P51

[Curpling]

Om Du bygger en fals mot den undre plastmotorkåpan så kommer ju motorkåpan att få en större anläggniongsyta.
Vidare skall ju kåpan föra skruv-förankrad på minst 8 punkter i kroppen. Det är nog bra att limma med 24 timmars
Araldit för att få en optimal limfog i motorkåpan. När Du har format färdigt den övre delen av motorkåpan i balsan
och alla rundningar sitter där dom skall så blir inte vikten så farlig.
Det är ju en relativt stor kurvradioe på kroppens nosparti och detta kräver ju att Du har balsablock under
Det är synd att jag inte lärt mig att kunna lägga in lite foton på Mustangen änne men det kanske kan bli senare.
PS Det är mycket viktigt att luftströmmen lätt o snabbt kan pasera genom motorkopan för att motorn skall få
optimal luftkylning Ingemar Ng.

Tackar. Det blir faktiskt mitt första plan med "stängd" nos, så kommer nog att fråga om lite råd när jag kommer dit.
En överhettad motor i den storlek som behövs för en 1/5 vill man ju inte ha.

[Bmsone]

Underbart! Vinterprojekten får ju inte ta för lång tid

Skall bygga en lättbyggd Lindy 25 först, måste se till att jag får en ny trainer, min gamla börjar ge upp, och när svågern vill lära sig så måste man se till att man har en "backup" :sarcastic: (Förlåt svågern min, kunde inte låta bli)

Men sedan så blir det en mustang... vill ha ett fint plan nu
Flugit "skräp" i så många år nu... nu får det vara bra

vidhåller fortfarande att det inte är jag som sätter planen i backen.

[Curpling]

vidhåller fortfarande att det inte är jag som sätter planen i backen.

Det var din sändare.

[Bmsone]

Tror att det beror på SBS jag...

[Curpling]

SBS? Suveränt bakom spakarna? Helt klart

Någon som har erfarenhet av Kyosho satsen på P51:an? (1/7:an)