Hur ser ni era modeller i luften?

[Ålänning]

Jag har en ESM Stuka som ser ut som en skugga när jag flyger, oavsett vilken väg den är.
Fick flyga med lutning hela tiden så man vet att vänster vinge är den som är uppåt. =)
Funderar på lägga in en APM med FBWA/FBWB Flight Mode för att kunna flyga den säkert.

[larsmn]

Inte alls om mer än 75 m bort. Var orsak till att jag valde en Hubsan SpyHawk, för FPV, fast nu med förbud ??. Har funderat på att använda Hubsans receivers LED-utgång för positionsljus på vingar och stabbe. Min Hubsan x4 funderar jag att fästa en signalstream (plastremsa) i aktern för den "försvinner" på 50 m. En orsak till FPV även vid lokala flygningar, om det inte vore så krångligt (medhälpare) och olagligt (DI).

[Ålänning]

FPV behöver man ju inte se vilken väg de är i luften. =) Då har man kontroll via goggles/monitor.
Jag tänker på skalaflygning när jag flyger tex denna mörka tingest:
(den är visserligen ljusblå under, men det syns bara soliga dagar, jag menar den med mindre rött på sig ;-))
Kanske de hade lampor på Stuka också.. men det är svårt få dit... skumfyllda vingar.

[erolwi]

Appropå ämnet så kan jag inte förstå hur de flyger dessa Acro quads. Inte ens när de ligger still framför fötterna på en vet man vad som är fram/bak/höger/vänster eller upp/ner. Ändå kan de flyga med dem såhär: https://youtu.be/rg4BizPEzEU

Antar det även sitter i huvet, inte bara i synen

[Fluf]

Appropå ämnet så kan jag inte förstå hur de flyger dessa Acro quads. Inte ens när de ligger still framför fötterna på en vet man vad som är fram/bak/höger/vänster eller upp/ner. Ändå kan de flyga med dem såhär: https://youtu.be/rg4BizPEzEU

Antar det även sitter i huvet, inte bara i synen

Upplever samma sak när jag flyger vs tittar på med att flyga med vanliga plan eller helikoptrar också. Man vet i vilken mankning man ligger, man visualiserar manövern samtidigt som man gör den. Om man tappar orienteringen vid nått tillfälle är det bara att ficka till lite och se.

Men förstår vad du menar, när jag är master på dubbelkommando är det mycket lurigare att hålla orientering än när man själv flyger.

[Killenheladagen]

Det kan hjälpa väldigt mycket att sätta svarta/röda linjer under vingarna om man har en farkost som försvinner mot bakgrunden - har detta problem lite när jag flyger easytrainern då jag har målat den högblank-krom, snyggt som tusan men mot gråa moln är den svår att urskilja ibland.
Jag märker dock att förmågan att uppfatta farkostens orientering är nåt som man blir bättre på med tiden - svårast för mig är att uppfatta hur långt bort kärran är, tror jag att jag är över ex en plöjd åker så ser jag på videon efteråt att jag varit mycket närmare min plats där jag står och flyger än jag trott -detta kan vara lite lurigt när jag letar efter varmluft.
Det är lättare när det går fortare och färdriktningen skvallrar om orienteringen samt jag brukar "vagga" med vingarna för att se vad som är vad..
Mvh Gustaf


Dock märker jag att nya kärran som spänner 2.4m är mycket enklare att se och uppfatta - vit med svart text under vingarna syns bättre än silverkrom.

[Fluf]

Appropå ämnet så kan jag inte förstå hur de flyger dessa Acro quads. Inte ens när de ligger still framför fötterna på en vet man vad som är fram/bak/höger/vänster eller upp/ner. Ändå kan de flyga med dem såhär: https://youtu.be/rg4BizPEzEU

Antar det även sitter i huvet, inte bara i synen

Upplever samma sak när jag flyger vs tittar på med att flyga med vanliga plan eller helikoptrar också. Man vet i vilken mankning man ligger, man visualiserar manövern samtidigt som man gör den. Om man tappar orienteringen vid nått tillfälle är det bara att ficka till lite och se.

Men förstår vad du menar, när jag är master på dubbelkommando är det mycket lurigare att hålla orientering än när man själv flyger.

[freddan_6]

Du får väl blinga din stuka med lysdioder även om det är svårt. Jag gillar inte modeller som är svåra att se, man tappar så lätt orienteringen, och efter det är en crash nära om man inte flyger på ett par misstags höjd

[Ålänning]

Hm, blir nog APM. =) Det känns säkert. ;-)

Angående att se hur nåt smått rör sig i luften. Testa flyg simulator och ta ett jetflyg och flyg länge bort än du ser vingarna... det går ändå att flyga. =) Man vet vilken väg den är och den far dit man styr, fast man inte ser annat än en prick. Bara en idé... Man får alltså känsla för var quaden är och man VET det för att man känner den så bra.

[Jorgen]

Det är inte lätt när man råkar tappa farten med en helikopter långt bort, om man inte ser riktigt vad man gör så är det förbannat lätt att se fel och sedan korrigera lite åt fel håll. Gör man det ett par gånger så kan det snabbt gå åt skogen. Jag brukar få träna på det med Nano CPX helikoptern varje inomhusflygning...Med de större så är det lite mer som står på spel och man får se till att hålla farten uppe när man är så långt bort att man inte ser detaljer som fram, bak, upp och ner på helikoptern.

[Jorgen]

Det kan bli en APM i min nya 2.5m seglare, en högprestandaseglare kan bli förbannat osynlig om du blinkar vid fel ögonblick. Jag tänkte först sätta in en kamera och videosändare att ha som backuplösning, Aomway 200mW sändaren och en liten microkamera väger inte mycket. Men möjligheten att få planet att lägga sig och cirkla på ett ställe gör ju att du får gott om tid på dig att leta reda på planet igen.

[Ålänning]

Jopp, med en APM tänkte jag använda FBWA/B samt Stabilize. De borde räcka.
Men en liten kamera med videolänk (1.3GHz) har jag till övers. Kunde ju va kul ändå, men att behöva meka upp en massa utrustning varje gång.... hm hm. Kan va värt iofs. Fint flyg.

[FelixContentus]

Har du testat med olika färg på linser i glasögonen?
Jag upplever ganska stor skillnad både beroende på ljuset och modellens färg. Gula, rosa och svagt rök med polaroid ger helt olika skärpa.

[Ålänning]

Har du testat med olika färg på linser i glasögonen?
Jag upplever ganska stor skillnad både beroende på ljuset och modellens färg. Gula, rosa och svagt rök med polaroid ger helt olika skärpa.

Hade förut, kanske dags skaffa hela sådana igen. Men tvärt det är mulet eller kväll så ser man nog dåligt, inte kul.

[Killenheladagen]

Jag har märkt att jag nu på vintern lider av överdriven tårproduktion när jag flyger, tänker om jag använder (polariserade) solglasögon kanske det försvinner om det inte är så att jag står och vägrar blinka när jag flyger vilket kan vara fallet