Linkontroll combat

[erikfritzell]

Har fått en lite äldre combat-vinge, spännvidd 91 cm,
längd 33, rakframkant, plastfilm på balsa/trä.
Liknar ”Gladiator Combat” av Brodak.
Ett par frågor (till att börja med...)


Var ungefär ska tyngdpunktenvara?


Oket har enkonstig axel, två ståltrådar, ihopnitade på ena sidan
på andrahänger de lösai en lång ögla ca 10cm. Hur fär det tänkt?

Tacksam för alla tips, från någon som var med på nittonhundratalet!




Erik

[Thomas]

En sån här?
http://www.clstunt.com/htdocs/dc/dcb...age=show_topic
Kan du ta ett par bilder skulle det underlätta betydligt.
Vad jag kommer ihåg så ska tyngdpunkten ligga i närheten av vingens framkant.

[erikfritzell]

Ja, den är lik!
Ska ta lite bilder imorgon!

[pgrts]

Din konstiga axel och nitade ståltrådsöglor verkar intressanta.

[erikfritzell]

Tre bilder.

[pgrts]

De där trådarna som hänger ut ur ett rör är ju riktigt intressanta.
Jag har aldrig sett något sådant och hoppas på en kul förklaring av någon.
Vem har det SMFF-numret? Han borde kunna berätta.
Lossnar oket om trådarna inte är spända?

[Nimbus-Bert]

Gissar: Man knöt serpentin i dom när man flög combat.

[erikfritzell]

Ser ju faktiskt ut som det finns en fast axel, som är ihålig! Gissningen stämmer säkert!
Gåtan löst, tack tack!

Då är det bara CG kvar.. något tips?

[Thomas]

Vad jag kommer ihåg så ska tyngdpunkten ligga i närheten av vingens framkant.

[Nimbus-Bert]

Är nog så att TP ligger på samma ställe som "snöret sitter". Fäste serpentin där för att fastnade någon i den så kunde dom inte dra planet ur balans. Kan ha fel var sååå länge sedan.
Var med och lekte en del med dom stora grabbarna så lite snappade man nog upp. Det var otroligt spännande se när dom flög kombat.

[pgrts]

Det var tydligen stor skillnad ;-)
Jag kollade lite på ritningar i gamla Modellflygnytt. Söker man CTRL-F combat i http://modellflygnytt.se/gamla_ritningar.htm så får man 27 markeringar.
men så enkelt är det ju inte för det står inte var TP är på de flesta.
Ut i uthuset och kolla på en vinge - precis där näsan slutar som man ser i vingspetsen där balken går ut. Men detta gäller ju bara den vingen - testflyg och blytrimning tills man kan manövrera snävt utan att det blir allt för instabilt.

[Guzzten]

Viren genom okaxeln är en säkerhetsvire man sätter runt motorn. TP brukar ligga på bakre delen av framkanten, alltså just där cellplasten slutar i detta fall. Serpentinen fäste man oftast i en krok man skruvade fast strax bakom oket