Bogserlinans längd?

[Tobben]

Har en egen konstruktion klar för släpp av segelflyget vid bogsering. Innan vi testar undrar jag om någon har erfarenhet av optimal längd på bogserlinan? Om allt fungear enligt planerna ska jag återkomma och berätta om konstruktionen som är mycket billig och enkel att utföra.

[nicklas]

När jag bogserar så använder jag ca 20m lina. min uppfatning är att ju längre lina desto stadigare blir det för seglarn.

[Tobben]

Tack Nicklas!
Vore kul att veta vad du använder för bogserflygplan och vilka segelflyg du drar upp. Det blir första gången för mig och min son Oscar som sköter spakarna för segelflyget. Han har en Blue Phoenix 2000 mm spännvid och jag har en Cessna 182 Skyline 2200 mm spännvid och med 26 cc bensinmotor. Vad tror du om det? Har du tips så kom gärna med dem. Vi är tacksamma för allt vi kan få veta på förhand.

Hälsningar från ett soligt Åland!

[Kamikaze]

Cessna 182 Skyline 2200 mm

2100mm :1headbang:

http://www.motorportalen.net/phpbb/viewtopic.php?t=2698

[nicklas]

Hej Jag använder en hembyggd Big lift 2,2m spännvid. Jag hade en spe 26cc i den använde en 17*10 prop, Det gick bra så länge seglaren var under 2,5m. Och att man ej steg för brant med motorkärran hade en dragkraft på ca 5kg och planet vägde ca 6,5kg. Nu siter det en CRRC-pro 45cc i planet använder en 22*8 prop får utt ca 10kg dragkraft planets väger nu 8kg, Så jag har kraft så det räcker.

[Tobben]

Tack Nicklas!
Ok, jag tror att det är viktigt att ha kraft i reserv. Jag har radioflugit sedan du föddes, men aldrig tidigare bogserat segelflyg, däremot dragit många reklamsläp på 70-talet. Ska bli intressant att pröva på något nytt nu.
Vi kanske hörs senare och kan utbyta erfarenheter!:thumbup:

[nicklas]

jag önskar er många och trevliga bogseringar.

[Kenneth E]

Vi bogserar mycket

Hej,

Kul att det finns fler som är intresserade av denna typ av modellflygning.
Jag är med i IGG-sverige, sök gärna efter hemsidan på nätet.

Jag själv använder 25 meter lång lina med 4 stycken vimplar spridda över linans längd, dels för att stäcka linan och dels för att bära upp linan så den inte hänger. Flagglina, eller annan 3-4mm båtlina gär bra att använda.

Vi använder oss av modeller från 2m till ca: 3.3m spännvidd och 50 - 120ccm motorer (Bensin).

Som segelmodeller bogseras allt upp 1m till, den största jag sett, min Fox 7m i skala 1:2.

Det enda viktiga är att inte överstegra med dragaren, försök att hitta den vinkeln där Ni får bra hastighet(bra för att kunna styra seglaren) och bra stig(stiger man för brant kan dragaren stalla, dvs plötsligt tappa flygförmågan).

[jocke1963]

Jag är med i IGG-sverige, sök gärna efter hemsidan på nätet.

Varför inte länka direkt, så slipper vi söka...?

[Tobben]

Tack Kenneth!
Jag får en känsla av att 26cc bensin är i minsta laget. I och för sig är vårt testsegelflyg litet, bara 2 meter mellan vingspetsarna, så med en lugn stigning utan risk för stall så borde det gå vägen ... :thumbup:

[McRegor]

Hej Tobben,
Är absolut ingen som helst specialist på segelbogsering men jag kommer ihåg att på det glada 70-talet så bogserades det upp i vart fall 3 m-seglare med F3A-kärror med en .60-rova i nosen - så nog borde er 26 cc-rova räcka för att bogsera upp en 2 m-seglare.. Det hänger nog mera på kärrorna och inte minst piloterna.
Hälsningar
Roger

[Tobben]

Jo Roger,
jag tror ju också det. Förresten har jag en känsla av att en vass .60 med optimal propeller kan leverera minst lika mycket kraft som en bensin 26cc. Rätt eller fel? Att det i första hand hänger på piloterna är ett känt faktum.
Hälsningar!
Tobben

[Kenneth E]

Motorval är inte kritiskt

Hej,

Det går bra med en liten motor också, vi har bogserat med 46:a utan problem. Det tar bara helt enkelt längre tid att komma upp på höjd, det blir till att cirkla eller sickzacka. Det kritiska är att de båda modellerna skall lyfta innan fältet tar slut, därför är en större motor att föredra.

När det gäller länken som jag inte skrev ut, var inte så lat, sök själv - det tar max en minut att göra denna sökning och det kan alla göra.

[Tobben]

Ok Kenneth,
vi kör. IGG:s hemsida var fin, vi tittade också på den norska.
Tack och Hej!
Tobben

[pilotkalle]

Hej,

Det går bra med en liten motor också, vi har bogserat med 46:a utan problem. Det tar bara helt enkelt längre tid att komma upp på höjd, det blir till att cirkla eller sickzacka. Det kritiska är att de båda modellerna skall lyfta innan fältet tar slut, därför är en större motor att föredra.

När det gäller länken som jag inte skrev ut, var inte så lat, sök själv - det tar max en minut att göra denna sökning och det kan alla göra.

När ska vi dra upp din DG600?