KYOSHO Piper J-3 Cub "readyset"

[Mr J]

Jag har sett Ove "misshandla" sin AM 100cm EPP och kan inte annat än rekommendera den som nybörjarplan, visserligen finns det nybörjarplan som är lättare att flyga, men dessa plan är påfallande ofta mycket ömtåliga och väldigt vindkänsliga.

I de här trådarna diskuteras nämda plan: http://www.rcuniverse.se/viewtopic.php?t=365

http://www.rcuniverse.se/viewtopic.php?p=2728

Och här finns en del fina närbilder som kan hjälpa till: http://www.mcregor.se/Davids_EPP100.htm

Här är mer: http://www.mfksnobben.se/images/galleri/epp/epp.htm

Jag håller verkligen med om att elflyg är en jungel!

Lycka till, vad det än blir!

[McRegor]

Hej,
Apropå "Gummiankan" -AM EPP 100 cm alltså....
Jag har flugit rätt många gånger med min nu. Den har fungerat mycket bra - kändes som en idealisk lättvindstrainer för nybörjare. Så igår kväll skolade jag för första gången med min yngsta son. Det gick riktigt bra - såpass bra att pappa Roger slappnade av och pang - så var det markkänning..
Ja, inga synliga skador annat än att GWS-proppen gav upp. Ingen reservpropp i väskan så färdigfluget, tyvärr.
Idag var det dags igen. Men - kärran var nästan oflygbar....oerhört känslig på höjdrodret (=baktunghetssymptom) och jag fick trimma fullt dyk för att få någotsånär vettig gång. Även mera expo och mindre utslag. Vad f-n hade hänt ? Kollade servona - dom satt fast. Kollade stötstängerna - dom var helstumma... Samma acke, samma placering, vingen rejält fastsatt med gummiband, stabben satt fast....ja, vad i helsike har orsakat denna helt nya, mycket sämre kärra....
Det enda jag reagerade på i den nästan 30-gradiga värmen var att kroppen var väldigt flexibel...Började fundera om det kunde vara orsaken...Mjuk kropp i värmen skulle ju kunna påverka t ex anfallsvinkeln. Men övriga egenskaper...njaa....
Hursomhelst - väl hemma har mina kolfiberstavar fått komma till användning igen. Jag slitsade upp kroppen på varje sida, tryckte ner 2 mm kolfiberstav och limmade med CA. Därmed blev det en helt annan stabilitet i kroppen. Passade också på att sätta en liten ply-stötta mitt på höjdroderstötstången och ett par korta kolfiberstänger diagonalt från kroppen och ut mot stabben - därmed blev stabben bättre fixerad.
Passade också på att borra ett par 8 mm hål i "landningsskenan" så kan jag vikta den längst fram med de "järnstänger" som följde med .
Så nu återstår bara tt se hur resultatet blev. Förhoppningsvis vet jag mera imorrn....
Hälsningar
Roger

[pgrts]

Det verkar bli ett helt annat plan om det blir stabilt.
Klart är att det är VÄLDIGT mjukt men det är nog lite av egenheterna med planet. Jag har ett på 330 gram med 700 mAh 3-cells lipo och en lite tyngre med en 1350 mAh 3-cells. Det är stor skillnad redan där. På klubben har vi en modell med 400-motor och NiMh men den är så tung att egenskaperna är nästan omöjliga.

Min erfarenhet är att med bra motorpådrag så gäller bra med dykroder medan utan motor så seglar den fint med full höjd. Självfallet kan man trimma bort det mesta men det är nog mjukheten som gör att allt ändras med lite fart - och så har jag bara ett fåtal millimeter roderutslag vid fullt.

Som nybörjarkärra kan man ju ta upp den med svag motor och trimma in den så att "vem som helst" kan ta över men om man kör mycket med motorvarvtalet så måste man hålla i styrspaken hela tiden.

Egenskaperna är helt underbara när man lärt sig hur den fungerar - från fåtöljegenskaper som termikseglare till "värsta racern" - jag jagade en spacewalker med 10-cubiks fyrtaktare i går kväll - inga problem att dra vertikalt i bra fart - sedan "vika ihop vingarna" i en dykning ;-)
/PG

[McRegor]

Hej,
Ja, då vår var ny och omoddad vill jag minnas att den vägde ca: 230 g flygklar. Men då var den nog en aning baktung...
Förstod nog inte riktigt vad du tyckte var idealvikten, PG !
Men kätrran har gått utmärkt - det besynnerliga var hur radikalt egenskaperna förändrades över natten..
Hälsningar
Roger

[JohanV]

Tack för länkarna Mr J. Det är uppskattat. 8)

Får fundera på saken. Klart blir iaf att jag kommer att handla över nätet då jag är missnöjd med att de lokala hobbyhandlandarna försöker sälja mig skräp. :( Kanske rent av börjar med bränsleflyg istället, men det blir på en annan skala då.


Vill inte dra tråden mer OT, men jag frågar ändå. Sysslar också med rc-bilar, så jag vet att en "digital computer" radio som man trivs och kan växa med är en essentiell investering. Ögnar MPX Cockpit SX och Hitec Optic. Några kommentarer kring dessa? Själv gillar jag synthmöjligheterna och designen hos MPXen.

[Mr J]

Varsågod.

Jag vet inte så mycket om bilradio, jag har visserligen kört bil men alltid kört med flygradio.
Men Ove på AirMedia visade mig en bilradio som jag tyckte verkade klart trevlig, så vitt jag kunde bedömma så verkade den inte sakna några finesser. Tvärtom så har den en finess som jag tycker är skitsmart, mottagaren sänder batteristatus tillbaka till sändaren.

Tänk om man hade haft en sån radio när man var tretton år och stod framför en vilt skenande RC-bil med en tegelvägg bakom sig...
Naturligtvis tog jag det billigaste och definitivt mest smärtsamma alternativet...
Helsike vad länge jag hade ont i foten... PDT_Armataz_02_16

Sen verkar inte priset vara helt fel heller.

http://www.airmedia.se/index.php?act=viewProd&productId=380

[McRegor]

Hej Johan,
Som det Futaba-fan jag blivit på gamla dagar så tycker jag att du skall kolla Futaba FF-7 också. En alldeles utmärkt lillebror till Futaba FF-9.
Antar att du avser Multiplex Cockpit SX...
Oprovat skulle jag nog ändå välja den framför Optic:en...bara en känsla...
Men t ex så har inte styrspakarna på Multiplex enklare modeller alltid varit så bra så det bör du nog kolla. Antagligen inget som helst problem numera men det har trots allt funnits...
Sen finns det lite andra radiovalstrådar här på Forumet också- t ex en som var startad av Biggles med det finns även andra.
Läs på lite innan - jag personligen tycker att sändaren är alltför viktig för att några hundralappar skall få avgöra. En sändare man trivs med och som har de funktioner man behöver gör livet så mycket lättare att leva - bland alla fina flygmaskiner man skaffar sig..
Hälsningar
Roger

[JohanV]

Tackar för svaren.

Tyskar döper inte saker till "SS" :oops: "SX" ska det va. :roll:

Skall läsa på och försöka känna på prylarna innan också.

EDIT:

Mr J: Till bilen har jag redan en radio som går på +3000 kr i nypris här i Sverige och till den har jag Spektrum tx och rx (1024 band, kristallös och i praktiken frekvenslös). Så jag vet att bra prylar kostar, men att det ofta är värt det.

Såg AM:s bilsändare. Udda, men klart intressant. Har aldrig sett den tidigare. Skulle nästan vilja testa.