Start problem med Super tigre 3000 32.5cc

[harmon]

Jo jag har en sådan i en Yak inveterad men får den inte att starta har hållit på i en ja iaf en timme...

Såg att det satt OS F stift i skall det vara så i den motorn...

sedan var stiftet blött som tusan efter varje start försök.. har regält med glödströmm på den lyser riktigt ordentligt

Har försökt att ha Nålen från 1 varv till 3 varv testat å snappsat å inte nålen helt stängd.. tänder inte till en enda gång..

Jag har en 10% nitro soppa i den

vad gör jag för fel..... bra komp. i motorn med..


mvh
Åke Olofsson

[Daniel L]

låter som den får något alldeles för mycket bränsle.
om förgasan ligger undet tanken så rinner ju bränslet rakt ner i förgasaren och dränker den.
så då får du väll skruva ner nålen under ett vara och testa.

[pilotkalle]

Ett OS F-stift är ett fyrtaktsstift, inte konstigt att du inte får igång den. Sätt i ett tvåtaktsstift o prova igen!

[TOBBE2]

Jag har en sådan i en spitt inverterad inga problem därimot så satte ja dit ett tändsystem, då blev det problem, motorn vill inte varva ur på fullgas låter som att den vill fyrtakta men det kan bero på tändpunkten kanske, men testa med ett annat glödstift först...

[kenneth67]

har läst här på forumet att flera använder 0sf stift till dom större super tger motorerna så det skall inte vara nåra bekymmer ......
men att den surar igen är ju inte bra ! ... prova att vända upp å ner när du startar .... kolla tank placering mm så inte tanken ligger över förgasar centrum för då rinner ju soppan in av sig självt !

[Michael]

Ett OS F-stift är ett fyrtaktsstift, inte konstigt att du inte får igång den. Sätt i ett tvåtaktsstift o prova igen!

OS F stift fungerar perfekt i de större ST kattorna, dvs. 2000, 2500, 3000 och 3250. Ca 10-12% syntetolja, 0-5% nitro och en flaska startgas gör vinterstarterna problemfria.

/Michael

[Krille]

Ett OS F-stift är ett fyrtaktsstift, inte konstigt att du inte får igång den. Sätt i ett tvåtaktsstift o prova igen!

OS F stift fungerar perfekt i de större ST kattorna, dvs. 2000, 2500, 3000 och 3250. Ca 10-12% syntetolja, 0-5% nitro och en flaska startgas gör vinterstarterna problemfria.

/Michael

Största skillnaden mellan 4-t stift å 2-t är att 4-t är längre och har därmed längre glödtråd = glöder längre vilket behövs då en 4-t inte tänder varje gång kolven är i toppläge. Jag har kört 4-t stift i vissa 2-t motorer med gott resultat.

[pilotkalle]

OK, ska hålla mej till turbiner.......