Tappade lyftkraft plötsligt?

[LIP]

Segel är sköj, och man blir aldrig fullärd, för så svårt är det.

Håller fullständigt med dig!

[Carlfolkesson]

Det kanske kan ha med sidrodrens sekundära verkan att göra...
Om du har för mycket sidroder kommer ena vingen få mer fart => mer lyftkraft.
Den andra vingen får lägre fart => mindre lyftkraft.

[senmathal]

Jag har flugit lite mer med elseglaren nu och insett att farten helt enkelt blev för låg i svängen, inget konstigare än så. Jag tycke att det kan vara lite svårt att få in känslan för flyghastigheten på en segelmodell. På en motormodell ger ju motorljudet en hint om hur fort det kan gå. Men det är kul och man lär sig lite varje flygning. Nu blir det väl inte jättemycket flugit och motormodellerna måste ju luftas ibland också.

När det gäller sidoroder så undrar jag om man vinner något på att svänga lite mer med sidoroder för att vingarna ska ligga lite mer plant i luften. Jag menar om man på det sättet kan tappa mindre höjd genom svängen.

/Mats

[LIP]

Sidorodret bör du absolut använda i sväng, dels för att kunna hålla farten genom svängen och för att motverka skevroderbromsen.
Med en motorkärra kan det tyckas att det är mindre viktigt, men där hjälper motorn till att hålla farten.

[Kenneth E]

Båda sparkarna skall följa varandra i sidled!!!!

[helifanatic]

Och om du redan inte gjort det sätt in differential på skeven så dom bara går hälften ner mot upp gör att du slipper lite av bromseffekten.

[senmathal]

En av mina första modeller var en Super Cub så att använda sidoroder i svängen sitter ganska bra Men det kanske är av än större betydelse på en segelkärra. Jag har dessutom extremt stor skevroderdiff på den så det nedåtgående rodret rör sig knappt alls. Infästningen av gångjärnet till skevrodret är konstruerat så att det inte går att vika neråt särskilt mycket. Jag har köpt modellen begagnad men gissar att det ska vara så.

/Mats

[LIP]

Själv har jag inget nedåtgående skevroder alls, behöver ändå använda sidoroder för att få en ren sväng.
Den yttre vingspetsen bromsar ändå något i sväng.

[Ålänning]

Själv har jag inget nedåtgående skevroder alls, behöver ändå använda sidoroder för att få en ren sväng.
Den yttre vingspetsen bromsar ändå något i sväng.

Det där var nåt nytt (för mig i alla fall). Smart!

[Kenneth E]

Själv har jag inget nedåtgående skevroder alls, behöver ändå använda sidoroder för att få en ren sväng.
Den yttre vingspetsen bromsar ändå något i sväng.

Det är därför det är så viktigt att båda spakarna följer varandra i sidled vid segelflygning. På normal termikkärra använder man sig av skevroder differential, har man ytterligare skev kopplat till vingen skall dessa följa utanpå liggande skev.

[Killenheladagen]

Hej!
Ja sannerligen är det kul med segelflyg!(nu kör jag med elmotor på mina men mest bara för att komma upp) och hållt på med det i lite över ett år nu och det som slår mig är vilken otrolig skillnad det är på hur planet seglar beroende på en hel rad faktorer; barometriskt tryck, vind, väder, sol, underlag och det knepigaste är väl just "smutsig" luft efter ex träddungar i vindriktningen blir det massa turbulens som verkligen kan skicka planet upp och ned !

[kenneth.eriksson.94]

Ja, många tror inte att luft är ojämn. Men det kan vara som en mountainbike tur i skogen.

[Killenheladagen]

Ja, många tror inte att luft är ojämn. Men det kan vara som en mountainbike tur i skogen.

Precis! jag var ute igår och tänkte flyga in ett nytt ställe, stor öppen yta dock ingärdad av höga träd som skapade en helt otrolig sänka som höll sig på samma plats över en stor del av fältet, ville nyttja terrängen att ligga och flyta i motvind och glida runt men varje gång jag gled in i sänkan var det så vingarna tappade all lyftkraft och kontrollytorna ville inte riktigt svara heller (fått muskelminne nu till switchen till mina rates, blir till att slå till den i nöd ibland...och nu vet fingrarna var den är) om jag ej hade motor hade jag troligen landat hårt om inte luften var bärkraftigare närmare marken.

Idag tittar solen fram och bara 3-4m/s så jag skall vänta ett par h tills marken blivit uppvärmd sedan är det dags för segling, blir let13 blanik Glider idag, ska testa nya motorbromsmixen, denna kärra bromsar mycket bra med 6% trottel och dessutom utan att ändra anfallsvinkel så den hamnade på en switch.

Mvh Gustaf