Min formosa brann upp!

[mickemicke]

Hej!
Jag kände det var dags att gå vidare från E_starter till en Formosa.
Valde att sätta in en FRIO12 motor och GWS 25A och ett Yuntong 20C 1500 mah.

Dag 1
Första dagen gick helt ok. Flög som en dröm men med några dåliga landningar så en propeller fick bytas.

Dag 2
Härligt vindstilla och sol på flygfältet. Jag kastade iväg planet och körde på halvfart. Efter ca 2 minuter dör motorn men jag kan göra en kontrollerad nödlandning.

När jag kommer fram ser jag hur planet har börjat brinna. Efter 2 minuter vart det inget kvar :-(

Är det någon som varit ute för något liknande. Jag ska givetvis köpa en ny Formosa när butiken öppnar på måndag, men det känns lite kymigt att inte veta vad som gick fel. Lipon laddade jag upp innan jag flög och det var svalt.

Länkar till en formosa i brand.

http://mss.maikai.se/blogg/BloggBild.aspx?b01tknkey=422

http://mss.maikai.se/blogg/BloggBild.aspx?b01tknkey=424

[Jean]

Är lite nyfiken jag med. Fick färdigbyggt min Formosa II för ett par dagar sen, ska skaffa elektronik till den nångång i den närmaste framtiden.

[Glawe]

Jäklar asså. LiPo accar ?

[1984:an]

Shit! vilken brasa! :shock: det blev ju verkligen ingenting kvar av planet :shock:

[pgrts]

Re: Min formosa brann upp!

Efter ca 2 minuter dör motorn men jag kan göra en kontrollerad nödlandning.

Eftersom du kunde styra ner planet så tyder det på att batteriet var OK men fartreglaget hade pajat.
Det är inte helt ovanligt att kraftelektroniken kan kortslutas i fartreglaget men att man ändå har regulatorn som förser mottagare och servon OK.

Synd att du inte hann fram för att lossa batteriet - men det kan ju ha tagit stryk av ett kortslutet fartreglage ..... På första bilden ser det också ut som att branden startat närmast motorn. Batteriet sitter väl något längre bak?

Det är viktigt att ha kylning till fartreglaget men jag tror nog att det var Ok om du har hunnit flyga en gång tidigare utan problem.

Lycka till med nästa Formosa.
/Patrik

[mickemicke]

Hej och tack för svaren!

Jag tror också mer och mer på fartreglaget.
Reglaget satt inte vid motorn, utan en bit in i kroppen som inte var direkt "Luftig". Även om jag skar ut luftintag i nosen, tänkte jag inte heller på att luften ska ut någonstans så det blir genomströmning.

Nästa placering får bli intill motorn i kåpan på en aluminiumplatta. Kan det vara något?

[Bj]

Vi hade tur då ett sprillandes nytt Assan reglage brand för oss under en flygning. Ren tur att inte Magisteren avled med döden under denna flygningen ja.

Här kan ni kolla bilder.

[pgrts]

Någon minut med halvgas.
Kört med samma setup minst 50 gånger och ofta hårt.

En effekttransistor kortis (mitten nertill) - landning utan problem men reglaget sitter helt utanpå i fartvinden så det som uppenbarligen varit en låga och som smält kretsen och krymplasten har kylts snabbt.
/Patrik

[mickemicke]

I mitt plan så fick nog reglaget brinna i en vindstilla miljö :-)

Stämmer det att reglaget blir varmare och får arbeta mer vid halv gas jämfört med full gas. Finns det några reglage som är säkrare än andra. Jag råkar ha ett likadant reglage hemma som satt i, men tvekar om jag ska använda det.

Kanske är det lika stor risk med annat reglage om man har placerat det på en plats utan kylning?

/Micke

[McRegor]

...Jag råkar ha ett likadant reglage hemma som satt i, men tvekar om jag ska använda det.
/Micke

Hej,
Du skulle inte kunna avslöja vilket reglage det är - kan ju vara bra att känna till om det är känsligt för kylning...
Hälsningar
Roger

[mickemicke]

Det är ett GWS 25A
GWSESC25A

Här är en länk till en produktsida

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++&FVSEARCH=ESC25A&FVPROFIL=++

[McRegor]

Hej,
Tackar - annars brukar det ju vara Assan som tycks vara lite mera olycksbenägna än övriga reglage. Kör själv ett par Assan-reglage - eller snarare Hextronik Pro 18 A resp 36A - men "peppar-peppar" så har dom fungerat hittills.
Känns dock spontant som att din acke kanske är en aning underdimensionerad. Mätte du effektuttaget i din setup ?
"Måsen" är ju tyvärr lite av en termos för komponenterna. I min Mås monterade jag reglaget i kåpan - under motorn. Tillse gärna att acken också får kylning annars lär den bli rätt varm. Tänk på att luftutsläppsarean skall vara ungefär dubbelt så stor som insläppet för att det skall fungera hyfsat.
Hälsningar
Roger

[JerryD]

Borde inte denna tråd ligga under "Flygplan Förbränning"?

[mickemicke]

Ja, vi mätte upp 16A.
Lipo är var ett 3-cells på 1500mAh 20C och tyckte det skulle räcka. Jag är i och för sig van vid 6 minuters flygtid på min estarter, så allt över 10 min är fantastiskt för mig .-)

Mvh Micke

[pgrts]

Kanske är det lika stor risk med annat reglage om man har placerat det på en plats utan kylning?

/Micke

Jag har nog haft tur - men ett par reglage av olika fabrikat har strukit med.
En vattendroppe på fel ställe kan få samma verkan. Tätning i gavlarna är att rekommendera - det flyter ingen luft inuti ändå.
Något reglage har pajat efter ett par sekunder - alltså fabrikationsfel.
Han man kört flera minuter är det nog en tillfällighet - kanske en dålig lödning eller komponentfel som till slut glappar med brand som resultat.

Helt tätt montage inuti kropp utan kylning är nog en garanti att det ska bränna förr eller senare oberoende av fabrikat.

/Patrik