Är detta en bra nybörjar kärra ?

[pgrts]

Depron är ett sprött material som lätt brister - speciellt när det är kallt.
Det kan möjligen fungera som stomme förstärkt med glasfiber tejp.

Har du ingen möjlighet att få en lite vanare pilot att hjälpa dig med första starten?

Det borde väl finnas trevliga och hjälpsamma elflygare i närheten av Sollentuna ;-)

Alla landningar är risker för landningsställ av olika sorter - titta på SAS/DASH ..........................

Att landa i högt mjukt gräs/snö är ingen garanti heller om något tar tag i nosstället. Att stalla ner ett plan i högt gräs är inte något som är självklart att planet av sig själv gör men ditt plan har säkert bra förutsättningar.

Men ge inte upp - räkna med små reparationer i början - det har nog alla som har modellflugit erfarit.

/Patrik

[Strömquist]

Jag tror ni har rätt..

Jag får sluta håsa upp mig själv, och låta nån erfaren trimma in planet så jag vet att det flyger bra innan jag börjar med mina projekt.

[McRegor]

Hej igen,
Visst kan du göra egna skidor i diverse olika material - jag har t ex lamell-limmat 3 mm depron med 0,4 mm plywood på båda sidorna (limmade med polyuretanlim). Jag tog en bit av en 45*45 mm fururegel (kanske 300 mm), ritade en skidprofil på ena sidan, sågade med bandsågen längs min ritade profil och vips har man en "form" att baka sina skidor i. Bara att skära till en depronbit och två plywoodbitar, applicera lim på båda sidorna om depronet och klämma in allt i furubiten. Efter ett dygn så är det bara att ta bort tvingen och då har ni ett fint grundämne att tillverka en bred - eller kanske 2 smala - skidor av.
Vad gäller första startförsöket med en lätt elkärra så vill jag åter slå ett slag för "snöflyg" och skidor - om vi inte är mitt i varma sommaren med högt gräs förståss..
På snön glider kärran rätt bra - både kontrollerat och okontrollerat - så skadorna brukar bli minimala. Möjligen kan vissa plastkärror bli lite spröda i kylan men är det vinter så är det..
Men att ta hjälp av någon erfaren flygare är alltid det bästa sättet - oavsett årstid..
Hälsningar
Roger

[PÖ]

Det funkar utmärkt att klippa till skidor av en 0,5l colaflaska och två klädnypor också. Hålen finns redan på nyporna, så det är väldigt snabbt gjort.

[Sigun]

Det funkar utmärkt att klippa till skidor av en 0,5l colaflaska och två klädnypor också. Hålen finns redan på nyporna, så det är väldigt snabbt gjort.

Bilder på detta vore skoj att se ?

[PÖ]

Haha! Kände på mej att den frågan skulle komma. Jag har tyvärr ingen kamera men jag ska se om jag kan ordna fram en.

[kalleT]

Jag säger bara UT OCH FLYG Det är skit kul!

Visst har min "vinge" blivit lite tyngre(epoxy+glasfiberväv :oops: ) efter 9 flygningar, men roligt har jag haft!

*jag är sugen på något nytt*

[manson_swe]

Skidor

monterade ett par skidor från dubro till min estarter
busenkelt att starta på snö, det glider lätt och har man bara utrymme så
kan man tokköra fram o tillbaka o lätta lite grann för att få en uppfattning om vad som kommer att hända när man tar mod till sig o drar lite höjd

kolla alltid vindriktningen starta alltid i motvind
skulle du stöta på konstigheter så dra bara av gasen och landa RAKT fram
försök inte att göra nån vändning, har du TP rätt o rätta roderutslag
torde det gå bra

Lycka till

[Tobbe O]

Re: Är detta en bra nybörjar kärra ?

Eller har jag köpt fel?



Vingbredd: 1130mm
Längd: 780mm
Vingyta: 23,5dm3
Flygvikt : 700g.

Komplett modell från Merit RC med en vingbredd på 113cm och en kropp av plast så den tål lite stryk.
Denna modell har en borstlös motor
1500mah 11,1V LiPo batteri
LiPo laddare som kräver 12V och allt av radioutrustning följer med.

Radion är en 35Mhz FM 4-kanals radio och planet har 4 servo samt steglös gas. Monteringsanvisningen er på Svensk och det är en monterings beskrivning av modellen och hantering samt ladding av batteriet.
Montering av planet tar ca 30 minuter.

(fritt översatt ifrån norska)

elefun.no

Detta är inte en lämplig maskin att börja med, börja flyga några år med en Q500 pylon racing maskin först, tävla gärna ett par år också

Men glöm inte att använda uniflowsetup i tanken :shock: och att MA propellrar är bara skrot. PDT_Armataz_02_07

Jag kunde bara inte hålla mig!!! :up:

[bokis]

Men Tobbebubben då..Fyy dig! Man kan nästan ana Ironi där..
Q500 mannen menar väl men kan kanske uppfattas som en smula cementerad o kategorisk ibland..
Men han menar väl!
O jag väntar faktiskt på en flygrapport från söderhamn på en slik cessna som en viss Warbirdfanatikers fru har fått som present av sin glada gubbe! Hon har gett sig f-n på o lära sig flyga o det där verkade lämpligt tyckte vi!

[Tobbe O]

Holy Smoke!!!!
Gå från ingenting direkt till en stor elare...???
Är han nte rädd om sin fru eller....
Nej! Börja med en vanlig .40 modell som Calmato sport eller ett "Ryggskott" så får hon se vad det handlar om...!

[LIP]

Skidor!

Jag bruka tillverka skidor själv enligt samma princip som Mcgregor.
Har inte använt depron men det går bra med balsa och ply. också.
Ett tips på skidornas utförande som fungerar mycket bra men som knappast kan kallas skalalika är följande.

Långa skidor som börjar strax före propellern och slutar strax bakom tyngdpunkten. Skidorna monteras stumma så du får utnyttja noshjulsfästet plus huvudstället. Anfallsvinkeln på skidorna har du samma som vingen.

Jag har flugit mycket med sådana skidor och dom fungerar mycket bra.

Spelar ingen roll hur mycket lössnö du har, kärran kommer naturligtvis att sjunka ner i snön men när du drar på gas så kommer skidorna att eftersträva att komma upp på snöytan tack vare att skidorna slutar strax bakom tyngdpunkten.
Dessutom så svänger den väldigt bra med bara sidoroder vid snökörning tack vare skidornas placering.

Har för mig att jag skrev om detta i Modellflygnytt för många år sedan.

Skidorna brukar jag lacka med Pastc Padding spraylack för att få ett bra glid

/Lasse

[McRegor]

Hej Lasse,
Precis vad jag avsåg med min korta beskrivning !
På den tiden jag bodde i Sundsvall flög vi nästan uteslutande med den typen av skidor.
Och vi använde ofta vanliga WP-rör - 16--19 mm dia - som skidor till våra metanolkärror.
Hälsningar
Roger

[LIP]

McRegor

Kommer ihåg att sådana skidor förekom, jag tror det var i slutet på 70-talet då Tommy Julander (Sundsvall) hade skidor av VP-rör.

Flög med Tommys maskin då jag avlade prov för att bli certifikatutfärdare.

Förresten, har vi träffats tidigare?

/Lasse

[Strömquist]

Ni kan läsa om den första gång jag var ute med detta plan i denna tråd

http://www.rcflyg.se/viewtopic.php?p=36520#36520