,7V 3000mAh

      Det du frågar är vilken skillnade det är mellan en 2S och 3S, det är just spänningen - sen blir det ju skillnad i vikt om cellerna i dom olika accarna är likadana.

      Kommentar

      • tronic2000
        • aug 2006
        • 21

        #4
        Okey

        Mitt plan har följande utrustning:

        E-star Bellanca Dechatlon
        http://www.estarmodels.com/shop/good...code=231&menu=

        E-flite PARK 450 BL OUTRUNNER MTR,890KV


        E-flite 20-Amp Brushless ESC (V2)


        Vilket skulle ni välja?
        2s 2100 Lipo
        eller
        3s 2100 Lipo

        Kommentar

        • mac77
          • maj 2006
          • 513

          #5
          3s 2100

          Själv kör jag:

          E-flite 20A fartreglage
          E-flite 400 outrunner
          Kokam 3s 2000mAh

          Kör 15-20 minuter på det beroende på hur jag gasar.

          Kommentar

          • McRegor
            • maj 2006
            • 7943

            #6
            Hej,
            Utan tvekan 3S-acken eftersom din motor har ett relativt lågt KV.
            Dessutom - vid samma effektuttag har du betydligt högre strömuttag med 2S.
            Men mät din setup - ett 20A-reglage tycker jag känns lite på gränsen...
            Hälsningar
            Roger

            Kommentar

            • pgrts

              • jun 2006
              • 2015

              #7
              I beskrivningen för flygplanet står det 11.1 Volt 10-13 A och 9*7 propeller.
              Det är ett skalaplan och ska inte flygas 3D.
              Egentligen tycker jag att motorn är lite kraftig men med en propeller som inte ger max effekt är det bara extra vikt - vilket inte bör vara något problem i ditt fall eftersom modellen kan köras med 400 växlad som i så fall bör hamna i ungefär samma vikt med det (1500mAh) mindre batteri som är rekommenderat.

              Var noga med att kolla tyngdpunkten om du nu får det trångt med 3-cells och har svårt att justera batteriläget.

              /Patrik
              ___________________
              patrik@pgdata.se

              Kommentar

              • McRegor
                • maj 2006
                • 7943

                #8
                Hej,
                En Super Decathlon är ju i original en aerobatic-kapabel kärra så kan du via den valda motorn och en lämplig acke bara få tyngdpunkten rätt så ser jag inga problem. Det enda frågetecknet skulle kunna vara att motorn har såpass lågt KV (890 rpm/v) att du tvingas ha en relativt stor propeller vilket kan innebära problem med markfrigången för propellern. Men med en 3S-acke är det problemet mindre än med en 2S-acke eftersom du höjer varvtalet och därmed kan gå ner lite i propellerstorlek.
                Genom propellervalet kan man alltså påverka prestanda väldigt mycket med en borstlös motor och tar man ut samma effekt i en lite större motor jämfört med en mindre så har man ofta högre verkningsgrad i den större, Detta innebär i praktiken längre flygtider på samma acke.
                Och genom att använda 3S-acke så kan man - om utrymmet för en acke är kraftigt begränsat - gå ner i kapacitet på acken och ändå få samma flygtid jämfört med en 2S-acke.
                Ja, vem har sagt att elflyg är enkelt..
                Lycka till med din Super Decathlon - det är en av mina favoritkärror så jag ser fram emot en flygrapport !
                Hälsningar
                Roger

                Kommentar

                • tronic2000
                  • aug 2006
                  • 21

                  #9
                  Tack för alla svar

                  Jag har blivit mycket klokare nu!

                  Propen som jag tänkte köra på är en: APC 9x7.5

                  Och det lutar nu mot att jag köper en 1500 Lipo acke som är lite mindre i storlek. Så den kommer att passa bättre.

                  Kommentar

                  • tronic2000
                    • aug 2006
                    • 21

                    #10
                    Första flygningen på fältet för i år.

                    Och det blev två runder med min super decathlon.

                    Jag har inte fått min 1500 acce inu. så jag flög med en 2100.

                    Balansen blev mycket bra. Flyger riktigt snällt på 1/2 till 3/4 gas. Ökar man till full gas så blir den väldigt snabb i reacktionerna.

                    Ska försöka fixa lite bilder till er

                    Tack ska ni alla ha för den hjälpen som jag har fått ifrån er.

                    Kommentar

                    Arbetssätt...