motorval depron ultimate

[kenneth67]

skall väl lägga till att jag bygde en p40 snarlik mustang sally .. dock i 6 mm depron .. å var inte snål med limm heller .. använde mig av gws setuppen.. flyger kanon utomhus ... dock är den inte lätt!! 280 gram landade jag på med 6 mm kolfiber stav i vingen smältlim istället för ca .. samt kolfiber till stötstängerna å totalt 4 st servon... så där finns masor at kapa på vikten som sagt så det är ne djungel .... å en STOR sådan detta med el flyg i synnerhet om man skall flyga inomhus å hålla vikten nere .. ! å jag har ju bara precis börjat med el flyget !
p
dock har jag nyttjat länken du la på ultimaten glawe ... blir till å skära till sig en sådan .... får se hur lätt man kan håll bygget !!

[Glawe]

Bygget av den ultimaten är inte speciellt svår. Jag gillar fusen på den efterssom det blir en ganska stadig konstruktion, lätt att gömma servos, mottage acc och motor med. Men som sagt, jag har ännu ingen aning om vad vikten utan motor och elektronik kommer landa på. Han som gjort den rekomenderar 2st cdrom motorer till den stora (det är den stora jag bygger) men vad det motsvarar har jag ingen som helst aning om.

[Glawe]

Här är en bild på bygget av fusen:

[exumed]

Hej du :-)

tänkte tipsa om ett par UH motorer som jaghar bra erfarenheter ifrån
De är av cd typ ungerfär....

http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2069

lite vettiga mät data på motorn finns här

http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=51

Den har jag 2st av, vara av en som sitter i en knuffel på c:a 180gr
med en 2s620mah acc och en 9x4,7sf propp, med en TP 12A esc
Tycker att det är en bra pris/prestanda på den setupen.
Den motorn finns i lite olika kv 1300,1500,1700 och 3000.
har även 1700kv motorn i en cox fw-190 :-)

Lycka till med bygget, depron är livet :-)

/Peter

[Glawe]

Som novis vet jag inte vad jag skall titta på när det gäller thrust. Säg att planet väger 200 gram med allt. Betyder det att om motorn drar 200gram att den precis klarar hovra (bära sin egen vikt) vid fullgas ?

[exumed]

oj

hehehe, sitter du klistrad vid datorn och bevakar siten :-)

Jupp, som jag har fattat det är det så. Håller på att lära mig att hovra och sånt typ :-)
De råd jag har fått ang. dk 2xvikt utomhus och 1,5x vikt innomhus,
brukar terra folket på chatten på kvällarna

/Peter

[Glawe]

Gött, då skall jag ta och skära ut de sista bitarna imorrn och väga lite. SEn jag får jag se vilken motor det slutligen blir

[McRegor]

Hej,
Peters tumregel avseende statiskt drag stämmer nog rätt hyfsat. Sen är ju smaken som baken så vissa vill ju hade mycket drag även inomhus...
Men själv kör jag ungefär på 1,5 :1 inomhus.
Men ännu viktigare är vikt och balans - skall du mest köra "helikopter" så är det baktungt som gäller. Men se till så att det är lätt att flytta batteripacken eftersom det är det enda sättet att enkelt ändra TP.
Hälsningar
Roger

[Glawe]

Hovra vetti tusan, efterssom jag itne kan flyga 3d alls så tycker jag det verkar vettigt att öva på detta med billiga plan inomhus i vinter

[kenneth67]

där är vi av samma skrot å korn glawe! hadde me tänkt "lära" mig lite 3d å ev hovring mm över vintern .. så skall med bygga mig några inomhus kärror! då hinner man kanske lära sig tekniken så det sitter i fingrarna innan man ger sig på dom tyngre kärrorna ! men fram tills det är för kallt så testar jag mig fram med liiiite för tunga depron flax utom hus ! å det är åtgång på dom kan jag lova .. men det är väl enda sättet att lära sig ... har inte ngn vettig simulator så så får det bli ! fram till nu så har jag legat på mellan 1,5-1 2-1 i drag på mina flax å det räcker till även utomhus ! metanolarna vet jag inte men alla dom e iaf massa motor mer än vad som behövs ! bättrre de än för lite

[H_enke]

Det har sagts förr och bör sägas igen:
Ska man köra inomhus ska man jaga varje gram!

En bra setup för inomhussetup är:
Axi 2203 eller 2204
Jeti 8 Advance mini eller CC 10
Apache 300 2s lipo
Penta 5 mottagare
Lätta servon, Dymond D47 var bäst i klassen förra säsongen, undrar om de håller kvar den klassen i år igen?

När spännvidden är runt 80cm bör vikten ligga på max 170 gram tycker jag. 150 gram är en lagom vikt att sikta på.

När man bygger "shockfliers" med tunga grejjer som tex GWS-motorn och 800-lipo så kommer den att upplevas som jättebra så länge du flyger utomhus, men när du kommer in i en gympahall märks skillnaden direkt!

[kenneth67]

När man bygger "shockfliers" med tunga grejjer som tex GWS-motorn och 800-lipo så kommer den att upplevas som jättebra så länge du flyger utomhus, men när du kommer in i en gympahall märks skillnaden direkt!

har märkt detta på mina byggen att gympa hallar inte funkar om dom inte är i globen storlek...men som sagt tills nu är det byggt för utomhus!

[McRegor]

Hej igen,
Är det så att åtgången på kärror är besvärande så köp en Blade (brukar finnas hos HAB). Definitivt inte den lättaste i klassen men flyger ändå riktigt hyfsat både inomhus och utomhus. Och den stora fördelen är hållbarheten - ni får ta i rätt mycket innan den ramlar samman. Och OM - så är den snabblagad.
Vill ni ha mycket flygtid är det rätt kärra - även om man får kämpa för att komma under 200 g flygvikt. Men på nåt konstigt sätt så fungerar den ändå...
Hälsningar
Roger