Motorseglare som beter sig skumt .....

[larsmn]

Har byggt en motorseglare, 2m spännvidd, 1.30 m lång med en EMax 1806 och 3S-batteri. CG är 1 cm bakom vingens framkant inne vid kroppen (framkant smalnar av utåt). Framkropp av foamboard (28 cm lång) och bakkropp av ett modernt kolfiberliknande metspö samt stabbe/höjdroder (likt en dlg, 90 cm), vingfästet ca 12 cm (ca 130 tillsammans). Huvudvikt i framkroppen för att balansera bakkroppen (totalt ca 450 gr, framkropp ca 380 gr, resten vingfäste, vinge och bakkropp).

Bra drag i motorn, startar med neutrala roderutslag. Trots det, efter ca 15-20 m viker kärran rakt upp och lopar eller viker över vinge ner i backen.

Någon som ser något systemfel i bygget (tyvärr ingen bild än, men tänk dlg med stor,"kort" nos)

[Ålänning]

Gjort Range Check på RC-grejerna?

[larsmn]

Japp, och de stod utan något utslag (neutralt) när kärran kraschade. Den borde glidit rakt fram med inställningarna.

[Danne1700]

Om du har bra drag i motorn kommer flygplanet att bete sig precis så om du inte trimmar dyk eller drar av på gasen. Nosen höjs när farten ökar och om den höjs tillräckligt mycket kommer planet att så att säga hänga i propellern. Räcker inte motorn till för 3D-flygning så blir det stall och vikning.

[pernstig]

...CG är 1 cm bakom vingens framkant inne vid kroppen (framkant smalnar av utåt)...

Kan 1 cm verkligen vara rätt?

[Harry S]

Kolla anfallsvinkeln mellan vinge åå stabbe, bör vara positiv med några grader...

[larsmn]

1 cm stämmer, var ursprungligen ca 4 cm bakom "LEG", när kärran voltade 1:a gången (cordan var 11 cm vid vingroten). Tolkade det som att cg låg för långt bak och flyttade fram. Skall dock pröva Dannes och Harrys tips. Dannes beskrivning stämmer mycket väl med hur det såg ut och har flat linje mellan stabbe och vinge .

[Harry S]

Hmm, 11cm korda och TP på 1cm..?? Man brukar satsa på ca: 25-30% av kordan för att få en lätt nostung maskin som inte blir hysterisk när höjdroder anbringas....eller har jag fel Leif..??

[pernstig]

Jo, ca 30% av medelkordan är en bra tumregel. Men om vingen har pilform och/eller är avsmalnande utåt så är det inte medelkordan man har invid kroppen utan denna måste först beräknas. Men 1 cm invid kroppen kan väl bara stämma om vingen har negativ pilform d.v.s.framåtsvept. Eller?

[Harry S]

Exakt, endast pilform framåt ger ett kort avstånd till TP, enklast är väl att beräkna med trianglar så man hittar ett medelvärde av kordan för att hamna exakt där man vill hamna..

[larsmn]

Rak bakkant och avsmalande utåt och, som sagt, startade med ca 4 cm in på 11 vid kroppen (~35 %). Flyttade fram CG när jag fick de resultat jag fick, dock utan förändring. Samma resultat, stegrar sig och dyker.

[Thomas]

Hur ser vingprofilen ut?
En seglare bör ju ha bärande profil, d.v.s. någorlunda flat undersida.
Lite amatörerfarenheter säger att en sådan vinge SKA ha ett par graders positiv riggningsvinkel i förhållande till datumlinjen, alltså lite högre i framkant, och att stabben ska ligga jäms med datumlinjen.
Det ökade lyftet som kan bli vid motorpådrag och därmed högre hastighet, får då kompenseras med att rikta ner motorn ett par grader.
Då får kärran ett idealhastighetsområde vid planflykt.
Prova, vet jag!

[pernstig]

Flyger modellen med motorn avstängd, till exempel om du gör ett handkast?

[larsmn]

Thomas, vingen består av foamboard undertill, ett profillager av depron på framdelarna av vingen för att få en böjd övervinge och epp på toppen för att jämna ut profilen. Profilen ser helt OK ut.

Pernstig, gjorde det med första "versionen" och den gled ca 15 m från axelhöjd. Dock, 450 gr gör den väl tung. Funderar på att göra en lättare framkropp som är längre, så batterie och motvikter kommer ut lite till, men gör kärran lättare.

Min konklussion av kommentarerna och råden är :
1. Jag har för kraftig motorsättning (behöver minska proppen och köra med 2S)
2. Behöver minska vikten (tror jag behöver försöka komma ner till 300 gr, så jag kan köra med 2S)
3. Vinkla vingen uppåt i framkant
4. Flytta tillbaka CG till ca 4-5 cm från LEG
5. Pröva den som ren seglare först ...........

[pernstig]

När du fått den att flyga bra som"ren seglare" men den vill göra lång looping vid motorkörning (mycket vanligt på motorseglare!):
Rikta motorn neråt eller bättre:
mixa en neråtkompensering till höjdrodret.
Jag skulle inte minska motoreffekten för jag gillar att kunna stiga rakt uppåt, ju fortare desto bättre. Gjorde fintrimning av min nya Astra V från TopModel.cz idag och loggade 15 m/s vertikalt stig :proud: