CMP F4U Corsair 1480mm

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • zeno
    • maj 2006
    • 536

    #1

    CMP F4U Corsair 1480mm

    Så kom den äntligen!
    Efter att en längre tid ha hållt på och tjatat hål i huvudet på alla möjliga gällande CMP-modeller så vart det dags att skaffa en egen
    Var först inne på att inhandla en P-40E Warhawk men fick då se att dom skulle släppa en Corsair så fick det bli en sådan instället... Men flyger denna bra så kommer det nog byggas på med en P-40 också :twisted:

    Knäppte några snabba medans jag packade upp.
    Var lite snabb dock, hann inte visa hur bra packat allt var, är det något dom kan kinserna så är det att packa












    Är heltnöjd än så länge! Tycker Corsairen är grymt snygg!
    Den är snyggt målad och allt.
    Dom verkar inte ha snålat med limmet heller.
    Instruktionerna är väldigt väldigt sparsamma. Det är i princip bara en sprängskiss man får med. Vissa delar av konstruktionen har en separat liten bild som (försöker) förklara i lite mer detalj.
    Men det verkar inte vara så avancerat att plocka ihop...
    Engelska är kanske inte konstruktörernas starka sida, ett litet exempel som iallafall roade mig ett tag:


    ... Use the best short? Japp! Det ska jag göra..
    Men men, kolfiberstötstänger hade jag inte riktigt räknat med att hitta här i, så man får väl vara rätt nöjd med ändå. Faktum är att på bilderna på delarna jag har sett på andra ställen har visat vanliga trästänger. Och sen att denna lapp låg med separat tyder lite på att dom har uppdaterat. Gott mos!


    Några saker som var mindre trevliga dock.
    Motorkåpan är vääääldigt väldigt tunn. Och då jag flyger på gräs så vet jag att jag någon (förmodligen "några") gång kommer att nosa över. Och då kommer kåpan förmodligen spricka.
    Hur går man bäst för att förstärka en sådan här rackare? Funkar det med enkla grejer som glasfiberremsa och polyvaddetnuhette ifrån Biltema? Eller ska det vara mer specialé?
    Gottipåsen (!) vet jag inte riktigt. Tyckte grejerna kändes rätt bra. Men det finns väl alltid bättre? Vet att folk brukar byta ut sånt här. Hur har ni andra som byggt CMP-grejer gjort?

    Mer bilder när bygget kommer igång!
  • Zekee
    • maj 2006
    • 604

    #2
    Aaahhh såg nice ut, zeno-pojken...

    Så, vart tog du inhandlade denna? Pris? Motor? Tell me moore!!!... gud dammit! Ska bli ruggigt intressant att få höra om flygrapport!

    Epoxy och glasfiberremsor Bilkonsum funka kanon att repa och förstärka med... Har gjort det med deras hurtig-epoxy (5min).

    Kommentar

    • zeno
      • maj 2006
      • 536

      #3
      zeno-pojken? Det var väl det värsta.. :oops:

      Jag köpte denna av herr Kula på Full Kontroll för 1995kr
      I åker det en ASP 61 4-takt. Lite klent kan folk kanske tycka, men mjaa, jag vill inte gå jänkarvägen och tro att man ska räkna ihop det som fabriken rekommenderar (t.e.x "4-stroke engine 52-63") :roll:
      Håller den sig i luften så är jag supernöjd. Och är det så att jag måste bygga upp fart inför loopar så är jag också nöjd

      Kommentar

      • bokis
        • maj 2006
        • 5041

        #4
        Zeno! Har du forskat efter hur den är å flyga? Annars får det bli ett grupparbete ,måste finnas på webben nånstans! Du vet nog att jag var inte över mig upphetsad när jag flög P-40:an första gången å en sån flygning vill du inte ha,jag lovar! 8) Byggtråd erfodras givetvis MED en avslutande flygrapport o många glada tillrop på vägen lovas :P
        Ser nice ut,hoppas att det går bra!
        // Bokis

        ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
        (nu även med biskvier!)

        Kommentar

        • zeno
          • maj 2006
          • 536

          #5
          Japp bokis! Eller ja.. Jo, iallafall två på RCU som har flygit denna. Och i vanlig ordning så har CMP anget tokiga mått på tyngdpunkten. Minns inte exakt vad dom rekommederade, har för mig det var 45mm, och i "manualen" så står det 80mm... Så det är ju tur att forumen finns!!
          Läste för övrigt också att någon rekommenderade samma CG på P-40'n.

          Det knepiga är ju ställen. Dom flyttas ju bakåt, så man ska nog mäta CG med ställena infällda (ska man nog alltid göra när jag tänker efter).

          Ställena kommer jag använda World Models roterande mekaniska, dom verkar väl kanske inte vara dom mest stabila ställen i världen (höhö!). Men dom ska iallafall provas, envis som synden är jag på denna punkt

          Kommentar

          • zeno
            • maj 2006
            • 536

            #6
            Jag o siffror.. "The c.g. that I used is 3" behind the leading edge."
            3" = 76mm

            45mm gällde P-40'n.

            Kommentar

            • Zekee
              • maj 2006
              • 604

              #7
              Detta kan vara en kandidat att få ärva mina Robart ställ när P-40 går sin troligtvis grymma död till mötes... Om nu Zeno:s corsair flyger bra! Så nu kan du se dig som testpilot!

              Kommentar

              • peiter
                • maj 2006
                • 356

                #8
                Snygg, väntar på flygrapport 8)

                Kommentar

                • Ice
                  • maj 2006
                  • 72

                  #9
                  Väldans härlig matt färg på den!!! vad alla ska retas med nya modell!! känns inte bra för mig... inte alls faktist :? känns som att man får inhandla något eget snart!! 8)

                  Kommentar

                  • peiter
                    • maj 2006
                    • 356

                    #10
                    Håller med dig, känner mig helt out of date med mina maskiner

                    Kommentar

                    • zeno
                      • maj 2006
                      • 536

                      #11
                      Jepps, fin matt färg ska det vara!
                      Fast jag funderar på att ge den en omgång av Top Flites skyddslack (sidenmatt?).

                      Och enligt en förståsigpå'are så är inte färgschemat korrekt... Det är rock'n'roll-skala på maskinen. Så det passar mig utmärkt

                      Kommentar

                      • bokis
                        • maj 2006
                        • 5041

                        #12
                        En god ide Zeno...Det är en väldigt läcker färg men för att inte allt ska fastna så behövs det en skyddslack..Funkar den du nämner bra?
                        // Bokis

                        ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
                        (nu även med biskvier!)

                        Kommentar

                        • Casimir_rc
                          • maj 2006
                          • 371

                          #13
                          Jag tycker att manualen ser bra ut och även ett mycket fint plan.
                          Det är bra att limma fast glasfiber remsor på insidan av kåpan.

                          Kommentar

                          • zeno
                            • maj 2006
                            • 536

                            #14
                            bokis: Jag tycker den funkar. Har man lite otur och för bråttom så kan det dock bli som fläckar/stänk. Så man får lägga flera tunna lager.
                            Man ska dock inte tro att den stoppar allt. Men att hålla färgen kvar bör den nog fixa. Tror jag tar till lite golvlack där avgasstänker är som värst.

                            Blir att inhandla rejält epoxy för vingen, och glasfiber idag.
                            Ska nog också förstärka firewallen (säger man "brandväggen" på svenska?) med fyra klossar.

                            Kommentar

                            • Ice
                              • maj 2006
                              • 72

                              #15
                              brandskottet tror jag det heter är i alla fall vad jag fått lära mig på flygskolan

                              Kommentar

                              Arbetssätt...