Corsairen provflugen!

[Lowflyer]

Tally Ho! Tänkte testa att lägga in ett inlägg på ert förnämliga forum. Som testobjekt använder jag lite bilder på min nyss provflugna Kyosho Corsair. Detta är egentligen en ren ARF, men likt min vän Christer Landberg kunde jag inte låta bli att modda den lite.


Lite snabbfakta om modellen: Kyosho Corsair 40 ARF. Vid provflygningen satt det en Webra 40 med en Bissondämpare i planet. Hela planet är Airbruschat (mitt första försök, många timmar….). Åtta servon (infällbart sporrställ med luckor), 4200 gram flygfärdigt.

Första starten skedde på klubbens höstavslutning och den gav vid handen att motorn var lite klen. Ett snabbt samtal till Amir Riahi och jag hade köpt mig ur krisen. Amir hade en flång ny Webra 50 till salu och den har exakt samma mått som den gamla 40’an förutom att den väger 8 gram mindre. Jag har inte provflugit ännu efter motorbytet, men det skulle förvåna mig om draget blir bättre. Flygningen då? Tung i luften var det bestående intrycket. Inte elak på något sätt för den sade till i god tid när jag provocerade den. Men landningen var en mardröm. Rätt hög fart i kombination med att den flöt ut, flöt ut och flöt ut…. Fick gå om första gången. Andra gången tryckte jag ner den på ställen och lät den rulla. Den rullade rätt långt. Men nu har den varit i luften i alla fall!

/Janne Dersjö

[bokis]

Hej o välkommen! Det är jag som flyttade på din tråd,tyckte den passade här! :oops:
Jag tror du får ladda upp bilderna igen,inte som thumbnails utan pictures så kommer det att funka bättre!
Jag vill se kärran i liiite större format!

[DrHanke]

hmm varför blir det rcuniverse.se ? ska ju va rcflyg.se ... Vart e fixarn glawe? kan nån moderator fixa om länkarna?

[bokis]

Jag testade Hanke men..Fick bara fram thumbnails o det gillade inte länkningen.. :(

[wesse]

ser inga bilder alls suck jag som ville skriva någon lustig kommentar ......

[DrHanke]

märkligt... nått vart nog fel vid inlägning då?

[Mr J]

Hej.

Jag tog mig friheten att ändra på bildlänkarna så att bilderna syns.
Länkarna gick till thumbnailbilderna, och det funkar inte.
Annars var det rätt, men klicka på bilderna i allbumet så att dom öppnas i stort format, ta sen länken därifrån så blir det bra.

[wesse]

den flöt ut säger du men då blev det ju studsfritt :lol:

snygg va den fast jag skulle inte våga mig på en sån o bliv vid din läst sa ju skomakare så jag får väl svarva vidare på mina sändarhängare då :cry:

[bokis]

Riktigt läcker! Vad har du för ställ/ställben i den?
Jag testade förut ett par av kyosho warbirds o de flyger riktigt fint,synd bara att det inte är klaff på dem,som du skriver,vill gärna bara fortsätta bortom horisonten när de ska ner...

[DrHanke]

grattis riktigt snygg!

[bokis]

Hoppla,tillbaka till skala,jag är skyldig! :oops:

[genland]

Fantastiskt fint brushat!
Man kan ju inte tro att det är en Kyoshomaskin!

Mvh Kent

[Lowflyer]

Mera text och bilder!

Jag fyller på med lite mera info än i översta inlägget.

Det började med att jag gick en Airbrusch-kurs i SMFF's regi. Kursledare var de inte helt okända herrarna Mikael Graff och Mikael Hansson. Efter en heldag med otroligt mycket information i ämnet var det dags att testa kunskaperna lite och då förr valet av modell på denna. Till saken hör att jag hatar blanka Warbirds.

En av målsättningarna har varit att gömma allt som visar att det är en modell. Efter ganska mycket pyssel är nu alla roderlinkage till höjd och sidoroder gömda inne i kroppen. Tyvärr lyckades jag inte gömma linkarna till skevrodren, men jag limmade i alla fall in roderhorn av kretskortsmaterial för att slippa se brickan och skruvarna till orginalroderhornet på ovansidan vingen.




Det fula sporrhjulsarrangemanget är ersatt av ett infällbart dito av fabrikat Robart. Mycket tid gick åt till att fixa luckorna till sporrstället. Mest beroende på att glasfibern i kroppen är fet och att det därför knappt fäster med något jag provat med. Till slut zappade jag dit några tunna remsor av nylon. Luckorna aktiveras av mycket tunna pianotrådar i tunna plaströr som går i en båge längst bak i kroppen.



Fram i kroppen sitter ett microservo som reglerar luckorna.



För att det inte skall krocka med stället under infällning har jag konstruerat en sequenser som styr i vilken ordning ställ och luckor fälls ut. Den är egentligen gjord för min kommande 1:5 Mustang, men jag kunde inte låta bli att prova den här. Jag kan styra fem servon individuellt och då styr jag ändlägen, hastighet och fördröjning mellan höger och vänster sida på huvudställen. Samtliga servon matas av en MOSFet som matar ström i tio sekunder efter att stället har gått in och sedan stängs av. Detta för att ett ställ som har fått en smäll och inte vill gå in som det skall inte skall dra ur accen. Jag ville inte lasta kärran med en extra acc för detta, den blev tung nog ändå.
En cell extra blev det i alla fall. Det visade sig nämligen att det enklaste sättet att gömma glödanslutningen var att köra med ombordglöd. En klubbkamrat tillverkar en liten smidig enhet på 1,5*1,5 cm som fixar ett tillslag från en 1,2v acc till glödstiftet vid ställbart servoutslag. Mycket praktisk! Övrigt klurande när det gällde att gömma saker gällde strömbrytaren till mottagaren. Första planen var att gömma den i vingen innanför hjulbrunnarna. Det visade sig dock rätt snabbt att det var för struligt. Till exempel kunde man bara testa radion med vingen på… :-( Nu sitter den inne i kroppen med en pytteliten pianotrådskrok utanför kroppen. Det går att se den framför cocpit på en av bilderna ovan.

Bokis frågade var stället kommer ifrån. Det är ett vanligt mekaniskt roterande ställ från Hobbico som jag har piffat upp med lösa oleoatrapper i plast från Robart. Givetvis lackade och nedsmutsade. Häpp!

Piloten kommer från J perkins. De finns i ett flertal nationaliteter och skalor för att matcha ditt WW2-bygge. Köps lättast av närmaste återförsäljare av Minicars. Ladda ned deras prislista så ser du vilka piloter som finns. Piloten målades med Vallejos akrylfärger. Målningstips finns på:
http://www.acrylicosvallejo.com/ Sök på model color. En annan bra länk är:

http://www.justpilots.ca/catalog/wrapper.php?file=painting_guides.htm

Innan piloten monterades fick han lite backspeglar och ett sikte att titta i.

Eftersom det hela är en ARF är vingarna klädda med plastfilm. Innan lackering använde jag något som kallas Prymol. Natan’s sålde detta tidigare. Prymol är om jag har förstått rätt en etsande primer. Kroppen mattades bara ner med fint slippapper. Därefter lade jag en vattenbaserad billacksprimer/filler. Spädde med ganska mycket vatten för att få den tunn och fin. Sprutan jag använde till detta var en sk touch-up spruta med överliggande kopp på ca 1 dl. Köpt på Jula eller Clas Ohlsson. Nu började det roliga. Alla airbruschfärger har varit av Vallejos fabrikat (vattenbaserad akryl). Finns bland annat på Wentzels och Zetterlunds i Västerås. Fördelen med dessa färger är att de finns färdigblandade i de flesta Warbirdskulörer man kan behöva. All airbrushmålning gjordes med billig färgspruta köpt på Biltema. Köp inte den som kostar runt en hundring. Jag har använt den som kostar runt femhundra. Funkar kanon.
Först ritade jag in ungefär var märkningar osv. skulle sitta. Därefter lackades alla områden som skulle bli vita. Obs, vitt täcker uselt. Det är därför man lägger detta först. Fick lägga många lager innan det täckte nog. Den enda kulör som täcker sämre är nog gult. Masker skars till av en film speciellt framtagen för ändamålet. Köptes på Hobbex. Som förebild valde jag att använda Ira Kepfords berömda flygplan.



Mest för att den var riktigt sliten och att jag hade en bra bild på den i min bok ”The Great book of World War 2 Airplanes”. Denna bok som är en riktig tegelsten rekommenderas varmt även om den kostar en slant.




Efter det vita lade jag den ljusa gråa i samma skick som den kom ur burken. När det hade torkat ordentligt maskade jag från varje skarv och BAKÅT/NEDÅT en ruta i taget. Nu blandade jag i en hel del vitt i basfärgen för att få det solblekta utseendet.



När jag var nöjd lade jag den mörka färgen och sedan en variant utspädd med vitt på samma sätt som tidigare. Alla övergångar mellan baskulörerna vitt, ljus grå och mörk färg lades på fri hand. Nu kom det spännande momentet då maskerna skulle tas bort och det vita skulle träda fram. Ytterligare maskning och det mörka i nationalitetsmärkena kunde lackas. Nu går det inte att ha kritvita och helmörka märken för det skär sig mot den solblekta modellen. Därför körde jag med samma metod som tidigare, men i det vita spädde jag i ytterst lite grått. Tittar man noga kan man se konturer av spryglar i stjärnorna.



Sedan var det dags för nedsmutsning. Först sprutade jag lite aluminium på framkant av vinge, stabbe och fena för att simulera förslitning. Jag ställde ned spruttrycket ganska mycket så att sprutan precis började spotta. Detta för att simulera den blästrande effekten fullskalaplanen fick. Även färgavskav på ovansidan av vingen där pilot och mekaniker klev runt simulerades genom att spruta aluminium. Runt kabinens kanter och alla skruvar till motorkåporna använde jag en fin pensel och metoden med torrborstning. Vad man gör vid torrborstning är att man doppar penseln i lite färg och sedan torkar men av nästan all färg på ett papper innan man försiktigt borstar över objektet man vill måla.

Dags för nedgrisning av modellen. Runt alla skarvar i närheten av motorn blaskade jag på en mycket utspädd blandning av brunt och svart med en droppe diskmedel i. Färgen fick rinna längs med skarvarna och överskottet ströks bakåt med ett papper. Allt för att simulera en stjärnmotors oljeläckage.



Färgen som blev över hällde jag i airbruschen och sprutade EFTER/UNDER alla skarvar på planet (maskade med tejp), mest längst fram på planet och sedan mindre och mindre ju längre bakåt jag kom. Lite krutrök runt kulsprutorna samt avgaser på undersidan av kroppen fullbordade nedsmutsningen av planet.



Sist av allt målade jag killmarksen och Jolly Roger. De japanska flaggorna målades på fri hand med en fin pensel och till Jolly Roger skar jag ut en mask.

Detta projekt har tagit bra mycket längre tid än jag hade räknat med, men det har varit kul och otroligt lärorikt. Ett STORT TACK till Micke Graff och Micke Hansson som visade vägen! Våga prova du med, blanka Warbirds kan de lata ha!

/Janne Dersjö

[Snickarjävel´n]

Håller på med en P47 i nästan samma stil men inte fullt så pass seriöst. Lite lätt vädring och nårra småförbättringar som är på sin plats. Roligt är det men f*n va det tar tid

Har för övrigt lyxen att bo 60meter från Micke Graff så det är väl snart bara en tidsfråga innan han tröttnar på alla telefonsamtal och besök från mig om hur man ska gå till väga med vädringen 8)


Skitsnygg Corsair föresten. Fint jobb du lagt ner på den.

[Lowflyer]

Håller på med en P47 i nästan samma stil men inte fullt så pass seriöst. Lite lätt vädring och nårra småförbättringar som är på sin plats. Roligt är det men f*n va det tar tid

Har för övrigt lyxen att bo 60meter från Micke Graff så det är väl snart bara en tidsfråga innan han tröttnar på alla telefonsamtal och besök från mig om hur man ska gå till väga med vädringen 8)


Skitsnygg Corsair föresten. Fint jobb du lagt ner på den.

Tack för berömmet. Hälsa gärna Micke och visa honom länken så han ser vad han har "ställt till med"! Lycka till med P47:an!

/Janne