Återfalls förbrytare behöver hjälp

[Återfall]

Jag har fått ett återfall. Tänker bygga mig en Mustang Sally.
Har inskaffat Depron och mallar. Har en 35 Mhz sändare jag tänkte använda, men jag behöver köpa resten. kan jag få hjälp med vad och var jag lämpligen beställer. helst via nätet.
Lim...
Klofiber..
Motor..
Reglage..
Accar..
Servo..

[wesse]

mft.....ej billigast men snabbast

[Sigun]

Hej Ulf

De du behöver finns här tex

Motor : SCANNER RC SCM-2809-KV1.800 239kr
Fartreglage: TOWER PRO 12A 159kr
Servo: TOWER PRO SG-50 74kr
Batteri: 7.4V 2S LiPo 540mAh 120kr
Lim: GP FOAM CA 28.4G

Dessutom behöver du en laddare för att ladda LiPo batterier. finns massor av varianter men köp en som har inbyggd balanserare.
Kolfiber finns på tex HAB eller annan hobbyhandlare.

Hoppas du kommer ner och flyger med oss i Tingsryd i bollhallen den 25/11 då vi hyrt hela stället mellan kl 10-12

/Martin

[McRegor]

Hej,
Jag skulle föreslå en lättare motor än den Sigun föreslår - kanske http://www.aircpro.com/airc/homepage...7?OpenDocument
Helst skulle jag använda en lätt motor (runt 20 g) med ett KV runt 1600--1800 - då klarar du dig med en 2S-acke om du bygger lätt.
En Axi 2203/46 är annars som klippt och skuren tillsammans med ett Jeti Advance 4-reglage. Motorn drar nog lite mera än 4A men Jeti-reglagen brukar hålla bra. Vill du vara säker så välj ett 8A-reglage.
TowerPro-reglaget fungerar tyvärr inte bra med 2S-acke så välj gärna ett annat, mera beprövat.
Du kan välja en mindre ack - ner till 300 mAh - om du har en effektiv motor.
Slutligen en liten mottagare - runt 3-6 g. Finns många men bl a MZK Penta brukar funka bra - och den är liiiten...
Hälsningar
Roger

[GöranB]

Visserligen är Mustang ett snabbt plan men 23S är å ta i.

Göran
ps. kunde inte hålla mig. Förlåt Roger.

[McRegor]

Hej Göran,
Jag som fått lära mig av Magister Bokis att Mussen skall flygas med riktigt rejäl fart...Nåja, då får en väl återgå till vanliga slö-flygmaskiner då..
F ö kan jag komplettera med ett ytterligare motorförslag till Sally.
Det är United Hobbies (Hobbycity) s k 24 grammare. Lite småtung är den men jag körde den i 1300 KV-utförandet ifjol med 2S och den fungerade bra. Ibland hade man väl önskat liiite rappare vertikalprestanda men det löser sig säkert med 1700 KV-versionen - http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=5208
Köp samtidigt deras kit med proppsaver och motorfäste - http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=5553
Jag har skrivit några ord om Sally på min hemsida - http://www.mcregor.se/MustangSally.htm
Hälsningar
Roger

[Återfall]

Tackar..

Nu behöver jag inte hamna helt fel. Dock glömde jag en sak, jag behöver en snurra också ????
Vad månne passa??

[McRegor]

Hej,
Universalsnurror för inomhusflyget är GWS-SF 8*4,3" och 9*4,7"
Sen finns ju t ex APC-SF 8*3,8" också men de två förstnämnda fungerar helt OK. Men köp några stycken - golv och tak är hårda..
Hälsningar
Roger

[Återfall]

Hej, och Tack för alla snabba svar, Har beställt det mästa.

Martin, jag hinner inte bli färdig till 25/11 men kommer och tittar.

\\ Ulf

[Sigun]

Hej Ulf
Låter bra det, vi har beställt två klubbkärror och jag hoppas vi hinner få dem klara till på söndag så att de som inte har grejor får möjlighet att pröva på ändå.

/Martin

[andWho]

Hej,
Jag kommer att undvika TP 12A ESC i 2S-uppsättningar !
Jag har 2 st TP12A och har problem med båda när jag kopplar in fullladdade 2S lipos. De går igång OK, men så fort jag drar på lite gas så bryter cutoff. Om jag låter motorn stå på tomgång och dra ur lite kräm ur ackarna, och sedan kopplar ur och i igen så funkar det OK.
Det verkar som om en fulladad 2S ack detekeras som 3S och därav
för tidig cutoff.
Alternativt har jag testat att köra 2S LiPo med NiHm konfig i ESC. Då funkar det, men man måste själv ha koll på när det börjar bli tomt och kraften tar slut.
Dessutom har TP12A hård cutoff.
Ska prova HiModel FLY12A på 2S istället. Har kört en sån på 3S i sommar.
Mjuk cutoff. Kanon.
/A

[McRegor]

Hej,
Jag kommer att undvika TP 12A ESC i 2S-uppsättningar !
Jag har 2 st TP12A och har problem med båda när jag kopplar in fullladdade 2S lipos. De går igång OK, men så fort jag drar på lite gas så bryter cutoff. Om jag låter motorn stå på tomgång och dra ur lite kräm ur ackarna, och sedan kopplar ur och i igen så funkar det OK.
Det verkar som om en fulladad 2S ack detekeras som 3S och därav
för tidig cutoff.
Alternativt har jag testat att köra 2S LiPo med NiHm konfig i ESC. Då funkar det, men man måste själv ha koll på när det börjar bli tomt och kraften tar slut.
Dessutom har TP12A hård cutoff.
Ska prova HiModel FLY12A på 2S istället. Har kört en sån på 3S i sommar.
Mjuk cutoff. Kanon.
/A

Hej,
Jag har exakt samma erfarenheter av TP 12A. Därav att jag inte rekommenderar det reglaget för 2S-setuper.
Hälsningar
Roger

[andWho]

TP12A ESC lvc

Med risk att hamna lite off-topic i den här tråden. men eftersom vi började snacka om TP12A ESC och dess problem så började jag leta lite mer info.
Hittade ett par intresanta trådar på RCG:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=560144

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=466758

Första tråden handlar om om-bygge av äldre TP12A med manuellt 2/3s val, men jag kollade mina ESCs och PCB ser identiskt ut. Enda skillnaden är värdet på första motståndet i spänningsdelaren. Numera ett Noll-ohms motstånd.
Borde alltså vara fullt möjligt att byta detta mot ett som ger dels korrekt tröskelvärde för 2/3s detekteringen, men också ytterst viktigt: nivån på cutoff-spänningen.

Som man ser i andra tråden är det också ytterst viktigt att ha olika cutoff-spänningar för olika typer av LiPos.
Då skulle man kunna byta noll-ohmaren mot en stiftlist där man pluggar in lämpligt motstånd som ger cutoff som passar aktuell ack.
En uppsättning motstånds-byglar, en per ack.

Ska se när jag får tid att labba med detta. Har inte ens mätt vilka cutoff-nivåer TP har i original.
Troligtvis alldeles för låga för att vara hälsosamt för moderna ackar.
Man ska nog undvika TP i originalskick även för 3s.... Ser ju ut att ligga under 8.4V (2.8V/cell).
Numera rekomenderas 3.0-3.2 och kanske tom 3.3V/cell med dagens ackar.
/A