Konvertera 40 Size Cub till eldrift?

[Gustav1980]

Har en gammal Kyosho Cub med 7 cc metanol två-takt. Elflyg lockar men då jag är 100% novis inom området behövs hjälp.

Är det en klok ide att konvertera en dylik kärra till eldrift och vilka grejor behöver jag? Tips på Motor, acc, fartreglage och laddare uppskattas!

[kenneth67]

el är en djungel när det kommer till motorer samt annat som hör till och tipsen du kommer få här kommer vara lika varierande som antalet svar !

visst kan du konvertera modellen ! .. en el motor med motsvarande kraft som den motor du haft innan en ombyggnad av motor fästen /finns säkert klara sånna)

det underlättar om du skriver storleken samt vikten mm
det enda som iaf jag tycker talar emot el är att kostnaderna på accar blir lite hög men det är ju en engångs kostnad .. ställer man det mot bränsle kostnaden så går det säkert jämt ut över en längre period

en kanske passande motor http://www.aircpro.com/airc/homepage...&CartID=10915-
som troligen ger bra med kraft ! ... andra har säkert bättre alternativ ...
räkna med att konverteringen blir dyrare än en metanol motor

[Gustav1980]

Tack för snabbt svar
Planet har ca 170 cm spännvidd och väger ca 2,3 kg med metanolmotor.

Medveten om att el kostar men vill ha en enkel modell som alltid fungerar vid sidan av mina metanol- och bensinmodeller.
Då blir en El-cub perfekt!

[Gustav1980]

Jag lyfter min gamla tråd då projektet inte tagit fart ännu. Vill fortfarande ha tips på motor, fartreglage och acc. Bra om motorn är starkare än 40 size metanol då vi ibland ska orka lyfta med flottörer!

[helifanatic]

http://www.autopartner.se/power-hd-354805-890kv--p-12732-c-110.aspx

ett 50 amp fartreglage
13*6 propeller
2600 4cells acc flyger du 7-8min utan bekymmer längre vid lugnt flygande
cirka 2.7-3kg dragkraft så räcker gott

[freddan_6]

Sikta på en motor som väger 300-400 gram och driv den med cirka 5-6S.

Viktigaste frågan om hur stor propeller du kan ha bestämmer antal celler. Min föreslagna motor finns med 3 olika kV för tre olika propellrar. Jag Börjar med den med största propeller.

MOTOR http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19030__Turnigy_G60_Brushless_Outrunner_300kv_60_ Glow_.html 360 gram.

Propeller cirka 16x8
Med en kärra i denna storlek skulle jag valt separatmatad mottagare och optiskt fartreglage
t.ex.
ESC http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=9130 82 gram
Vad är ok vikt för batteri, vad är nödvändig flygtid?

Batteri:
Med 3300mAh 6S http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...Lipo_Pack.html (vikt 565 gram)

Med detta batteri får du flygtid på 2,4 min fullgas. (80A).
3300mAh/80A = 0,041h = 2,4 min.
Du bör kunna flyga runt på 200W, om du har 6S så blir det 9A. Då får du flygtid med fisflyg på 22 minuter.

Sen bör du spara 20% av kapaciteten i batteriet så du kanske bara ska köra 17 min (14 om du startar/landar från vatten)

Du borde ha ett 2S + BEC för drivning av servo
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...Lipo_Pack.html 64 gram
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ly_6_23v_.html 11 gram


Om jag antar att du körde med 300ml bränsle och din 2-taktsmotor vägde 500 gram så blir det cirka 800 gram + 120 gram batteri = 920 gram.

Din nya setup kommer att väga lite mer (1100 gram). Är det ett problem så väljer du 5S och motorn med högre kv.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=19029 och 13x8
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...Lipo_Pack.html 500 gram

Då kommer man ner i 1017 gram
mvh //Fredrik

[millen]

Freddan_6 föreslår en 16'' propeller som jag misstänker inte ens får plats på en cub i den aktuella storleken. Jag har en 11'' propeller på 2,9kg cub i ungefär samma storlek(kunde varit kanske 12" också men den flyger utmärkt med 11" och 200g motor).

Övermotorisera inte om du inte siktar på 3D flygning.

[McRegor]

Håller med millen -du behöver alltså inte speciellt stor motor för en Cub. Viktigare är att se till att tyngdpunkten hamnar rätt för där kan Cubbarna vara rätt känsliga. Men jag är ändå tveksam för jag gissar att din Cub är rätt tung jämfört med de som byggts för el. Och att då lasta på med både tung motor och tunga ackar bådar inte gott för flygegenskaperna. Det är ju trots allt ingen 3D-maskin vi talar om. Vi elflygare blir lätt lite fartblinda när det gäller elsetup:er - något som inte minst jag själv blev medveten om för ett tag sedan när jag skulle flyga min nya T28 som "bara" hade ca: 200 W inmatad effekt på strax under 1 kg flygvikt. Den första reaktionen, före flygningen, var att detta måste åtgärdas för jag trodde knappt att kärran skulle flyga (ja, lite överdrivet) men det visade sig att den flyger alldeles utmärkt och behöver inte mera effekt. Så vi måste nog inte ladda in överdrivet mycket effekt för att få välflygande maskiner och i synnerhet inte för kärror som en Cub och liknande skalakärror.
Vill du ha en välflygande Cub så har denna visat sig fungera ypperligt - https://www.hobbyking.com/hobbyking/...dProduct=17673
Har en klubbkompis som flugit en sån under ca: 1 års tid och just den modellen är nog hans favorit bland de Cubbar han flugit. Den är mycket välflygande och har inga hyss för sig. Nackdelen är att den som alla lättviktsbyggen givetvis är skör samt att man kanske bör förstärka upp landstället lite men väl i luften är det en mycket trevlig kärra - vilket inte kan sägas om alla Cubbar i den storleken.
Hälsningar
Roger