Konvertering av Multiplex Tucan

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Matsa
    • nov 2006
    • 613

    #1

    Konvertering av Multiplex Tucan

    Vi tröttnade på den korta flygtiden med den eldrivna Tucanen, så vi konverterade om den till
    metanoldrift istället. För visst låter en 2 taktare roligare än en elsnurra

    Motorn vi skruvade fast var en ASP .25'a och tank blev en 3,5Dl som lär räcka till en stund.

    Här kommer lite bilder på härket:
    Klicka på bilden för större version

Namn: 1.jpg
Visningar: 1
Storlek: 44,0 KB
ID: 522639
    Hemmameckat motorfäste i duraluminium.
    Klicka på bilden för större version

Namn: 2.jpg
Visningar: 1
Storlek: 55,0 KB
ID: 522640
    Nos utskuren för att ge plats åt motorn.
    Klicka på bilden för större version

Namn: 3.jpg
Visningar: 1
Storlek: 61,5 KB
ID: 522641
    Här sitter den på plats.
    Klicka på bilden för större version

Namn: 4.jpg
Visningar: 1
Storlek: 74,8 KB
ID: 522635
    Här har vi fixat lite slangar och detaljer.
    Klicka på bilden för större version

Namn: 5.jpg
Visningar: 1
Storlek: 74,0 KB
ID: 522636
    Tank och radioinstallation.
    Klicka på bilden för större version

Namn: 6.jpg
Visningar: 1
Storlek: 92,8 KB
ID: 522637
    Kolla de blev ju rätt bra!
    Klicka på bilden för större version

Namn: 7.jpg
Visningar: 1
Storlek: 96,7 KB
ID: 522638
    Klar för flyg!

    Sveriges enda metanoldrivna Multiplex Tucan?

    Matsa & Jan-a mod...
    I hangaren:
    TopFlite Giant Zero Saito R3-60cc * TopFlite Giant P51 Mustang DLE-55cc
    * TopRC F4U Corsair Moki-S 180 "pågående bygge" * :crazy_pilot:
  • Thomas
    • jun 2006
    • 7682

    #2
    MYCKET snyggare än originalet!
    Och låter säkert bättre också...
    Retroholic!

    Kommentar

    • Matsa
      • nov 2006
      • 613

      #3
      Många fördelar, blank å fin spinners, trevligare ljud, ca 10 minuter längre flygtid än med el
      Vi var tvungna att kasta ut piloten för golvet i cockpit var ivägen för tanken på 3,5dl.
      Man lär få skaplig flygtid per tank med ASP .25'an

      Synd bara att det blidde vinter å kallt här i Norrköping nu, men hmm skidor.....

      Matsa...
      I hangaren:
      TopFlite Giant Zero Saito R3-60cc * TopFlite Giant P51 Mustang DLE-55cc
      * TopRC F4U Corsair Moki-S 180 "pågående bygge" * :crazy_pilot:

      Kommentar

      • henke2
        • mar 2011
        • 3188

        #4
        Absolut ett sätt att sticka ut Det ni behöver klura ut är hur modellen skall överleva kladdet. Jag tror skummet i sig tål bränslet, men det kommer suga åt sig. Jag har lärt mig att absolut inte söla med soppan när jag tankar mina skumvåfflor, men här hamnar avgaserna rakt på. Idé att klä iaf ena sidan tro?

        Kommentar

        • Matsa
          • nov 2006
          • 613

          #5
          Jag har en silikonslang på 8mm å nån dm lång, den skulle kunna leda bort det mesta.
          Fast då får man nog ta bort brickan i ljuddämparen annars blir det kanske för mycket
          motstånd för den lilla stackars .25'an

          Får se vad han säger om det som äger Tucanen, det kanske blir mera moddning.

          Matsa...
          I hangaren:
          TopFlite Giant Zero Saito R3-60cc * TopFlite Giant P51 Mustang DLE-55cc
          * TopRC F4U Corsair Moki-S 180 "pågående bygge" * :crazy_pilot:

          Kommentar

          • Tobbepostis
            • mar 2011
            • 353

            #6
            Forntid tycker jag

            Kommentar

            • pgrts
              • jun 2006
              • 2015

              #7
              FLYGBILDER OCH FILM!!!! MPX elapor tål både kylan och snön utan problem ;-)
              MPX har inga problem med bränsle. Jag har sölat ner min Magister i flera år utan problem.
              Lite T-sprit nån gång när det blir för gult..
              Tejpen som originalet var limmat med klarade förstås bara en sommar men det var bara att smeta in lite epoxy så var den som ny.
              ___________________
              patrik@pgdata.se

              Kommentar

              • Matsa
                • nov 2006
                • 613

                #8
                Ursprungligen postat av Tobbepostis
                Forntid tycker jag
                I nästa del gör vi om Tucanen te linstyrt.

                Matsa...
                I hangaren:
                TopFlite Giant Zero Saito R3-60cc * TopFlite Giant P51 Mustang DLE-55cc
                * TopRC F4U Corsair Moki-S 180 "pågående bygge" * :crazy_pilot:

                Kommentar

                • Mjoelner
                  • okt 2006
                  • 253

                  #9
                  Hmm, nu satte du griller i huvet på mig :stupido2:
                  Sidmonterad motor med pittsdämpare, eller inverterad motor med långpipa, hur coolt vore inte det :applouse:

                  Kommentar

                  Arbetssätt...