trainer kärra

[McRegor]

Att metanolflyg är kladdigt är det nog svårt att komma ifrån. Det är väl kanske den enskilt största orsaken till att jag aldrig flyger metanol längre. Gillar helt enkelt inte att stå och göra ren kärran 15 minuter efter flygningarna - sen kan man inte slänga in en sån kärra i bilen heller hursomhelst utan risk för oljefläckar.
Sen reagerar jag mot att du Michael verkar tycka att det är så mycket förberedelser innan man kan flyga el. Jag tycker tvärtom - laddar man successivt allteftersom man flyger när man är på fältet så är allt klart nästa gång man kommer ut.
Men det viktigaste i sammanhanget är väl trots allt att man väljer det man gillar mest själv. För mig blev elflyget en aha-upplevelse när jag testade på allvar första gången för 10--15 år sedan. Sen har jag inte flugit en endaste egen metanolkärra och inte vid något tillfälle saknat det heller. Men smaken är bekant som baken....
Fast nu har vi kommit väldigt långt ifrån Henkes önskan om en bra trainer.
Roger

[Michael]

Åter till ämnet således:

Jag håller fullständigt med pgrts att Multiplex Mentor är en MYCKET BRA elflygtrainer som man kan komma ganska långt med flygmässigt.

Vill man bygga själv i trä blir flygplanen genast lite mer ömtåliga, men att exempelvis bygga Bosse Gårdstads SK-2000E är inte fel, speciellt inte om man kan inledningsvis kan få hjälp i en klubb med flygningarna. Den i mitt tycke snyggaste elfygtrainern är svenska MJD Akka. Man bör dock inte vara absolut nybörjare på modellflyg eller träbygge när man ger sig på dessa flygplan. De är lättbyggda men vissa moment kan vara lite tidsödande och man får själv ordna med vissa detaljlösningar, exv. infästning av skevroderservona på AKKAn.

Vill man bygga en förbränningsmotordriven trainer är en av de bästa byggsatser som finns att få tag på SIG Kadet LT-25. Den är främst avsedd för metanoldrift men även går att flyga med eldrift. Hobbyträ och Skånehobby brukar kunna ordna fram SIG-byggsatser.
SIGs ritningar och inte minst bygganvisningar är av yppersta klass och lämnar ingenting åt slumpen. Sitter inte tummen precis mitt i handen behöver man inte tveka att bygga en LT-25.

Ska man som nybörjare ge sig på ett metanoldrivet flygplan ska man antingen själv vara van att hantera motorer sedan tidigare eller ha tillgång till god hjälp i klubben.

ARF eller byggsats är en attitydfråga och beror i huvudsak på det egna intresset. Generellt sett är ARFer totalt sett billigare än traditionella byggsatser när man kompletterat med klädsel etc. Känslan av att flyga sitt egenhändigt byggda flygplan är dock svårslagen.

Edit: Här är en video med Sig LT-25:

[helifanatic]

flesta modellerna typ mentor calmato osv flyger stabilt o fint samma stuk som funnits sen 30-40 år tillbaka
så vad man än väljer där blir de inte fel smidigaste för o komma igång är dock en arf har bra kvalitet idag o flyger kanon
metanol vs el det är personliga preferenser men en elmotor behöver du aldrig tänka på att justera nålen vilket är smidigare om man inte hållt på med det innan.gillar själv metanolare lika mycket som elkärrorna mest för att jag aldrig sett de som ett problem o ställa in dom.

men en mentor med till exempel Power HD 3548-05 890kv motor o reglage som passar så har man en stabil första modell
detta gäller även calmaton med tillhörande motor som ingår i den .

o som föregående säger gårdstads sk maskin är stabil om man skall bygga själv men är mycket extra som tillkommer o inte alltid de blir billigare när de är färdigt än en arf .

[Xermalk]

Lägger min röst på Twisted Hobbys nya Crack Turbo Beaver som släpptes idag.



Lite expo och begränsad travel så har man den perfekta träningskärran.
Stryktålig, stabil och klarar av alla 3d manövrar när man sen känner för det.

Videos

100 usd för kittet, 77 usd för elektronik paketet. Och sen bara att lägga till valfri mottagare, propeller och batterier.

Forum Tråd - http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1991265

Video från min 6'e flygning med min TH Crack Laser.

http://www.youtube.com/watch?v=Zuxy-7X98v4

Och min maden, första gången med ett 4 kanals flygplan.

http://www.youtube.com/watch?v=NKzQffVdBsA

[Fluf]

Den i mitt tycke snyggaste elfygtrainern är svenska MJD Akka. Man bör dock inte vara absolut nybörjare på modellflyg eller träbygge när man ger sig på dessa flygplan. De är lättbyggda men vissa moment kan vara lite tidsödande och man får själv ordna med vissa detaljlösningar, exv. infästning av skevroderservona på AKKAn.

Fcik detta från Chrome när jag klickade på länken :(

Google Chrome has blocked access to this page on www.mjd.se.
Content from www.giocolibro.it, a known malware distributor, has been inserted into this web page. Visiting this page now is very likely to infect your computer with malware.

[multipass]

http://www.mjd.se/MJD_Models/pages/akka.htm

Fluf, gick bra för mig som har Firefox.

Snyggt jobbat Xermalk!

/m

Att det fungerar med firefox är en svaghet med firefox. Du riskerar skadlig kod i din dator, det kan i värsta fall betyda att ditt bankkonto töms. Skicka hellre ett mail till mjd att de ska rensa sin hemsida från skadlig kod. Samma har hänt andra svenska handlare.

Oroa dig inte freddan. mitt bankkonto är tomt för det mesta. det finns alltid någe roligt och köpa. kaparna får försöka nån annanstans
annars kör jag comodo freeware o har funkat bra. emellertid brukar datorskärmen utan förvarning bli blå ibland o dumpa minne innan han startar om så nåt skit är det väl men får väl skylla på att den hängt med i 13 år. en återställning däremellan. /m

[McRegor]

Samma som för Fluf när jag testade med Chrome !
Roger

[Peter1]

http://www.tradera.com/tiger-mkii-tr...1101_190325994 Denna modell är en mycket bra trainer enligt mitt förmenande. Har flugit den själv ett antal gånger. Visserligen metanol, men motorn startar lätt och man får lång flygtid. Du plockar isär den på 5min och får plats med den på liten yta.
Peter

[freddan_6]

http://www.mjd.se/MJD_Models/pages/akka.htm
Fluf, gick bra för mig som har Firefox.

Snyggt jobbat Xermalk!

/m

Att det fungerar med firefox är en svaghet med firefox. Du riskerar skadlig kod i din dator, det kan i värsta fall betyda att ditt bankkonto töms. Skicka hellre ett mail till mjd att de ska rensa sin hemsida från skadlig kod. Samma har hänt andra svenska handlare.

[Henke80]

Vad härligt att se så många svar. Jag tackar och bugar.

Imorgon åker jag och kollar på en hiboy precedent.
Kan det vara en bra trainer kärra?

Sen till nästa fråga, vad skulle ni ha för setup? (metanol och el)

Mvh Henke

[jaka]

Hej!
Tyvärr! Det finns mycket bättre kärror! -Den du valt är för "skalabetonad" och har för kort kropp!
Kyosho "Calmato" är väldigt bra liksom många andra i .40 storlek. Undvik små .25 modeller!

[freddan_6]

Hej!
Tyvärr! Det finns mycket bättre kärror! -Den du valt är för "skalabetonad" och har för kort kropp!
Kyosho "Calmato" är väldigt bra liksom många andra i .40 storlek. Undvik små .25 modeller!

Jag tycker den ser ut som en vanlig trainer, ganska lik Tiger Trainer II .40. Men jag hittar inga mått på nätet, är den lite äldre?

Jag skulle fortsatt med den framdrivning som finns, det är rätt bökigt att byta till el från inkörd metanol. Men måste du byta så behöver du kunna snickra lite eftersom motorfäste måste bytas. Aceton kan dra ut oljan ur träet. Sen bör du limma med PU, eftersom det är det enda lim som kan fästa på oljeindränkt balsa.

[McRegor]

Att konvertera en gammal metanol-trainer till el är tyvärr inte optimalt eftersom dessa gamla konstruktioner ofta är tämligen tunga. En trainer som är konstruerad för eldrift är m a o i regel avsevärt lättare byggd och klarar sig därmed med en lättare setup.
Roger

[lennart wiklund]

Highboy från PRecident är en mycket bra trainer,flyger lugnt och stabilt. Bra storlek att lära sig på,en trainer ska inte vara för liten. Hade det varit jag som börjat med denna maskin,då hade en metanolare åkt i som drivkälla.Den är rolig att bygga ihop,eller har du köpt den klar?? Motormässigt är en 40:a -45 motor lagom.då pratar vi metanol. Jag har flugit en med en Saito 56 fyrtakt.ypperlig kombo.Rycker personligen om du skall börja med modellflyg så börja med metanol,blir nog lite billigare om du får tag på en beg bra motor.LÄngre flygtider,mindre tillutrustning att köpa som nybörjare. Skall du flyga el så du ha minst två accarna för att få lite flygtid,en riktig laddare från start(rätt dyrt) iof ska du ju även ha en laddare till sändaren....så en laddare kommer du ju inte ifrån.Sedan är jag väl av den lite gamla skolan,modellflyg ska lukta avgaser&surra!! Men valet är ju ditt givetvis! Välkommen in till en rolig hobby!!

[Henke80]

Hejsan. Idag var jag iväg och tittade på en hiboy precedent.

Allt låg i original kartong. Kroppen var påbörjad och allt annat verkar vara med. Kroppen var bra byggd och raka vinklar:-)

Så jag slog till.

Har möjlighet att köpa en .46 motor till planet eller skulle det vara övermotoriserat??
Kommer använda mitt jättefina sanwa system:-) sen ett par servon, funderar på lite mindre servo till förgasaren,funkar det?

Uppdatering följer

Mvh Henke