Konstruktion av vinge

[NitroVein]

Hej, håller på med ett konst(-igt)flygplan och är lite kluven i hur jag skall bygga upp vingen. (första scratch byggda planet jag gör)
Det är en "metanolkärra" med ca 140cm spännvidd, skevroder försed.
Tänkte att det finns säkert många här med god erfarenhet kring olika konstruktioner, med för/-nackdelar kring de olika.
Jag har funderat både på (någon) konventionell balsavinge, foam eller hel-komposit.
Vill hålla nere vikten så gott de går. Skall kanske nämna att det är två vinghalvor som skall byggas.

Alla goda råd mottages tacksamt!

[freddan_6]

Om du ska flyga konstflyg tycker jag att du ska välja naca0014 som profil. Bygg med spryglar och huvudbalk, och turbulenslister 3-4 stycken. Huvudbalken placeras där profilen är tjockast. Den är av furu, allt annat är av balsa. Låt skeven sitta "bakom" vingprofilen. Webbar hela vägen mellan huvudbalk (ovansida) och huvudbalk (undersida). Rita spryglar gör man med profili2

För ett exempel så se mitt bygge av Poison på andra forumet.

[NitroVein]

Såg fint ut!
Har funderat en del på dessa "klassiska" konstruktioner av balsa, dom funkade ju fint alla år innan "de nya" materialen kom in i bilden. Jo, NACA 0014 är väl vanligast på konstflygmaskiner, fast jag väger lite mellan några andra.

Jag borde egentligen sätta mig och rita upp allt i CAD, men har inte känt det nödvändigt än. Fast skall jag få fram spryglar etc är det nog enklast. Men då skall jag ha bestämt mig för att bygga dom så... Hmm... Dessa beslut!

[jaka]

Hej!
Enklast är att lägga ut ett stort pappersark på golvet och rita! Så har jag gjort med alla mina kärror (Sting, J2:an , Tsunami, Shoestring , HS 129) jag publicerat i modellflygnytt och Allt om Hobby.
Glöm allt vad profiler heter, åtminstone namnet på dem! Det viktigaste är att komma ihåg vad de olika profilerna ungefär har för egenskap.På konstflygmaskiner så gäller helsymetrisk profil. På högvingade nybörjarkärror, semisymetrisk eller platt undersida.
Kom ihåg: Det är inte "rocket science" vi sysslar med! Flyg är lika mycket konst!

[NitroVein]

Jo, det var som Engelsmännen sa; "Ser det bra ut, flyger det förmodligen bra också!"
Har kört en hel del simuleringar på olika vingar, men detta är för att (som du säger) få ett hum om vad som funkar på vilket sätt.
Efter jag har täljt, hamrat och bankat ihop vingen skulle jag nog tro att profilen inte är helt hundra lik det som visas på datorskärmen ändå.
Jag lurade mest på vilka/-en material/konstruktion jag skall välja. Har lite beslutsångest... Kroppen (flygplanets alltså) skall målas sen, så det är lite kring detta med passande färger beroende på material val jag lurar på.
Fast det är ingen altartavla! Vikt och hållbarhet är viktigast.

Tackar för de goda råden!

[freddan_6]

Vikt och hållbarhet är viktigast.

Vilken slags hållbarhet är du intresserad av? Landning i ruffen i kanten av hanget? Krock med den där stolpen eller trädet i kanten av flygplatsen?
Vacumbaggar är väl hållbarast mot både och. Men klassisk sprygelbygge mest lättlagat. Om man förstärker framkanten av sprygelvingen med lite furu så är den ganska hållbar. Och om man sen klär D-lådan från huvudbalk till huvudbalk över framkanten med 0,4 mm plywood så blir det starkt, lätt men lite dyrt.
m.v.h. //Fredrik

[NitroVein]

Det är väl en och annan tuff landning som jag vill att den skall klara.
Trän brukar jag försöka motorsågen till...
Men även lite G-krävande övningar behöver den klara.
Jag tycker inte det är nödvändigt att den är lätt att laga.

Jag har varit inne på att gjuta vinghalvor i glasfiber och limma ihop dom med några spryglar i mellan.
Fast frågan är om det inte blir mer hållbart (och där igenom) lättare med cellplast kärna.

Har inte provat att skära ut i cellplast, kanske skulle prova detta...

[Thomas]

A och O när det gäller egenkonstruktioner är att hålla modellen lättviktig!
Foam (friggo) är lättarbetat, men tungt.
Sprygelkonstruktioner är oftast lättviktiga, men lite klenare.
Kolfiber/glasfiber är både lätt och starkt, men svårarbetat, och svårreparerat.
EPP är lite dürt, men både lättarbetat och stryktåligt!

[NitroVein]

Själva kroppen är en mix av glasfiber och balsa, så tanken var från början att använda något liknande till vingarna.
Men jag är lite tveksam pga att jag inte lyckats helt 100 att få det helt jämnt. Detta är lätt fixat, men för varje ställe som det måste åtgärdas blir det lite extra vikt. Sen blir det styvare med lite extra glasfiber och vikten är försumbar i det stora hela, men jag är väl lite petig...

Det lutar lite åt att använda spryglad vinge, fast göra spryglar av glasfiberförstärkt balsa.
Det blir till att göra en hög med mallar till spryglar i så fall, eller är det kostnadseffektivt att få det laser skuret?

Skrivaren har gett upp här, så jag får tejpa papper på skärmen och skissa av... Inser att jag skulle varit flitigare på bilden i skolan!

[Thomas]

Spryglad vinge KAN bli stark, om vingbalken är bra stark.
Webbar, tjock profil och D-box gör att vingen blir vridstyv.

[NitroVein]

Jo, balsa laminerad med glasfiber blir rätt hård/lätt så det skulle nog funka till både spryglar och balk.
Frågan är, vad sitter beklädnadsfilm fast i bra? Behöver den trä för att sitta ordentligt?
Vet inte vilka märken som är bäst heller...

Tacksam för all hjälp!

[jaka]

Hej!
Som de andra säger är en balsavinge med furubalkar,capstrips och D-box en bra lösning. Det är en standardlösning på flertalet modeller sedan decenier tillbaka.
Sen kan man naturligtvis skära en cellplastvinge och klä den med t-ex 1,5mm balsa (passar på kärror runt 1-1,7m spännvidd). Men har du inte skurit i cellplast och plankat så är en vanlig balsavinge lättast att ge sig på.
Sen tycker jag du ska gklömma att använda dig av glasfiberförstärkta spryglar! Det behövs inte! Spryglarna behöver inte vara starka, det är balkarna och D-boxen som tar upp krafterna!
Spryglarna gör du av 1,5-3mm balsa (beroende på hur stor modellen är).

[NitroVein]

Jo, det är nog så att det som funkat fint i alla år har gjort det av en anledning.
Jag är införstådd med att spryglarna inte är dom som tar upp krafterna. Tanken var mer att göra varje del så stark/styv som möjligt för att spara vikt.
Jag har lite pyssel kvar innan jag måste börja med vingarna, så jag hinner få ett par gråa hår innan.

Angående detta med klädsel, finns det något märke att föredra/undvika?
Jag funderade lite på MonoKote, då jag måste måla vissa delar och dom har LusterKote i passande färger.
Hade tänkt använda billack först, men hittar inget till rätt pris för stunden...

Är tacksam för alla goda råd!

[jaka]

Hej!
När det gäller plastfilm så föredrar jag Oracover framför Monokote! Oracover är lättare att klä med,tål stötar bättre utan att spricka (landat i en stubbåker någongång) och är lättare att få runt välvda ytor. Nackdelen är inte så blank yta som Monokote.

[NitroVein]

Ok, tackar för tipset!
Hur mycket material behöver filmen ha att fästa i ungefär?

Riktigt fräckt med tiger ränder! Aldrig sett nått liknande...