Ultimata CUB:en?

[bem]

Hej,
Ny XCub på gång för ca 50-70 cc bensin eller motsvarande glödstiftare alternativt motsvarande elmotor.
294 cm spännvidd.
Kan utrustas med gigantiska "bush" hjul, som borde göra den ganska flexibel vad gäller val av start-/landningsbana både sommar som vinter.
Massvis med fina skaladetaljer, såsom krok för segelbogsering, navigationsljus, mycket kraftigt sporrställ med stort sporrhjul, instrumentpanel, pilot, finns med olika typer av landställ osv.

Är det den ultimate och mest flexibla CUB:en f.n. ?
Kostar förstås en rejäl slant, men den har designats av Ali Machinchy och då är den nog bra konstruerad och flyger bra (vilket man kan se på video nedan).

Tror den kommer i handeln i augusti. Tillverkare Hangar 9.

Tycker själv det är lite intressant med såna här bushflygplan som har potential att kunna startas och landas lite varhelst det finns en liten väg eller annan yta såsom en bit åkerlapp där man kan ta sig upp och tråckla sig ner igen.

/Bo

Mer info om modellen för den som är intresserad:

https://www.horizonhobby.com/cubcrafters-xcub-60cc-arf-han5260?clickpath=AIR_NEW_RELEASE_rotator1_05102018

https://www.youtube.com/watch?v=z6zUMy2LuyI

https://youtu.be/9XrmNSdELs4

[pgrts]

Det lär nog inte vara den sista - slutgiltiga - CUB-en.
Men det är ju den senaste versionen - flyger högre, snabbare och längre med bättre komfort än någon tidigare CUB.
Med (nästan) 10 fot spännvidd är det nog inte många modellflygare som startar och landar lite varhelst det finns en liten väg eller åkerlapp ;-)
Lite mera optimal för små ytor är väl lillasyster S-CUB https://www.skanehobby.se/shop/horiz...ub-s-1-3m-bnf/.
Storlek så att man kan transportera den utan demontering. Flyger lätt i upp till 12 m/s vind

[McRegor]

Håller med Patrik - den lilla (1,3 m) Sport Cubben (numera omdöpt till Carbo Cub) är en fantastiskt trevlig liten kärra. Har utvecklats till min absoluta favorit under senare år och flyger i alla väder. Den största svagheten är den relativt klena setup:en men den är främst begränsad till alldeles för klent fartreglage och den valda standardpropellern. Motorn klarar mera och ett 30 A fartreglage med motsvarande större propp löser problemet - sen orkar den framåt med bra fart även i blåst. Visst - det är långt ifrån nån status-kärra såvida inte statusen består i att kunna flyga i alla väder...
Har nyligen premiärat E-Flites nya CW Cub (1,2 m) men flugit för lite för att uttala mig om den. Dock är den klart tyngre än Sport Cubbe som kräver väldigt lite fart för att flyga och där spakarna kan misshandlas ordentligt innan kärran ger sig ut på egna irrfärder - som dock enkelt kan stoppas om man ändå hamnat i den situationen. Gissar att CW Cub inte är riktigt lika förlåtande.
Roger

[Fredrik_W]

Inga specar för XCub ännu. Hoppas att dom har fattat att göra den lätt den här gången. carbon CUB 15cc (228cm spänvidd) är tung som ett as för att vara en CUB!

// Fredrik W

[Ålänning]

Sägs att den är snabb. Vem vill ha en snabb Cub? =) Lätt och långsam ska den vara!

[bem]

Inga specar för XCub ännu. Hoppas att dom har fattat att göra den lätt den här gången. carbon CUB 15cc (228cm spänvidd) är tung som ett as för att vara en CUB!
// Fredrik W

Specifikationer:
Motor: 50-70 bensinare (el. motsv. glödstiftare)
eller Power 360 elmotor (el. motsv) med ca 7000 mAh 14 cell LiPo
Skala 1:3,6
Spännvidd: 294 cm
Längd: 208 cm
Vingarea: 123,1 kvadrat decimeter
Vikt: 12-14,5 kg
Vingbelastning: 97,5 - 117,8 gram per kvadrat dm (vid vikt 12-14,5 kg)
Jag skulle nog säga detta är relativt hög vingbelastning ändå men behöver inte
betyda att flygegenskaperna påverkas så mycket till den negativa.
Planet har rejäla flaps och även något förstorade skevroder jämfört med originalet.
Med lite övermotoriserad el-motor kan man tydligen hänga planet propellern (hovra).
Flaps: Ja
Spinner: 4 tum

Landställ och hjul:
Standard landställ utan "fjädring", option fjädrande ställ antingen med standard "bungee"
eller PR Bushwheel stålbaserad fjädring (shocks).
Hjul, Standard: Sullivan 7 tum (17.8 cm) SkyLite hjul med aluminum nav.
Option bushwheels: normal 8,75 inch (22,22 cm), stora 11,6 inch (29,46 cm), båda från PR Bushwheels
https://www.prbushwheels.com

Byggd i laserskuren balsa och plywood, klädd med Ultracote(=Oracover).

Se: https://www.horizonhobby.com/cubcraf...ator1_05102018
(se fliken Specs) och videos i första inlägget.

/Bo

[bem]

Sägs att den är snabb. Vem vill ha en snabb Cub? =) Lätt och långsam ska den vara!

Den går nog att flyga långsam också, åtminstone med mer eller mindre med flaps nere.

Den är ju inte som en gammal J3 CUB som puttrar fram som en trainer (om man vill ha det så köper eller bygger man lämpligen en sådan). XCub är ju en sorts CUB men ändå inte. Den liknar en CUB men har det senaste inom flyget vad gäller material och väldigt bra prestanda (fullskalaplanet).

https://www.youtube.com/watch?v=csmTCb5nJz8

https://www.youtube.com/watch?v=3zZudKnq0zU

Vi får väl hoppas an det kommer flottörer till modellen, liksom det finns till fullskalaflygplanet:

https://www.youtube.com/watch?v=PQd-2tMvi7k&t=3s

Tillverkaren CubCrafters hemsida:

http://cubcrafters.com/xcub

Skall man främst ha en XCub till långsam flygning så gäller det nog att hålla den så fjäderlätt som möjligt gissar jag.
Men även för bra 3D prestanda (för de som tänker flyga så) gäller det att hålla nere vikten.
Men det man kan se i video jag posta i första inlägget så tycker jag den verkar gå att flyga långsamt med. Vad man kan se i videon så verkar den ganska bra på lite konstflygning också.

Om vi bortser lite från flygegenskaperna så vad jag personligen gillar med den här Hangar 9 XCub är dels att den är lite "ovanlig" (J3 och Super CUB är ju så vanliga) dels att den utan modifikation kan härbärgera bensin-, glödstift- och elmotor och har en massa färdiga optioner för den som så önskar (fjädrande landställ, bush-hjul, pilot, instrumentbräda osv). Dragkrok för segelbogsering följer med som standard med planet. I videon nämner de att de bogserat upp till 40% och 1/3 skala segelflygplan.
Mångsidigheten verkar lockande, om den nu verkligen är det.

/Bo

[Fredrik_W]

Den går nog att flyga långsam också, åtminstone med mer eller mindre med flaps nere.

Flyga långsamt med 100g/kv.dm vingbelastning. Skulle inte tro det!!!
Nej, den där kommer jag att stå över.

// Fredrik W

[Kenneth E]

Inga specar för XCub ännu. Hoppas att dom har fattat att göra den lätt den här gången. carbon CUB 15cc (228cm spänvidd) är tung som ett as för att vara en CUB!

// Fredrik W

Men flyger fantastiskt, till trots. Här haft mycket skoj bakom spakarna med en sådan


Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[Kenneth E]

Det blir en sådan till malmöfältet oavsett, dock inte till bogsering för det är den säkert för klen för.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[bem]

Flyga långsamt med 100g/kv.dm vingbelastning. Skulle inte tro det!!!
Nej, den där kommer jag att stå över.

// Fredrik W

Ja, vi får väl se när de första köparna börjar flyga med den här Hangar 9 Xcub om det är nåt att ha och om den flyger bra, sakta såväl som i högre farter.
Lite tung är den allt med sina 12-14,5 kg för att vara en 3 meters modell. Under 10 kg hade varit lite bättre, kanske 8-10 kg inte hade varit omöjligt om man verkligen ansträngt sig att hålla nere vikten.
Nåväl som skalamodell är den rätt fin ändå.

/Bo

[bem]

Det blir en sådan till malmöfältet oavsett, dock inte till bogsering för det är den säkert för klen för.

Menar du en Carbon CUB 15 cc eller tänkte du på en Xcub?

/Bo

[Kenneth E]

Xcub

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[McRegor]

För er som absolut måste ha denna kärra - bara att beställa - https://www.der-schweighofer.at/a261...6498dd364ea911
Roger

[Flahultarn]

...
Men det man kan se i video jag posta i första inlägget så tycker jag den verkar gå att flyga långsamt med. Vad man kan se i videon så verkar den ganska bra på lite konstflygning också.

/Bo

Ett vanligt "trick" i marknadsföringssammanhang är att skruva ner hastigheten i videon en aning för att det ska se bättre ut... Låt er inte luras...