Tips på hur man monterar servon i vingen och hur man arrangerar länkaget mottages tacksamt. Tänker att jag vill lägga servot ner för att få ett rätlinjigt länkage.
-
-
Funderade på om man ska dra länkaget enl blå linje eller grön linje, fördelar/nackdelar? -
I alla länkar så ska man sträva efter parallellitet och vinkelräthet så i detta fall så ska den blåa väljas,
nackdelen med ett grönt alternativ är att det går knappt att få utslag på skeven nedåt och
med den blåa så fungerar allt så det är bara fördelar sånär på att själva "dragstången" är
helt öppen mellan servot och rodret.
Men om du kan vinkla omkring servot så går det att använda sig av den "gröna" vägen för
en av så många fördelar med modellbygge är att INGET är omöjligt .Senast redigerad av tjolle62; 2017-06-04, 10:49.Kommentar
-
Tack för klargörande!
Återstår att fundera ut hur servona monteras på bästa sätt.Kommentar
-
Detta är ett bra sätt att montera vingservon.
Jag skulle använda den gröna linjen i din bild men vrida servooket så att det är i 90 graders vinkel med stötstången
Med vänlig hälsning KentBifogade filerKommentar
-
-
Helt klart gröna linjen, servot blir starkare vid större utslag.
Skickat från min GT-I9506 via TapatalkKommentar
-
Handlar det om symmetrisk vingprofil så bör ju alla vinklar vara så räta som möjligt.
Men har vingen plan undersida så kan man med fördel montera servooket lite "offset", så det ger mer utslag uppåt än neråt.
Detta för att motverka skevroderbroms, alltså för att stjärtpartiet ska 'följa med' bättre i en sväng.Retroholic!Kommentar
-
Det är ju ganska jättedumt att dra ut linkage och roderhorn neråt. Jag är fullt medveten om att det ser mycket snyggare ut om man slipper se det på undersidan, men hur smart är det att landa på servona varje gång??
Klura på det när du bygger, i vart fall buklandade flygplan.
Kommentar
-
Jag brukar montera linkaget så som den gröna linjen visar, men med servots roderhorn vridet så att vinkeln mellan ok och stötstång blir nära 90 grader.Kommentar
-
Med rät vinkel på den gröna linjen. Halvsymmetrisk profil. Får klura lite på om jag får länkaget att gå fritt från balken som sitter i bakkanten.
Hur många graders vridning är det på ett normalt servo (kan ju iofs koppla upp ett och mäta men om någon vet)?
Med landställ på kärran så blir det inga större problem att ha länkaget på undersidan.Kommentar
-
Servo-ramar
Hej
Efter att provat att limma, tejpa, montera små klossar och några andra trick för att fästa servon i vingarna så
"hittade" jag servoramar som man limmar eller skruvar fast i vingen. Det är enkelt att montera servot och lätt
att ta ut för att ändra slaglängd etz.
De första köpte jag från Tyskland som var ganska dyra. Men det visade sig att vår vän "Kungen" i H.K. har precis
likadana och flera stycken i en påse för betydligt lägre pris.
Rekomenderas.Kommentar
-
-
När du ändrar geometrin från standard så ska det fortfarande vara 90graders vinklar, men tänk även på hur hornet ska vara vinkelrätt över gångjärnet till roderyten i relation till stötstången för att få symmetriska utslag.Kommentar
-
Tack för alla tips! Får erkänna att det var länge sedan jag höll på med detta, men det är mycket kul att klura på lösningar. Från början hade denna modellen ett skevservo i mitten av vingen med bockade stålstänger ut till stripskevroder. Nu med mindre servon monterade i vingen och skevroder som inte går hela vägen får man fundera och rita själv. Kul del av byggandet.Kommentar
-
Nej det där är "täckluckor"
Jag menar de här: https://hobbyking.com/en_us/servo-mo...p-to-24mm.htmlKommentar
Kommentar