Flying wing control

[Thomas]

Jag är lite sugen på att bygga en flygande vinge, typ Horten eller Northrop. och då ska det vara utan fenor och sidoroder!!!

Är det nån som är hemma på hur man fixar stabiliseringen i girplanet?
Kikar man på videosnutten nedan så används tydligen "splitroder" i vingspetsarna, kan det funka som stabilisering/skevroder?
I mitten baktill finns också ett roder, är det höjdroder eller kanske klaff?
Och framtill på vingen verkar det vara slots.

Tacksam för alla tips! Någon kanske har byggt nåt liknande tidigare??

[Mr J]

Du kan läsa en del här...

http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/flying%20wings/northrop%20war.htm

[dumbo]

I praktiken får man, iaf på små radiostyrda modeller, tillräcklig stabilisering i girplanet bara man har något som skapar luftmotstånd i vingspetsarna. Går ena vingspetsen fortare så skapas det mer luftmotstånd och farten minskar igen, typ. Man kan naturligtvis öka verkan genom att aktivt öka luftmotståndet med sk "duckerons" (som lämligen kopplas med ett gyro). Dessa kan man ju då åxå använda som sidoroder.
Här är exempel på en dylik setup:

http://www.youtube.com/watch?v=w75m3rqeZQc&feature=related

Söker du på "duckerons" på youtube lär du hitta fler klipp.

[Jan-Eve]

Hej! Jag har flugit en del med en deltavinge (modellflyg) på Hammars Backar. Den har höjdroder i mitten och skev i spetsarna, ungefär fördelning en tredjedel höjdroder och resten skev ut mot höger och vänster vingspets. Rodren är något uppåt längs hela bakkanten, typ ankstjärt. Inget sidoroder, men med en fast fena. Den är ytterst stabil och när man så vill akrobatisk. En typisk hangseglare utan motor. Bara som en upplysning från Jan - Eve.

[Janne.p]

Jag byggde en Delta i vintras. Basic Clark-Y profil med lite anksjärt som sagt tidigare. Flyger jättefint. Den blev lite tung men går som ett spjut. Inga tendenser till att gira. Har i.o.f.s 2 fenor men jag är säker på att den hade funkat lika bra utan.

http://www.linuxsverige.se/diverse/index.php?path=bilder%2Fmodellflyg%2Fdelta/

[MrOvanhill]

Splitrodrena i skeven är sidoroder. Fungerar enligt principen - Bromsa på ena sidan eller på andra sidan för sidroderverkan. Splitfunktionen är ju en skev och höjdneutral broms. Riktigt klurigt faktiskt. De kunde sina grejor, bröderna Horten.

Rodret längst bak i mitten är klaff. Notera hur det inte kan röra sig uppåt eftersom motorgondolerna är i vägen.

Skevrodren är alltså både höjdroder, skevroder och sidroder genom splitfunktionen.

[MrOvanhill]

Det fanns en jättefin modell i 1,5m storlek i en gammal RCM&E tror jag det var. FIR hette planet om jag inte missminner mig. Jag har nog den ritningen liggande hemma någonstans. En motor i gondol i mitten med skjutande propeller, sprygelbyggd kärra helt utan fenor.

Undrar om man inte borde ta fram ritningen och se om man inte kan modifiera för borstlös motor och lipo. Den kommer från Speed400-eran.

[Thomas]

Splitrodrena i skeven är sidoroder. Fungerar enligt principen - Bromsa på ena sidan eller på andra sidan för sidroderverkan. Splitfunktionen är ju en skev och höjdneutral broms. Riktigt klurigt faktiskt. De kunde sina grejor, bröderna Horten.

Rodret längst bak i mitten är klaff. Notera hur det inte kan röra sig uppåt eftersom motorgondolerna är i vägen.

Skevrodren är alltså både höjdroder, skevroder och sidroder genom splitfunktionen.

Jo, allt det där har jag kläm på, det kluriga blir väl att mixa allting i radion...

Sen kan man undra varför det finns klaff, i min tankevärld så borde vingen 'stå på näsan' när man drar klaff. Bättre då att använda 'duckerons' (som amerikanarna kallar dom) samtidigt på båda sidor som broms.

Det här är sånt som måste utrönas!
Man kan ligga sömnlös för mindre...

[dumbo]

Sen kan man undra varför det finns klaff, i min tankevärld så borde vingen 'stå på näsan' när man drar klaff. Bättre då att använda 'duckerons' (som amerikanarna kallar dom) samtidigt på båda sidor som broms.

Med klaff blir ju lågfartsegenskaperna lite "snällare", eftersom vingen stallar längst in först. Risken att den klipper "utan förvarning" blir ju då mindre. Det är den enda anledningen som JAG kan se...

Edit:
Man borde ju då iofs kunna låta duckeronsen gå lite mer upp än ner åxå, för att agera "duckespoilerons", vilket åxå skulle ge en sådan effekt.

[Thomas]

Jamen nu är det ju bara EN vinge utan stjärtplan, och, som jag tänker, så borde det bli som dykroder på en delta.
Duckespoileron-idén gillar jag däremot, det blir ju som luftbroms (i mitt huvve!).

Någon som provat med "klaff" på en flygande vinge / delta??

[MrOvanhill]

Man får väl anta att de mixar klaffen med höjdroder. Klassisk kråkmix funkar även på vingar.

[Thomas]

Man får väl anta att de mixar klaffen med höjdroder. Klassisk kråkmix funkar även på vingar.

Aha!
Tänkte ente på dé....
(Ytterligare en mix i radion, allså, *suck*)