Nya flygplan, många funderingar

[sjodin]

Hejsan alla Rc-flygare.

Jag heter Filip och har länge varit flygintresserad, pappa har alltid haft några rcplan och även riktiga men han har alltid sagt att vi måste åka till klubben för att få hjälp att lära oss dom radiostyrda, naturligtvis har det aldrig blivit av...

Nu när jag har flyttat sådär väldigt långt bort ifrån hemmet så passade jag på att köpa på mig en bunt flygplan, för nu ska jag lära mig

Mitt läroflygplan är en cessna 747 som jag tänkte börja utvecklas med,

men jag har en tiger moth 40 och även några andra plan, tiger är min ögonsten så den ska inte kraschas med.

i alla fall så har jag lite funderingar, jag är från norra sverige och har nyligen flyttat in i Båstad, jag undrar om det finns någon flygklubb här i närheten som man kan få hjälp på och även handla bränsle på?

Har även lite funderingar kring hur man ser om det är plan som går på metanol eller vanlig soppa, hörde det idag att det fanns båda. Har både 4t och 2t

Sedan så är det även ett plan jag behöver laga lite, är nämligen ett litet hål längst ut på ena vingen, har material för att laga men vet inte hur man gör.

Så lite hjälp skulle uppskattas, jag har massor med frågor men det är i alla fall några utav dem, någonstans ska man ju alltid börja....

Med vänliga hälsningar,
En väldigt spänd Filip inför första flygturen

[MagnusStrömqvist]

Halmstad ligger nära och bra folk som kan hjälpa dig på Hökaklubben. Finns en klubb i Laholm också, men har inga detaljer om den.

[freddan_6]

Metanol har glödstift, Bensin har tändstift med tändsystem i planet

Motorn heter något och av namnet kan man gissa, även om det i enstaka fall finns konverterade motorer. Har du tändsystem i planet så är det bensindrift, har du inte så är det metanoldrift.


Glödstift:


Tändstift:

[McRegor]

Bensin har tändstift med tändsystem i planet

Nja Fredrik - även om du har nästan rätt till 100 % så finns det numera en bensinmotor utan tändstift och tändsystem och som istället har glödstift - och det är O.S som tillverkar den lilla godsaken..
Roger

[jocke1963]

Skulle vilja råda dig att träna i simulator innan första flygningen. Det kommer du att spara in mycket lim på... [emoji12]

[sjodin]

tack för hjälpen, då är det metanolmotorer jag har.

Är det någon som vet om någon klubb i ängelholmstrakten?

Nja känner sådär angående att träna med simulator, har flygit en del helikopter förut och har 2 plan det inte är så noga med, men vi får se, kanske blir det lite simulator innan.

hittade även en väldigt bra serie som jag har tittat igenom

https://www.youtube.com/watch?v=8nNdpcm91Ds&index=4&list=PL6IuSFWz4ktvupu_gxw1vn-sjBGOkJFHV

känns som om den är lite till hjälp

var det någon som visste om hur man lagade ena vingen på planet, hålet är en 50-öring stort

[McRegor]

Det är inte samma sak att flyga vanliga kärror som helisar - det har vi tyvärr fått erfara i klubben under den senaste tiden... Och det var en väldigt duktig heli-pilot dessutom men trots detta gick det inte så bra med vanliga kärror...
Så träna med simulator eller uppsök en klubb där dom kan hjälpa dig de första gångerna - och helst via dubbelkommando.
Lycka till hälsar
Roger

[Matwes]

Är det någon som vet om någon klubb i ängelholmstrakten?

Helsingborgs MFK.
www.hmfk.se

[Matwes]

Nja känner sådär angående att träna med simulator, har flygit en del helikopter förut och har 2 plan det inte är så noga med, men vi får se, kanske blir det lite simulator innan.

Jag gick från helikopter till flygplan tidigt i våras, inga problem alls. Tränade ett par timmar i simulator sen var det en barnlek att både starta och landa högvingat IRL. Efter ett tiotal starter med högvingat provade jag lågvingad warbird och det gick som en dans. Jag har inte spakat ner något flygplan ännu och har väl gjort snart 100 starter i år. Flygplan är IMO mycket lättare att flyga än helikopter.

[simonarvestrand]

Håller med Matwes. Gjorde samma resa, och hade inga som helst problem att flyga plan. det enda man ska passa sig för är att flyga mycket flygplan och sen gå över till helikopter igen, det tycker jag är den svåra biten för då glömmer man att man att "banka mot" när man gör svänga med helikoptern , blev väldigt spännande rätt många ggr, men det är nog olika för oss alla. visst kan man fortsätta med samma typ av bankning även på flygplan men då inte på alla för en del plan kan bete sig mycket spännande då.

[Matwes]

Ett stort plus när man går från helikopter till planka är man är vad vid att använda sidorodret bak när man svänger, det ser mycket bättre ut. Jag har noterat att många som enbart flyger planka inte använder sidorodret speciellt mycket utan svänger med enbart skev och höjd. Det ser lite konstigt ut när stjärten inte hänger med runt i svängarna utan släpar i ett lägre spår.

[Fluf]

Det är inte samma sak att flyga vanliga kärror som helisar - det har vi tyvärr fått erfara i klubben under den senaste tiden... Och det var en väldigt duktig heli-pilot dessutom men trots detta gick det inte så bra med vanliga kärror...
Så träna med simulator eller uppsök en klubb där dom kan hjälpa dig de första gångerna - och helst via dubbelkommando.
Lycka till hälsar
Roger

Utöver den uppenbara skillnaden i hur vänsterspaken fungerar mellan heli och plan är att få en känsla för stall-hastighet i med/motvind och att flyga ner planet till landning, inte dra ner nosen för att få ner altitud. Där är det stor skillnad från plan till plan hur de beter sig när lufthastigheten blir för låg. Annars väl i luften är det rätt liknande att sportflyga en heli och ett flygplan.

Började med 450heli, lade ner det efter två år och gick över till plan, och efter några år tog jag upp heli igen så nu flyger jag det mesta.

På okänd mark eller förhållanden med en ovan modell är det alltid intressant att landa ett flygplan, till skillnad från en heli som man bara sätter ner där det passar.

Sim är alltid ett bra verktyg, oavsett hur bra man är IRL så finns det mer att lära och det är billigare att misslyckas i SIMen

Dubbelkommande och klubb för tips och tricks, vad man skall vara uppmärksam på med ett flygplan. Låg och höghastighets-stalls, hur man tar sig ur en ofrivillig spinn, bra sätt att komma in för landning etc etc. Finns en massa små saker man inte tänker på annars, dessutom är det kul att hänga med likasinnade.

[simonarvestrand]

Ett tips är att inte dra ner trottel när man lägger ett flygplan inverterat , liten skada som man fick lida för när man började flyga plan

[sjodin]

Hejsan igen och tack för alla svar, har en fråga angående ett av planen, till en utav mina flygplan har jag en radio, när jag pluggar in batterierna och startar radio så händer inget, när jag inte har på radion så rör den på skjärtrodret och varvar upp och ner motorn, men när radion är på är den som sagt stendöd, vad är felet?

en annan fråga, ska köpa ny radio till de övriga planen och en mottagare som jag får flyttar emellan tillsvidare, funderar på denna? är det en bra flygradio som går att använda ett tag eller skulle ni rekommendera något annat?

Med vänliga hälsningar,
Filip

[freddan_6]

Hejsan igen och tack för alla svar, har en fråga angående ett av planen, till en utav mina flygplan har jag en radio, när jag pluggar in batterierna och startar radio så händer inget, när jag inte har på radion så rör den på skjärtrodret och varvar upp och ner motorn, men när radion är på är den som sagt stendöd, vad är felet?

Vilken radio är det, har du bundit mottagaren till radion?

en annan fråga, ska köpa ny radio till de övriga planen och en mottagare som jag får flyttar emellan tillsvidare, funderar på denna? är det en bra flygradio som går att använda ett tag eller skulle ni rekommendera något annat?

Länk saknas så det är svårt att svara på. Välj gärna känt märke som någon annan i din närhet flyger.