Räser-profil?

[Thomas]

Ni som kan det här, vilken vingprofil är bra för air-racing??

MH 22? MH 42? Eller nån annan?

Sitter och spånar lite på en "Cassutt Racer"...

[Kenneth E]

MH32 is standard, lower value at higher speed.

[Thomas]

OK!
Det är ju annars en hyfsad allround segelprofil...

[McRegor]

Kanske Kenneth kan berätta lite mera om vad detta troliga citat kommer ifrån - och vilken tävlingsklass det relaterar till. Gissar på att det kan vara lite skillnader beroende på vilken typ av kärror vi talar om. Så lite mera bakgrund till det korta "konstaterandet" vore intressant att få.
Roger

[hbi]

MH32 var från början en profil som användes inom pylon om inte jag minns fel, men det råkar också vara så att kraven på en pylon profil och en högpresterande segelprofil inte är helt olika.

[Thomas]

Jag brukar ofta använda den här sidan http://aerospace.illinois.edu/m-seli..._database.html när jag ska hitta nån lämplig profil. Eppler har också en del fina profiler, t.ex. E 178, 180, 182.
Men det tar ju en evighet att bläddra igenom alla gif-filer...

[McRegor]

Lite mera om MH32...

http://www.mh-aerotools.de/airfoils/mh32exp.htm

http://www.mh-aerotools.de/airfoils/mh32koo.htm

Fast - vilken typ av kärra avser du Thomas ? "Air racing" kan ju vara rätt brett som begrepp...
Roger

[Thomas]

Jo, mycket att läsa om man vill grotta ner i det...
men jag litar nog mer på utseendet, "looks good, flies good!"
Kärran som jag spånar lite på är en "Cassutt" i 40%-skala, inte världens mest högpresterande racer, men ganska charmig! Och relativt lättbyggd!

https://www.google.se/search?q=cassutt&hl=sv&qscrl=1&rlz=1T4GGHP_svSE480SE481&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=6G8cUuGWDsK04ASB8IDADw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1536&bih=711

[McRegor]

Ja - det lär ju ändå inte bli nån extrem räser så du kan säkert köra på utseendet...
Snygg pylon-kärra tillsammans med bl a Shoestring och Sundowner varav den förstnämnda är min personliga favorit.
Roger

[Mr J]

Jo, mycket att läsa om man vill grotta ner i det...
men jag litar nog mer på utseendet, "looks good, flies good!"
Kärran som jag spånar lite på är en "Cassutt" i 40%-skala, inte världens mest högpresterande racer, men ganska charmig! Och relativt lättbyggd!

https://www.google.se/search?q=cassu...w=1536&bih=711

Är inte den lite för "normal" för dig? :sarcastic:

[Thomas]

Är inte den lite för "normal" för dig? :sarcastic:

Mjo...:blush:
men inte allt för vanlig!

[Kenneth E]

Jag har för mig att denna bara fick ha en låg prestanda motor så farten blev aldrig riktigt hög.

För att få hyfsade hög och lågfart prestanda så hade jag valt en MH43 profil vilket har en topp på cirka 200km/h, MH32 kan nå över 300km/h.

Problemet med denna profil är att ju fortare det går, så får man hålla mer dykroder för att hålla samma höjd.

Ken

[Michael]

Hej Thomas!
För att inte krångla till det i onödan skulle du kunna utgå från en beprövad 33%-ritning som du skalar upp till 40%:

Cassutt IIIM (detta är den kortvingade racingversionen)

Det måste vara spännande att flyga med en 50cc motor i ett plan med 1,5 meters spännvidd!

/Michael (som ibland flyger från Rännet)

[Thomas]

Tack för tipset, Michael!
Men min vana trogen (!) tänker jag (om det nu blir av att jag bygger den) utgå från en 3-plansskiss i A4-format!
Hall Springfield Bulldog'en är uppförstorad och byggd efter en sån skiss.
Jag har ett par CRRCpro 45 cc bensinare liggandes, tänkte det skulle passa i en (ca) 40%-skala. Original-Cassutten hade en spännvidd på 4,53 m, och spännvidden på modellen blir i så fall 181 cm. Kordan blir ungefär 51 cm!!! Snacka om dasslock till vingar! Ca 90 kvdm vingyta, tänkt vikt max 8 kg, blir ca 90 gram/kvdm. Borgar för att den får hyfsat snälla lågfartsegenskaper (men troligen snabb i rollplanet)!
Borde bli lagom med en 45:a i nosen!

Och den skulle passa finfint på Slätten!