Att förbinda kolfiberrör

[BJS]

Det håller bra , sålänge du inte gör allt för stora misstag vid landningen, dvs. krash

Även små skador, nästan osynliga, som när man flyger på snö eller is, kan suga in fukt i flottören.

Det är roligt med folk som håller på med sjöflyg, en sällsynthet

Ett annat tips: Installera en inspektionslucka på ovansidan och en torkpatron med vattenfri (glödgad) kopparsulfat i flottören, nu när den tydligen är tillverkad av trä. När kopparsulfaten är blå, men inte vit eller grå, så får du ta ut och torka patronen eller insatsen.

Du kan lacka och täta hur du vill, fukt kommer troligen in likaväl. Det är dåligt om man inte motverkar. Träet slår sig och kan börja ruttna om det är fuktigt i åratal.

[Danne1700]

Min erfarenhet när det gäller vatten är att man kan aldrig täta så väl att det inte kommer in, det enda man åstadkommer är att det inte kommer ut av sig självt.

[Ålänning]

Gör en jigg (testmonterad ram) som håller aluminiumpinnar på rätt, hur många som nu behövs i rätt vinkel, "svetsa" eller löd ihop dem. Blir som "stjärnor". Slipa om så behövs. Tryck in i kolfiberrören, med CA-lim. Böj vid behov.

[BJS]

Om flottörer.

De förstyvande ytterst tunna, viktiga korsstagen av tunn, tunn pianotråd som är som tre kors, ett på vardera sida och ett mellan flottörerna nära vattnet, bör eller måste vara steglöst justerbara i förhållande till de bärande tjocka huvudstagen som är två på ömse sida, som två huvudställ, ett fram och ett baktill.

Annars blir det sladdrigt, svagt och dåligt, som masten på en båt.

[BJS]

Det är en god tanke, att slitsa dem i mitten och limma in en skiva eller s.k. fjäder, nu med av kolfiberflock förstärkt laminerningsepoxy, inte lim.

Problemet är longerongerna, som måste slitsats från två håll i 90° vinkel. Man kan tänka sig att det är svårt att slitsa dem, att få plats med slitsen utan att försvaga för mycket.

[Rune E]

Om flottörer.

De förstyvande ytterst tunna, viktiga korsstagen av tunn, tunn pianotråd som är som tre kors, ett på vardera sida och ett mellan flottörerna nära vattnet, bör eller måste vara steglöst justerbara i förhållande till de bärande tjocka huvudstagen som är två på ömse sida, som två huvudställ, ett fram och ett baktill.

Annars blir det sladdrigt, svagt och dåligt, som masten på en båt.

Antar att du syftar till Pär Lundquists konstruktionslösning?

I mitt fall är stället stadigt fixerat mot flottörer och flygplanskropp med fastskruvade hårdlödda fästen tillverkade av uppborrade blindmuttrar. Stället sticks ner i kolfiberrör limmade i en bit plywood och de tvärgående balkarna

Med stället bortskruvat får man förhoppningsvis lite ventilation av flottörerna.