Glöddrivare?

[Thomas]

Så här ser min ut!



Köpte den till nåt extrapris nån gång i tiden.
Drivs av ett 3S-LiPo.
Jag har bara provat den, och den funkar bra!

https://wheelspinmodels.co.uk/i/104834/

Finns även på ebay:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...NITOR&_sacat=0

[JonasH]

RCAT:s glow driver verkar toppen. Måste vara skönt att kunna utesluta att det är strömmen till glöden som spökar när man har startproblem.
Den är nu uppskriven på önskelistan

[senmathal]

Jag har en Transfunk glowdriver, vilken av dom vet jag inte. Däremot vet jag att den inte funkar med fyrtaktsstift. Enligt vad jag hört så ska den gå att bygga om på något sätt så att även 4T stift funkar.

Mom GD 2 funkar hur bra som helst med fyrtaktstift. Tycker det verkar skumt att det inte skulle fungera.

/Mats

[senmathal]

Hej,
Beskrivning av Transfunk GD2 finns här:

http://www.svensktmodellflyg.se/users/6199/Transfunk_Gl%C3%B6dstiftsdrivare_GD2.pdf

Det var jag som skannade en gång det ovan som jag hade kvar av dokumentation på min GD2:a.

Eller menar du nån nyare som kom efter GD2?
Var väl först GD1, sen GD2 och möjligen en ännu nyare innan Transfunk slog igen.
GD1 var beskriven i radio & televison "Bygg själv" nr 5 1979 (det som uffe_46 gav en länk till).
GD2 var beskriven i Allt om hobby nr 4 1983 (länken ovan).

/Bo

Nej det är exakt den jag menade. Jag är lite sugen på att bygga en ny sådan. Det som är kruxet är väl att få till kretskortet men det borde väl gå. Hm... Jag som lovat mig själv att aldrig mer befatta mig med en glödstiftmotor.

/Mats

[patternmaster]

En finess med RCATs är att LED displayen klart o tydligt visar när motorn är startberedd. Det kan man så klart fixa med en amp meter om man bygger själv. En flipp på propen så hoppar motorn igång. Startmotor o sånt kan nu lämnas hemma, bara onödig vikt i meklådan !

[Mjoelner]

Mom GD 2 funkar hur bra som helst med fyrtaktstift. Tycker det verkar skumt att det inte skulle fungera.

"Mom" vet jag inte vad det är, men min Transfunk gillar inte fyrtaktsstift. Jag tror faktiskt det är en GD1 jag har. Funkar hur bra som helst med andra stift, men OS-F glöder inte hur man än justerar. Det jag hörde från en gammal klubbkamrat var att det var nåt som behövde ändras för att det skulle funka med OS-F.

Jag använder knappt glowdrivern numera. Jag har även en inbyggd i min "power-panel", men helt ärligt, två parallellkopplade D-batterier funkar skitbra och går att ha i fickan, så jag använder oftast den lösningen för glödström.

[senmathal]

Mom betyder att o sitter väldigt nära i på tangentbordet GD 2 har väl två IC-kretsar vilket inte GD 1 har om jag förstått det rätt.

/Mats

[tragi702]

har kvar ett par satser av GD 2 liggande.. Köpte dom 10 sista satserna som inge stendal hade kvar när han lade ner transfunk.'
höll på och byggde o lagade såna här ett par år i klubben på 90 talet.
har haft min gd1 a sen -89.bästa drivarna under flera decennier enligt min mening.
har inte kört metanol på nåt decennium så det har blivit liggandes.
ska flytta till nytt hus om några veckor och de grejerna ligger i ett förråd en bit från stan.
PM:a mig så kan jag nog hämta upp om det är intressant.
som sagt...man ska inte kasta bort nåt.. hehehe :sarcastic:

//Patrik.

[jtstaffan]

Min Transfunk Glöddrivare har tjänstgjort sedan 1978. med modifiering enligt bilderna. Jag hade från början ett litet rör från boxens lock, så att jag kunde ställa in trimpotentiometern på kretskortet. Efter att ha kollat några olika stift och vilka inställningar de behövde, skaffade jag en 11-stegs omkopplare, en numrerad ratt och några motstånd, och ersatte trimpotentiometern. Inga problem med OS-F fyrtaktsstift !

[BJS]

Dom kostar ~ 150 kr och är tillverkade i Kina eller bättre Taiwan.

Jag hade en så där manick frå 70-talet med MOS-FET transistorer som skulle vara så djävla bra, det var ormolja mest.

Jag demonstredade för min kompis med ett glödstift i vänster hand, en sprutflaska i höger, så blev min vänster hand en fackla, haha. Min dumhet. Visst fungerade elektroniken, men det är "over-kill", Jag har enkelt startat glödstiftsmotorer i -18°C med linjär drivning från ett motorcykelbatteri. Inga problem alls.

Tydligen skulle de bränna på om glödstiftet blev surt. Om glödstiftet blir surt så är man borta ur leken...Annars är det bara att vänta lite.

Bästa motorststarten med en inverterad fyrtaktare och vanlig linjär glödströmsdrivare:

Först chokar man motorn hårt eller snapsar våldsamt och kör den med startmotor så att den blir blöt. Sedan väntar man fem eller tio minunter, kör sedan motorn ungefär tre sekunder utan glödström med startmotor, kopplar nu in glödström och startar med startmotor.

Start !

En bra finess är en analog Ampere-meter, men om man ser hur det glöder rätt vid en viss inställning, vem bryr sig...

Såvida man inte vill undvika att skruva ut glödstiften för kontroll på olika motorer förstås.

Prova att starta en stor fyrtaktare med ditt lilla finger när det är -18 °C

[Jerka]

Transfunk Glöd

Finns det några glöddrivare som drivs av 12V på marknaden idag? Jag vet att det finns Power panels med glöddrivare, pumpkontakter mm men skulle vilja ha en "ren" glöddrivare. Har tyvärr inte kvar den egenhändigt ihoplödda Transfunk glöddrivaren.... (man ska aldrig slänga saker)

Jag tror att jag har två trasiga liggande!
Jag har inte kunskap att laga dem eftersom jag inte vet vad felet är! En kan jag ge bort om jag kan få hjälp med att laga dem!

[BJS]

Jag har en billig "Hobbico Micropanel Plus", den fungerar alldeles utmärkt och har enkel linjär transistorteknik. Den går på ett 12V motorcykelbatteri. Enkelt och bra. Den fungerar alldeles utmärkt även vid -15°C.

Den rätta inställningen är gulröd till apelsingul. Den som är förnämlig kan installera en ampere-meter som extra indikering.

Dock måste den justeras om för olika typer av glödstift, men det är väl inte så ovanligt.

På 70-talet hade jag en så kallad "glöd-drivare" som brände på om glödstiftet blev blött av för mycket bränsle. Jag demonstrerade detta genom att hålla ett glödstift i vänster hand och hälla på bränsle med höger... Jag fick 1:a gradens brännsår på handen och inte fan startade motorn bättre för det, Ha Ha.

Ormolja var det.