Har införskaffat mig en (motor)seglare. Tänkte dela med mig av mina erfarenheter under byggeriet.
Modellen heter Green Sleeve 2000 och levereras med motor och fällbar propeller för det facila priset av 1295:- Så jag kunde inte motstå den.
Vi börjar med att titta under locket på lådan
Alla delar är färdigbyggda
Börjar provmontera för att se så allting passar.
Vinghalvorna behöver ej limmas utan de sättens ihop med hjälp av en vingbalksstång. Man kan även sätta en remsa tejp över mittskarven (ej nödvändigt)
Fenan skruvas fast, det innebär att modellen går att demontera så den kan förvaras och fraktas i original lådan.
Stabben och fena på plats
Den medföljande motorn med fällbarpropeller är monterat vid leverans. Motorn är en borstad Speed 550
Modellen hopsatt
Godispåsen som följer med modellen
Nu är det dags att montera in servon samt limma gångjärn
Börjar med att limma alla gångjärn.
Sedan var det dags att montera skevroderservon.
Jag valde att använda HS-55 som skevservon. För att servot skulle passa perfekt blev jag tvungen att flytta klossarna som servot ska skruvas fast i ca 2 mm framåt. Löstes med en kniv och lite CA-lim.
Eftersom servokablarna inte räcker in till kroppen valde jag att klippa av servokabeln och löda fast en förlängare.
Dags att justera in luftbroms dvs att skevrodren går upp. Tänkte inte beskriva programmeringen så mycket eftersom det varierar från sändare till sändare.
Här har jag 0 broms
ca 50 % broms
100% broms
Dags att montera servon i vingen och testa funktionen för skev och broms.
Undersidan av vingen
Ovansidan av vingen
Reglage på plats
Dags för sida och höjd servo. Enligt manualen ska man använda sig av 2st standardservon. Jag tyckte att det är onödigt grova grejer så jag bestämde mig för att ha ett HS-55 till sidorodret och ett HS-81 till höjdroder. För att det ska passa var jag tvungen att göra en adapterplatta i 1,5 mm plywood
Resultatet
Tar mycket mindre plats och är mycket lättare än 2st standardservon
Summering av byggeriet
Allting har varit välförberett. Det enda som behövts modifieras är klossarna för montering av skevroderservona. Jag personligen tyckte att standardservon var överdrift att använda för både sida och höjdroder, använde istället en HS-55 och HS-81.
Testflygning
Modellen är provflygen med både 8,4 och 9,6 volts batterier (NiMh)
Med 8,4 fungerade den ok, men med 9,6 tycker jag den blev för tung.
Testade även att byta ut originalmotorn mot en AXI 2808/24 med en 9x6 propp och 2600 mah 11,1 v lipol batteri. Då blev det knuff i maskinen.
Min rekomendatorn
Skall man flyga "original" så rekomenderar jag 3 cells Lipol batteri för att spara vikt.
Vill man flyga länge så borde man byta till Borstlös motor. Jag har ca 30 minuter motortid med min AXI motor och 2600 mah 3cells LiPol.
//Henry
Du hade nog tryckt in ctrl+v knappen en gång för mkt, hoppas det blev rätt nu
/Micke
Modellen heter Green Sleeve 2000 och levereras med motor och fällbar propeller för det facila priset av 1295:- Så jag kunde inte motstå den.
Vi börjar med att titta under locket på lådan
Alla delar är färdigbyggda
Börjar provmontera för att se så allting passar.
Vinghalvorna behöver ej limmas utan de sättens ihop med hjälp av en vingbalksstång. Man kan även sätta en remsa tejp över mittskarven (ej nödvändigt)
Fenan skruvas fast, det innebär att modellen går att demontera så den kan förvaras och fraktas i original lådan.
Stabben och fena på plats
Den medföljande motorn med fällbarpropeller är monterat vid leverans. Motorn är en borstad Speed 550
Modellen hopsatt
Godispåsen som följer med modellen
Nu är det dags att montera in servon samt limma gångjärn
Börjar med att limma alla gångjärn.
Sedan var det dags att montera skevroderservon.
Jag valde att använda HS-55 som skevservon. För att servot skulle passa perfekt blev jag tvungen att flytta klossarna som servot ska skruvas fast i ca 2 mm framåt. Löstes med en kniv och lite CA-lim.
Eftersom servokablarna inte räcker in till kroppen valde jag att klippa av servokabeln och löda fast en förlängare.
Dags att justera in luftbroms dvs att skevrodren går upp. Tänkte inte beskriva programmeringen så mycket eftersom det varierar från sändare till sändare.
Här har jag 0 broms
ca 50 % broms
100% broms
Dags att montera servon i vingen och testa funktionen för skev och broms.
Undersidan av vingen
Ovansidan av vingen
Reglage på plats
Dags för sida och höjd servo. Enligt manualen ska man använda sig av 2st standardservon. Jag tyckte att det är onödigt grova grejer så jag bestämde mig för att ha ett HS-55 till sidorodret och ett HS-81 till höjdroder. För att det ska passa var jag tvungen att göra en adapterplatta i 1,5 mm plywood
Resultatet
Tar mycket mindre plats och är mycket lättare än 2st standardservon
Summering av byggeriet
Allting har varit välförberett. Det enda som behövts modifieras är klossarna för montering av skevroderservona. Jag personligen tyckte att standardservon var överdrift att använda för både sida och höjdroder, använde istället en HS-55 och HS-81.
Testflygning
Modellen är provflygen med både 8,4 och 9,6 volts batterier (NiMh)
Med 8,4 fungerade den ok, men med 9,6 tycker jag den blev för tung.
Testade även att byta ut originalmotorn mot en AXI 2808/24 med en 9x6 propp och 2600 mah 11,1 v lipol batteri. Då blev det knuff i maskinen.
Min rekomendatorn
Skall man flyga "original" så rekomenderar jag 3 cells Lipol batteri för att spara vikt.
Vill man flyga länge så borde man byta till Borstlös motor. Jag har ca 30 minuter motortid med min AXI motor och 2600 mah 3cells LiPol.
//Henry
Du hade nog tryckt in ctrl+v knappen en gång för mkt, hoppas det blev rätt nu
/Micke
Kommentar