Vindtålig nybörjarmodell?

[pgrts]

Som Ålänningen sa - eller kanske inte menade...?
EPP som kan böja sig utan att gå sönder - oförstörbart tror jag att det kallas för ibland.

EPP 100 från Airmedia var ett plan vi började med till några juniorer för "många" år sedan.
Tog man tag i vingspetsarna så kunde man böja vingen till ett O utan vidare.
Oförstörbar - det var snart samma vikt i lim som övrigt på det planet ....
Vind - provade att flyga i kuling - 14 m/s medel.
Planet stod stilla vid sidan om mig med flaxande vingar. Tills jag missade en aning på spakarna så att planet gled ut och efter att snabbt vänt tillbaka mot vinden så var planet 100 meter från mig så att jag fick landa och hämta.

Med andra ord så kan man inte flyga ett långsamt plan när det blåser på grund av att det inte orkar flyga framåt i vinden.
Alla plan kommer att hoppa och studsa runt när det blåser även om man har stabilisering men om planet är snabbt så ser det inte lika illa ut som om planet gör det när det står stilla i luften jämfört med marken.

[McRegor]

EP100 - jo. nog kommer jag ihåg den. Tänkte använda kärran för lite skolflyg med några arbetskompisar en varm sommardag men det blev inget för den blev totalt omöjlig att flyga i värmen. Snacka om "flexibelt" material...
Så småningom blev det en del kolfiberstänger inlimmade men riktigt bra när det var var högsommarvärmde blev det inte. Men med lite svalare väderlek så var det en bra och tålig nybörjarkärra.
Roger

[Fluf]

Det får nog bli en sådan kombo istället, RX35, mottagare med inbyggd stabilisering.
Den har dock "input voltage: 4,8 - 6,0V". I planet sitter ju ett 1800mA 3s LiPo, det lämnar väl mer än sex volt?
Men det kanske fartreglaget ordnar? Eller måste jag stoppa dit något mer? (Ja, jag vet, jag är nybörjare!)

Fartreglaget ger ström till mottagaren via sin servo-kabel, den är generellt 5v på vanliga ESC'er.

Checklista;
Sändare
Mottagare
ESC
Kontakter mellan ESC och motor
Kontakter mellan ESC och LiPo
Servon
Servokablar
Lim av lämplig sort
Lödkolv
Krympslang
LiPo laddare

[henke2]

Vind är inget farligt som en modell "tål", det är bara fart! Det enda man egentligen behöver tänka på är att flygplanet bör gå fortare än vad det blåser, annars kan man ju inte flyga tillbaka mot vinden. Sen handlar det om att hitta ett flygfält som inte virvlar om vinden.

Jag gillar vind, det bästa som finns är när det blåser ungefär lika fort som jag flyger när jag landar flygplanet. Då kan man braka på i en jäkla fart med vinden och landa stillastående. Funkar riktigt bra, men det kräva bra flygfält med jämn vind, exempelvis kustnära som i Halmstad.

På ett mindre fält inåt landet blir det turbulent, men det spelar egentligen ingen roll vilket flygplan du väljer inom rimliga gränser eftersom det handlar om hur duktig du är på att styra. Tar man det lugnt och inte jagar upp sig så går det utmärkt att flyga i turbulent väder också, det studsar och ser inte snyggt ut, men det går utmärkt.

Ett gyro är inget konstigt som någon nämnde längre upp och absolut inget fusk. Det flyger inte flygplanet åt dig, men det lugnar ner flygplanet när det blåder. Helt klart någonting man ska testa. Kostar inte många kronor. De absolut bästa modellerna för blåsiga dagar inte inte Multiplex mentor på 163cm utan en Eflite P40 på 45gram - med gyro inbyggt. På fullt allvar! Jag stod på Elefantastiskt i somras och gjorde 4 punkts rollar en meter jämte mig i bröstkorgshöjd, flygplanet stod stilla mot vinden med 75% gaspådrag, som att flyga i en vindtunnel.

Tänker du någonsin på hur bra din bil är i vind? Det tror jag nästan helt säkert att ingen av oss har reflekterat över som ett köpargument, då susar man ändå runt i 33m/s för det mesta på motorvägen

[erikfritzell]

Vilken kunskapsbank som dväljes här! Fantastiskt!

En till undran angående mottagare / gyro. Jag hade en helikopter, Blade cx2 tror jag. Min son undrade hur den såg ut inuti, men jag lyckades spara den mesta elektroniken. Kan man använda helikoptergyro till ett flygplan?

[henke2]

Vilken kunskapsbank som dväljes här! Fantastiskt!

En till undran angående mottagare / gyro. Jag hade en helikopter, Blade cx2 tror jag. Min son undrade hur den såg ut inuti, men jag lyckades spara den mesta elektroniken. Kan man använda helikoptergyro till ett flygplan?

Generellt svar är att ja det kan man, men det förutsätter att man kan justera gain på gyrot. Vissa av dessa små gyron går att justera, andra inte. just från Blade helikopter vet jag inte, men det lutar mot nej eftersom dem har servon och CCPM mixer inbyggt.(blade MCPX har det iaf)

[pgrts]

EP100 - jo. nog kommer jag ihåg den.....totalt omöjlig att flyga i värmen. Snacka om "flexibelt" material.......

Off topic förstås igen men - det var ett plan som oftast låg i bakrutan på bilen. En lunch när jag kom ut för att ta en snabbtur så var planet tillbaka i byggsats .......
Vingöron med mera låg lösa... Uhu por hade mjuknat i solen så att alla limningar hade lossat.
För övrigt så var det förstås som Roger säger - olika vinklar varje gång man skulle flyga - gick det inte att trimma så var det bara att landa och knäcka lite över knät på lämpligt ställe så att planet blev krokigt åt ett annat håll.

Och som Henke2 säger - det är inte storleken som avgör om planet är bra - ett litet snabbt plan kan vara väl så bra som en större trainer i vinden. Däremot så är det lätt att landa (hovra) för sakta i motvind. Allra närmast marken så går luften mycket långsammare och att stalla från 5-10 cm höjd är inget som ett fint plan gillar.

[Fluf]

Och som Henke2 säger - det är inte storleken som avgör om planet är bra - ett litet snabbt plan kan vara väl så bra som en större trainer i vinden. Däremot så är det lätt att landa (hovra) för sakta i motvind. Allra närmast marken så går luften mycket långsammare och att stalla från 5-10 cm höjd är inget som ett fint plan gillar.

Haha, sant. Mitt mest vindtåliga flygplan är min lilla EDF jet med 49cm vingspann och totalvikt ca 400g, toppar ca 100-120 (i lite medvind) och glider in hur fint som helst. I jämn motvind kan jag landa hovrandes

Men det är absolut inget lämpligt nybörjarplan.

[McRegor]

Off topic förstås igen men - det var ett plan som oftast låg i bakrutan på bilen. En lunch när jag kom ut för att ta en snabbtur så var planet tillbaka i byggsats .......
Vingöron med mera låg lösa... Uhu por hade mjuknat i solen så att alla limningar hade lossat.

Hehe - samma sak hände med min också så det fick upphöra att vara "sommarplan"...
Roger

[erikfritzell]

Ja då fick man lite att tänka på, tack för alla inlägg!

En allra sista fråga: Varför bygger man inte hela planen, alla plan, i samma material som den där svarta lådan, så går de aldrig sönder?

[Medeashusse]

Tja, när jag någon gång hört talas om svarta lådor, så verkar de inte kunna flyga så värst bra....? :p

[Ålänning]

En allra sista fråga: Varför bygger man inte hela planen, alla plan, i samma material som den där svarta lådan, så går de aldrig sönder?

Den lilla orangea lådan väger ca 6 kg och skulle flygen byggas i samma material så kunde man skippa vingarna och spara vikt så att rälsen skulle hålla... :-) Vikt ( kostnad)!