Tyngdpunt

[grand14]

Hur räknar man ut var tyngdpunkten på vingen ska ligga?

[LIP]

25-30% av vingens medelkorda mätt från vingens framkant.

[freddan_6]

Vilken slags plan?
Kort kropp -> längre fram
Flygande vinge -> lägre fram
Lång kropp och du ska hovra -> längre bak.

http://airfieldmodels.com/information_source/math_and_science_of_model_aircraft/formulas/mean_aerodynamic_chord.htm

http://www.willingtons.com/aircraft_center_of_gravity_calcu.htm

[Petrik59]

Aircraft Center of Gravity Calculator

http://adamone.rchomepage.com/cg_calc.htm

Flying wing CG calculator

http://fwcg.3dzone.dk/

[Michael]

Om du bygger ett flygplan från ritning, byggsats eller som någon typ av (A)RTF så brukar det finnas en rekommenderad tyngdpunktangivelse. Utgå från den! Att väga av planet genom att balansera det på fingertopparna brukar vara tillräckligt noggrannt.

Har du ingen tyngdpunktangivelse att utgå från kan du använda något enkelt program enligt förslag ovan som ger en hint om ett tyngdpunktsläge att utgå från. Det brukar fungera bra för de flesta geometrier. Något som är värt att tänka på är att tyngdpunktsläget delvis har att göra med personliga preferenser. Det enda man måste vara försiktig med är att tyngdpunkten inte ligger förlångt bak, då kan flyplanet bli instabilt och praktiskt taget oflygbart.

För ett flygplan med rak, rektangulär vinge fungerar det i praktiken alltid att inledningsvis lägga tyngdpunkten på ca. 25% av vingkordan. Från det läget kan man börja experimentera med att flytta tyngdpunkten i små steg, framåt eller bakåt beroende på hur man vill att flygplanet ska uppträda. Ibland tycks folk tro att det finns ett optimalt tyngdpunktsläge och försöker med mer eller mindre avancerade metoder mäta in det läget på 1/10 mm när. Detta är helt onödigt eftersom det är den egna flygstilen som är avgörande och det exakta tyngdpunktsläget måste bestämmas genom praktiska prov.

[Thomas]

Som sagt... var lägger man tyngdpunkten??

[Michael]

Som sagt... var lägger man tyngdpunkten??
[ATTACH=CONFIG]34935[/ATTACH]

TjenaThomas!
Är det en Hall Bulldogg frågan avser kanske nedanstående ritning kan ge viss vägledning (Dumas byggsats)

[LIP]

Intressant att veta hur du räknar ut medelkordan på den vingen.:stupido2:

Hmmm,

Du får väl summera ihop alla spryglars korda och dividera i antalet spryglar, borde väl få en hyfsat rätt medelkorda.:icon_winkle:

[Flahultarn]

Sitter med liknande problem när jag försöker verifiera CG på mitt Cub-bygge. Har ju egentligen bestämt var jag vill ha den men det skulle ju kännas bra om det stämmer överens med det kalkylerade värdet också... I mitt fall är det hur man anger stabbens mått. Sen har jag ingen aning om hur jag ska välja värde för "Static Margin"?? "Stabilizer Efficiency" antar jag är Standard?? Och, jag antar att kontrollytorna räknas in i värdena...?

Är det helt enkelt ett värde på stabbens yta man är ute efter? Isf är jag med och kan fingera något motsvarande...
Någom % hit och dit för Static margin slår ju direkt några mm så här skuklle lite input vara välkommet!

[LIP]

Cubben har ingen bärande stabbe, du behöver inte räkna in den i den bärande ytan för att bestämma tyngdpunkten.

Eftersom cubben har en rektangulär vinge så kan du börja med att lägga tyngdpunkten på ca 25% av vingens korda och eventuellt justera tyngdpunkten därifrån efter att du flugit den ett antal gånger när du vet hur den beter sig.

Friflygande modeller brukar ha bärande stabbe men då brukar tyngdpunkten ligga på ca 50% av vingens korda.
En friflygande modell flyger med konstant fart och därför fungerar det bra med bärande stabbe.

[Thomas]

Cubben har ingen bärande stabbe, du behöver inte räkna in den i den bärande ytan för att bestämma tyngdpunkten.

Eftersom cubben har en rektangulär vinge så kan du börja med att lägga tyngdpunkten på ca 25% av vingens korda och eventuellt justera tyngdpunkten därifrån efter att du flugit den ett antal gånger när du vet hur den beter sig.

Friflygande modeller brukar ha bärande stabbe men då brukar tyngdpunkten ligga på ca 50% av vingens korda.
En friflygande modell flyger med konstant fart och därför fungerar det bra med bärande stabbe.

Ja, och då stabben är bärande på en friflygande modell så vill den lyfta häcken, alltså trycka ner nosen. Detta kan man då kompensera med att flytta tillbaka tyngdpunkten och lyfta nosen.

Så tänker i alla fall jag...

[LIP]

Ja, och då stabben är bärande på en friflygande modell så vill den lyfta häcken, alltså trycka ner nosen. Detta kan man då kompensera med att flytta tillbaka tyngdpunkten och lyfta nosen.

Så tänker i alla fall jag...

Skulle ha gjort detta förtydligande jag också men då jag har tagit på mig det ansvarsfulla uppdraget att grädda havrekexen som frugan håller på att baka var jag tvungen att avsluta inlägget snabbt.
För nåde mig om jag skulle bränna några kex.:sarcastic:

[bokis]

Skulle ha gjort detta förtydligande jag också men då jag har tagit på mig det ansvarsfulla uppdraget att grädda havrekexen som frugan håller på att baka var jag tvungen att avsluta inlägget snabbt.
För nåde mig om jag skulle bränna några kex.:sarcastic:

Där kan man snacka om livserfarenhet!:lollypop:

[Pekkala]

Skulle ha gjort detta förtydligande jag också men då jag har tagit på mig det ansvarsfulla uppdraget att grädda havrekexen som frugan håller på att baka var jag tvungen att avsluta inlägget snabbt.
För nåde mig om jag skulle bränna några kex.:sarcastic:

Ser fram emot kexleverans till julafton :lollypop:

[LIP]

Där kan man snacka om livserfarenhet!:lollypop:

Tjaa, gift i 44 år säger väl något. :man_in_love: