Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Kul fråga! Tyskarna experimenterade med matt yta kontra blank och vaxad blank yta på flygplan under WW2, det gjorde ca 10-20km extra med den blanka ytan (dock blev planet lättare att se för fiender i luften då det var blankt och glänste) så i modellflygvärlden kommer du nog inte märka någon skillnad!
Hah! Trodde jag skulle få nån gliring för frågan men tack för vettigt svar. Gillar nämligen matta kulörer. Skitigare och svårare o hålla rent men ack så snyggt.
Visst är det snyggare. Jag har lackat några ARF-modeller med halvmatt Humbrol lack, och de blir bra mycket snyggare när man får bort den där blanka ytan.
Problemet med golfbollsteorin är att den oftast används felaktigt på allt som inte roterar. Man vill ha laminär strömning så länge som möjligt och en kontrollerad övergång till ett tunt turbulent skikt.
Modellplan brukar ha tillräckligt med motor så aerodynamiskt finlir behövs oftast inte.
Kommentar