Nybörjare i uppstart

[Pakmel]

Du ska ha krympslang över alla lödda kablar i ett modellflyg, att bara tejpa isolerband kommer att leda till olycka. Krympslag finns bland annat på kjell & co.

Hej! det kommer absolut att sättas dit krympslang innan slutmontering, jag hade ingen hemma vid tillfället då jag testade.

[multipass]

Det blir några mindre "klumpar" där lödningarna sitter, bör jag tejpa över dem eller ska man skära ut lite i banan för sladdarna och lägga ner dem där?

Jag brukar löda el. klämma dit lösa servokontakter med tång och förkorta en valfri ledare så det inte blir som en klump utan man sprider ut kontakter/eller lödningar så det överlappar sas. Trycker man ned ledarna i varsin skåra i materialet slipper man krympa slang. Fast det är nog en nödlösning om man inte har krympslang hemma.

[Pakmel]

Jag brukar löda el. klämma dit lösa servokontakter med tång och förkorta en valfri ledare så det inte blir som en klump utan man sprider ut kontakter/eller lödningar så det överlappar sas.

Blev lite blind när jag sökte efter lösningar och tänkte alls på att jag kunde gjort så ska löda om och sätta dit krympslang ikväll så blir det nog fint Tack för tipset!

[Pakmel]

Hej!

Igår skulle jag göra premiärturen, det slutade med premiärkraschen efter bara några sekunder
Det såg ganska dramatiskt(men minimala skador) ut för planet flög först ganska fint efter det blev kastat men började snart stiga konstant eller vad man nu kallar det och tappade snabbt fart så det stallade och vände över på rygg och drog ner i marken.

Vad som orsakade det vet jag inte riktigt, men jag gissar på att planet är för "tailheavy" och ska göra ett nytt test för att få ut CG. Jag testade alla servon flera gånger innan testförsöket.

Om någon har lite idéer om vad som kunde vara felet så är jag hemskt tacksam för det.

Eftersom planet landade på rygg så smällde tyvärr propellern av, jag hade tagit med mig ett paket med extra propellrar som jag var säker på skulle passa men de verkar vara en annan sort än vad jag skulle ha.
Så en fråga till är hur vet man vilken propeller man ska ha?
som jag avläser på originalet står det 8x4E och på de som var fel står det 8040R men jag kan inte hitta någon sida som beskriver skillnad på R och E, även om jag antar att en är skjutande och en dragande?

Hälsningar Jimmie

[Fluf]

8x4 och 8040 är samma sak bara olika sätt att skriva det. R står för Reverse, dvs de som går motsols istället för utan R då är det medsols. Dvs, om original är 8040 och du sätter på en 8040R så kommer planet backa ^^

Skulle vara kanon om du kan få någon erfaren i närheten att hjälpa dig och kolla och trimma in planet. God chans att det kommer hjälpa dig komma igång fortare

[pernstig]

...på originalet står det 8x4E och på de som var fel står det 8040R men jag kan inte hitta någon sida som beskriver skillnad på R och E, även om jag antar att en är skjutande och en dragande?

Hälsningar Jimmie

Du kan använda en 8x4R om du byter rotationsriktning på motorn (skifta två av de tre kablarna som går från fartreglaget till motorn, vilka två som helst).
I övrigt håller jag med Fluf, försök få kontakt med en erfaren.

[dvogonen]

Att planet uppför sig som du beskriver beror oftast på att tyngdpunkten ligger för långt bakåt. Det är inte speciellt svårt att kolla. Om du balanserar planet med ett finger under var vinge så skall fingrarna hamna ca en fjärdedel in från fronten av vingen (dvs en fjärdedel av vingens bredd). Detta är ingen vetenskaplig angivelse, det är ett säkert startläge som bör ge dig ett aningen framtungt plan. Du kan sedan flytta bak tyngdpunkten gradvis tills planet flyger bra. Framtunga plan är trista och vill bara landa. Baktunga plan vill inget annat än att krascha...

Om tyngdpunkten mot förmodan är korrekt så är det höjdrodret som är felinställt. Några millimeter upp eller ner gör stor skillnad. Korrigera justeringen så att spetsen av rodret pekar aningen mer nedåt.

Visst går det att lära sig flyga på egen hand. Det gjorde jag. Men jisses jävlar vad många plan jag kraschade. Det kan jag garantera att du också kommer att göra om du flyger på egen hand.
Jag skulle ha tjänat en hel del pengar och enorma mängder reparationstid på att ta kontakt med en klubb. Men jag är envis och kände ingen med samma intresse, så jag såg det inte som ett alternativ. Lycka till oavsett vad du väljer att göra.

[Pakmel]

Visst går det att lära sig flyga på egen hand. Det gjorde jag. Men jisses jävlar vad många plan jag kraschade. Det kan jag garantera att du också kommer att göra om du flyger på egen hand.
Jag skulle ha tjänat en hel del pengar och enorma mängder reparationstid på att ta kontakt med en klubb. Men jag är envis och kände ingen med samma intresse, så jag såg det inte som ett alternativ. Lycka till oavsett vad du väljer att göra.

Nu har jag tagit mig tid och balanserat planet ordentligt, jag vill helst lära mig att flyga på egen hand då jag inte direkt har tiden att åka på klubbträffar utan det får passa när det passar och jag förstår såklart att det innebär lite svårigheter i upplärningen men det får jag ta (jag är ganska envis också så)

Har även tagit bort alla dekaler från flygplanet, de flagnade av redan när jag packade upp det ur lådan så ska sätta dit lite vingtejp så det blir snyggt, kanske blir att måla det till sommaren.

[dvogonen]

Du har i vilket fall det perfekta planet att lära dig flyga med, så det går säkert om du bara är ihärdig. Men räkna med att du behöver bli bra på att laga skumplastplan inom en snar framtid.

Här är några tips som jag önskar någon gett mig när jag startade:

1) Tänk dig att du står mitt på en långsida av en fotbollsplan. Ha som riktmärke att flyga planet längs motstående långsida av den tänkta planen. Kommer du längre bort så är du för långt bort. Det går på ett ögonblick att flyga bort ett plan om man flyger för långt bort.

2) Oavsett vind så skall du ha solen i ryggen.

3) Flyg aldrig över dig eller bakom dig. Du kommer förr eller senare att titta in i solen och krascha. Eller flyga på ett träd. Eller något dyrare.

4) Landa alltid mot vinden. Sidvind är OK att landa i efter ett tag, men absolut inte i medvind.

5) Träna in ett nödlandningssekvens som du kan använda när du tappar planet ur sikte. Förslagvis Motor Av + Fullt Sidoroder + Lagom Dykroder. Testa i luften tills du får till lagom tighta cirklar och lagom mycket sjunk. Om du inte tränar detta så är chansen stor att du grips av panik och inte gör något alls när du första gången tappar planet ur sikte => planet flyger bort för gott. Been there, done that.

6) Och viktigast: Elseglare som Bixler och AXN är lättflugna men har en knepig egenskap. De är inte jätteenkla att landa första gången man försöker. Detta beror på att de kan flyga nästan hur långsamt som helst utan att förlora mycket höjd. I detta läge förlorar de direkt lyftkraft om man ger skevroderutslag. Detta leder till att de dyker nedåt åt sidan. I luften plockar de sedan snabbt upp fart och blir kontrollerbara igen, så det är inget problem. Vid landningen är man dock helt nära marken. Om du försöker "segla" ned ditt plan och tvingas till en korrigering med skevrodret så är risken överhängande att planet dyker rakt ner i backen utan förvarning. Detsamma kan hända om det kommer en plötslig vindby från sidan. Du måste därför använda höjdrodret och "trycka" ned planet lite vid landningen så du kan behålla lite fart. Naturligtvis med moderation.
Alla de gånger jag sett den här typen av plan krascha så berodde det på att de dök åt sidan nära marken. Öva i luften, på säker höjd, vad som händer vid kraftiga sidroderutslag i långsam segling. Du kommer då att få en känsla för hur mycket fart du behöver. Och träna så mycket du orkar på landningar när det inte blåser. Det ökar chansen att lyckas även när det är besvärligare.

[erolwi]

Har 2 flygningar och 2 krasher med Bixen... Stoppade ju i en Multiwii flight controller men den har lagt av två gånger -> 2 krasher. Satte först dit en ESC med starkare BEC då den första på 2 A var nog klenaste laget. Satte dit en med 5A och flög kanon i 7-8 min den fick Multiwiin spader igen och rehjäl krash.. Fick tipset från början att ha en kondensator för att undvika detta, hadde ingen och hoppade... Nu är kondingar på väg, limpistolen har gått varm halva dagen och det ser ut som om den nog kan flyga igen!

Trede gånge gillt☺

[pernstig]

.. Fick tipset från början att ha en kondensator för att undvika detta, hadde ingen och hoppade... Nu är kondingar på väg...

Jag antar att kondingen ska anslutas mellan plus och minus från din BEC. En BEC som kan leverera 5 A räcker och blir över till en Bixler så där finns inte felet.

[erolwi]

Jag antar att kondingen ska anslutas mellan plus och minus från din BEC. En BEC som kan leverera 5 A räcker och blir över till en Bixler så där finns inte felet.

Precis
5A räcker och blir över men hade den hemma. Tydligen är min Multiwii Pro väldigt känslig för spänningsfall.

[Pakmel]

Tänkte göra en liten uppdatering om hur det går för mig

Jag var ute och testade planet ett par gånger i somras men det blev aldrig riktigt bra och slutade alltid med en mindre krasch. Jag snackade med en kunnig om detta och han tyckte inte motorn kändes helt frisk utan rådde mig att byta ut den. P.g.a. tidsbrist så har det inte hänt något mer med planet. Först för någon dag sedan så fick jag hem ett nytt motorfäste från smallpartscnc till min Bix3 och det känns bra och gediget. Väntar fortfarande på motor och lite annat smått och gott från Hobbyking men det kan ta någon vecka till.

För övrigt så har jag även börjat bygga på en liten 250 quad som jag kan leka med när jag inte kan åka iväg med planet

[PatLunDRik]

Du har i vilket fall det perfekta planet att lära dig flyga med, så det går säkert om du bara är ihärdig. Men räkna med att du behöver bli bra på att laga skumplastplan inom en snar framtid.
Här är några tips som jag önskar någon gett mig när jag startade:
1) Tänk dig att du står mitt på en långsida av en fotbollsplan. Ha som riktmärke att flyga planet längs motstående långsida av den tänkta planen. Kommer du längre bort så är du för långt bort. Det går på ett ögonblick att flyga bort ett plan om man flyger för långt bort.
2) Oavsett vind så skall du ha solen i ryggen.
3) Flyg aldrig över dig eller bakom dig. Du kommer förr eller senare att titta in i solen och krascha. Eller flyga på ett träd. Eller något dyrare.
4) Landa alltid mot vinden. Sidvind är OK att landa i efter ett tag, men absolut inte i medvind.
5) Träna in ett nödlandningssekvens som du kan använda när du tappar planet ur sikte. Förslagvis Motor Av + Fullt Sidoroder + Lagom Dykroder. Testa i luften tills du får till lagom tighta cirklar och lagom mycket sjunk. Om du inte tränar detta så är chansen stor att du grips av panik och inte gör något alls när du första gången tappar planet ur sikte => planet flyger bort för gott. Been there, done that.
6) Och viktigast: Elseglare som Bixler och AXN är lättflugna men har en knepig egenskap. De är inte jätteenkla att landa första gången man försöker. Detta beror på att de kan flyga nästan hur långsamt som helst utan att förlora mycket höjd. I detta läge förlorar de direkt lyftkraft om man ger skevroderutslag. Detta leder till att de dyker nedåt åt sidan. I luften plockar de sedan snabbt upp fart och blir kontrollerbara igen, så det är inget problem. Vid landningen är man dock helt nära marken. Om du försöker "segla" ned ditt plan och tvingas till en korrigering med skevrodret så är risken överhängande att planet dyker rakt ner i backen utan förvarning. Detsamma kan hända om det kommer en plötslig vindby från sidan. Du måste därför använda höjdrodret och "trycka" ned planet lite vid landningen så du kan behålla lite fart. Naturligtvis med moderation.
Alla de gånger jag sett den här typen av plan krascha så berodde det på att de dök åt sidan nära marken. Öva i luften, på säker höjd, vad som händer vid kraftiga sidroderutslag i långsam segling. Du kommer då att få en känsla för hur mycket fart du behöver. Och träna så mycket du orkar på landningar när det inte blåser. Det ökar chansen att lyckas även när det är besvärligare.

Jätte bra tips tack så hemskt mycket

[KristofferR]

Mycket bra tips från @dvogonen - exakt så jag jag gjort vid en hanglandning med en liknande modell; en Easy Star.

Misstaget jag gjorde var exakt det att "sjunka för sakta" - hela tiden med samma fart mot vinden gå från svagt dykande till att komma i det läge då planet nätt och jämnt flyger - du ser att det åker upp och ned - och då blir det oerhört känsligt för ett sånt roderutslag. Det jag skulle gjort istället är att "flyga planet ned i marken", inte "vänta tills det slutar flyga". Det sista kan en skicklig och rutinerad pilot göra och i skolboken skall man vara helt ut-stallad 1cm över marken exakt på rätt ställe på landningsbanan men där skall man inte börja!

Se 1.45 in i videon: https://youtu.be/8GVQGaeZk9k

Nu kör jag med "spoileron" funktion på alla seglare, dvs båda skevrodren pekar uppåt lite vilket ger en snabbare och stadigare sjunkhastighet och försöker styra med sidroder så gott jag kan för att hålla nosen mot vinden. Jag kände till spoileron innan men fick ett tips på hangkanten av en erfaren hangflygare jag flög med en dag och det gör landningar betydligt enklare var det än är. Jag brukar oftast inte köra "fullt" utslag men bara lite grann ger en stor skillnad. Att smälla på max spoileron på en seglare en meter över marken, då ramlar den ned direkt och det är också bra ibland....