Tankpåfyllning

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Wulfman
    • jan 2007
    • 478

    #1

    Tankpåfyllning

    Snabbfråga......har nu införskaffat min största tank någonsin drygt 500 cc till OS200FSP. Alltid kört med Dubro tankpåfyllare men frågan är om man skall gå på den större varianten, kanske räcker med den lille ?!

    Bättre att fråga än att reta sig att man köpt för liten när man står det på fältet och vevar och vevar....hehe


    Provider of specialized hardware, accessories, and maintenance tools designed for the radio-control hobby industry. Wide range of components, including propeller balancers, landing gear, fasteners, and fuel system parts suitable for planes, cars, and boats.



    ps. OS rekommenderar en lang av minst 2,5 mm innerdia eu. 5 mm ytterdia
    Senast redigerad av Wulfman; 2009-02-11, 13:12.
  • bokis
    • maj 2006
    • 5041

    #2
    Min åsikt: plugga ena sidan på tankpåfyllningen(du har ju ett in o en ut på den) o sätt den på det tredje tankröret via slang,sätt den inte i serie med förgasaren..Orsak: det händer till o från att "ventilen" hamnar liite fel,på sniskan eller att packningen inte sluter helt tätt med resultat motorstopp,föjt av ett: -vad var det som hände??
    Trist,har själv gjort det..Och det räcker jättebra med den lilla..
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

    Kommentar

    • js_
      • jul 2007
      • 666

      #3
      Här finns snygga tankventiler
      http://modellbautanke.de/shop/show.p...kategorie=2&nr=

      Kommentar

      • Wulfman
        • jan 2007
        • 478

        #4
        Tack för alla goda råd Bokis och JS, lägger lille påfyllarn till setuplistan


        ps. saknar åland fortfarande och lilla flygäventyret. Bellancan flyger som tåget nu...inga avslagna landningställ..hehe
        Senast redigerad av Wulfman; 2009-02-11, 13:37.

        Kommentar

        • jaka
          • maj 2007
          • 1490

          #5
          Hej!
          En stilla undran bra : Varför använda en tankventil som kan trassla??

          Trött på att bara flyga...? Varför inte börja med pylonracing? En adrenalinkick av guds nåde"! Vi söker med ljus och lykta efter intresserade/kunniga piloter!
          Hälsningar!
          Jan K
          Väsby MF
          Senast redigerad av jaka; 2009-02-27, 15:10.

          Kommentar

          • Wulfman
            • jan 2007
            • 478

            #6
            Känner ju Micke Sundkvist som bor här i Avesta. Vi pratade faktiskt om pylon och dig häromdagen när han upptäckte min Henschel a´la Jaka

            Vem vet man kanske skulle pröva på... pylon. Modellflyg känns lite som en process man prövar på olika saker har ägnat mig åt aircombat par år men just är jag inne i "Warbirderan"

            Mvh/Lasse

            Kommentar

            • bokis
              • maj 2006
              • 5041

              #7
              Ursprungligen postat av jaka
              Hej!
              En stilla undran bra : Varför använda en tankventil som kan trassla??

              Trött på att bara flyga...? Varför inte börja med pylonracing? En adrenalinkick av guds nåde"! Vi söker med ljus och lyckta efter intresserade/kunniga piloter!
              Hälsningar!
              Jan K
              Väsby MF
              Tankventil=trevligt vid påfyllning..Inget konstigt med det o prydligt är det..
              Pylonracing är säkert kul men det finns ju de som mig,bara gillar o puttra runt o njuta av tillvaron..
              // Bokis

              ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
              (nu även med biskvier!)

              Kommentar

              • Ålänning
                • maj 2007
                • 6809

                #8
                Ett annat sätt är ju att sätta en sån där stor fet plugg på änden av tredje slangen
                från tanken (tankslangen).

                Dvs borra hål i kroppen där den ska bli och sen drar man bara igenom slangen där.
                Tankpluggen ligger fint i hålet om man får slangen bångstyrig åt rätt håll så den inte
                hänger utanför.

                För att tanka så tar man tar man tag i pluggen och drar ut slangen. Drar ur pluggen.
                Tankar. Plugga i pluggen igen och hoppas att slangen inte blir "smord" och inte vill
                hållas på plats, som man slipper med tankventiler...

                Tankventiler är snyggast =) Vill man bara flyga och inte bryr sig om utseendet eller
                kladdfaktorn, då struntar man i tankventiler.
                www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

                Kommentar

                • jaka
                  • maj 2007
                  • 1490

                  #9
                  Hej!
                  Bäst/syggast är väl att inte använda sig av en tankventil alls!
                  På en kärra med motorn inkappslad är det enda som behövs två slangar som hänger ner under kåpan...den ena slangen tankar man igenom och den andra är för luftning...bägge stängs med ex 3mm skruvar när man ska flyga.
                  KISS principen ni vet...!

                  Kommentar

                  • Wulfman
                    • jan 2007
                    • 478

                    #10
                    Beställde och fick sån där tankventil som JS skicka länk på Micke....superläcker men lite stor ska ta bild på den......

                    Kommentar

                    • js_
                      • jul 2007
                      • 666

                      #11
                      Så här vart det på min Katana

                      Kommentar

                      • AM
                        Debattglad entusiast
                        • maj 2006
                        • 3464

                        #12
                        Det finns ju en typ Dubroventil i större format - nästan dubbelt så stor som "standardventilen":


                        Tankventil Stor modell

                        ...och så en enklare modell:


                        ...och ytterligare ett alternativ:


                        Hos Air Media förstås...

                        Mvh
                        Ove
                        Senast redigerad av AM; 2009-02-28, 21:15.
                        Ove (AM) Nielsen

                        Kommentar

                        • Ultra Bandit
                          • aug 2008
                          • 373

                          #13
                          Ursprungligen postat av jaka
                          Hej!
                          Bäst/syggast är väl att inte använda sig av en tankventil alls!
                          På en kärra med motorn inkappslad är det enda som behövs två slangar som hänger ner under kåpan...den ena slangen tankar man igenom och den andra är för luftning...bägge stängs med ex 3mm skruvar när man ska flyga.
                          KISS principen ni vet...!
                          Janne!
                          På små modeller (som du flyger)är det väl OK med slangar!
                          Men på större kärror tror jag dom flesta vill ha någon typ av snygg tankventil.

                          Lasse P
                          Senast redigerad av Ultra Bandit; 2009-03-01, 05:35.

                          Kommentar

                          • Ultra Bandit
                            • aug 2008
                            • 373

                            #14
                            Ursprungligen postat av AM
                            Det finns ju en typ Dubroventil i större format - nästan dubbelt så stor som "standardventilen":


                            Tankventil Stor modell


                            Hos Air Media förstås...

                            Mvh
                            Ove
                            Den på bilden är väl som sagt inte en Dubro ventil ?
                            Är den för bensin eller metanol och i vilket material är den tillverkad i?

                            Lasse P
                            Senast redigerad av Ultra Bandit; 2009-03-01, 05:36.

                            Kommentar

                            • Tobbe O
                              • maj 2006
                              • 1431

                              #15
                              Ursprungligen postat av jaka
                              Hej!
                              Bäst/syggast är väl att inte använda sig av en tankventil alls!
                              På en kärra med motorn inkappslad är det enda som behövs två slangar som hänger ner under kåpan...den ena slangen tankar man igenom och den andra är för luftning...bägge stängs med ex 3mm skruvar när man ska flyga.
                              KISS principen ni vet...!
                              Plugga båda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
                              när man ska flyga????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????

                              Då blir det ju vakum!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

                              Men det kanske är vakum i Pylon????????????????????????????????????????

                              Kommentar

                              Arbetssätt...