Mindre dyr jetkärra (Discovery Jet)

[aeh]

Halloj


Fick lust att skaffa jetplan så jag tänkte kliva över staketet där det var som lägst således inhandlades ritningar till ovanstående plan. Plankad cellplastvinge, lådkropp, mycket enkel konstruktion. Landstället fast. Fick rabatt på turbinen (€1700). Servon Spektrum DS821. Sammanlagt blev det ca €2500 inkl allt (även bränsle o brandsläckare) utom sändare. Inte illa. Torrvikt 9 kg. Därtill 2 l bränsle (lysfotogen + Castrol TTS)
Har hittills flugit en gång, väldigt lättflugen (jag hade ju ingen som helst erfarenhet av så här tunga och snabba plan). Den byiga vinden gjorde (jag borde ha vetat bättre) att det som var motvind plötsligt blev medvind vilket ledde till att landningen blev hård och nosstället vek sej, visade sej vara lättfixat. I väntan på bättre flygväder (vanligt i den här hobbyn)
Kolla länken, där finns lite bilder (jag är lite dålig på att skriva)

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1317796

A

[jocke1963]

Najjs att se att det går att bygga turbin (någorlunda) billigt!
Vi vill se film nästa gång!!

[Dragon]

Välkommen bland Fotogenångorna!
Vill bara informera dej om att dom är beroendeframkallande!
(Men det är ju klart, lysfotogen luktar lite mindre än A1 så
du kanske klarar dej!:sarcastic
Kul att du visar att det inte behöver kosta skjortan att
hålla på med Jetflyg! Såg att du använder Castol TTS
olja, är det något som Wren rekomederar? Själv kör jag
med Staoils Aquaway.
Hälsningar
Kalle

[aeh]

Enligt Wren är det ok att använda Castrol TTS, likaså TCW-3 klassad olja för utbordare.

[aeh]

Undrar om inte nämnda oljor skulle funka lika bra med vilken turbin som helst? Dom flesta godkänner inget annat än turbinolja. Dom har kanske inte testat nåt annat heller.....

[bokis]

Det ligger nåt i det men hela grejen med turbinolja är att den i sin helhet ska vara förbränningsbar (vilket alla inte är ändå)
Det jag vill undvika är att oljan "koksar" men om Wren anger TCW-3 olja så utsätts antagligen inga av lagren för högre temperaturer och då är det kalas i såna fall,priset för o tanka minskar rejält ju!
Men man är för feg o snål för o prova..

[petera38]

Halloj


Fick lust att skaffa jetplan så jag tänkte kliva över staketet där det var som lägst således inhandlades ritningar till ovanstående plan. Plankad cellplastvinge, lådkropp, mycket enkel konstruktion. Landstället fast. Fick rabatt på turbinen (€1700). Servon Spektrum DS821. Sammanlagt blev det ca €2500 inkl allt (även bränsle o brandsläckare) utom sändare. Inte illa. Torrvikt 9 kg. Därtill 2 l bränsle (lysfotogen + Castrol TTS)
Har hittills flugit en gång, väldigt lättflugen (jag hade ju ingen som helst erfarenhet av så här tunga och snabba plan). Den byiga vinden gjorde (jag borde ha vetat bättre) att det som var motvind plötsligt blev medvind vilket ledde till att landningen blev hård och nosstället vek sej, visade sej vara lättfixat. I väntan på bättre flygväder (vanligt i den här hobbyn)
Kolla länken, där finns lite bilder (jag är lite dålig på att skriva)

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1317796

A

Hej AEH,

Jag tycker väldig mycket om filosofien i dit projekt!

Skulle gärna ville veta var du fick ritningarna ifrån? Jag har så mycket material liggande så det räcker för flera modeller.

Mvh/ Pete

[aeh]

Pete, jag köpte dom på Rcstore.com, det heter tydligen Airagestore.com nuförtiden, se länken nedan

http://www.airagestore.com/discovery-jet.html

/ A

[petera38]

Hej AEH...

Kollade lite på länken. Ser ut som en P80SE blir ett snäpp för stor för modellen. Om man tänker att flyga jet på lågbudget, finns ju också Mick Reeves Super Reaper till £ 250.
Annars blir det Boomerangs för min del. De är ju också bland dom billigaste på marknaden. Man kan då välja att flyga med et fastmonterat ställ .....

/mvh Pete

[aeh]

P80 är för stor och vad värre är, för tung

[Baua]

Hur många % olja blandar du bränslet med?

Hils
Magnus

Halloj


Fick lust att skaffa jetplan så jag tänkte kliva över staketet där det var som lägst således inhandlades ritningar till ovanstående plan. Plankad cellplastvinge, lådkropp, mycket enkel konstruktion. Landstället fast. Fick rabatt på turbinen (€1700). Servon Spektrum DS821. Sammanlagt blev det ca €2500 inkl allt (även bränsle o brandsläckare) utom sändare. Inte illa. Torrvikt 9 kg. Därtill 2 l bränsle (lysfotogen + Castrol TTS)
Har hittills flugit en gång, väldigt lättflugen (jag hade ju ingen som helst erfarenhet av så här tunga och snabba plan). Den byiga vinden gjorde (jag borde ha vetat bättre) att det som var motvind plötsligt blev medvind vilket ledde till att landningen blev hård och nosstället vek sej, visade sej vara lättfixat. I väntan på bättre flygväder (vanligt i den här hobbyn)
Kolla länken, där finns lite bilder (jag är lite dålig på att skriva)

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1317796

A

[aeh]

Baua: 4% olja (sorry att svaret dröjt, har inte kollat på forumet på flera månader)
Nu har planet flugit lite till, senast i torsdags, 4 flygningar, den sista slutade med att nosställsspantet bröts av delvis (går att fixa). Ska nog köpa riktiga trailing link struts till alla 3 ställena.... F.ö. finns det lite video, varsågod:

[bokis]

BRAVISSIMO!
Kanonrulle,tjusigt värre!
Tog mig friheten o fixa till ditt inlägg lite så bilden kommer direkt..
Gillar att du har antennen som pekar mot kärran hela tiden,satte du fast kameran i hatten?

[aeh]

Tack bokis! Kameran som sagt en GoPro HD, fäst på huvudet med medföljande pannband. Resolution 1280x960 som jag croppat till 640x480, för mycket vidvinkel annars.
Det här planet flyger sej självt, väldigt stabilt, lite får man hålla i skevrodren. Formligen hoppar upp i luften. Nästa plan blir nog ett likadant...... får se

[aeh]

Mera video, kameran ombord denna gång...

http://www.youtube.com/watch?v=ztC88avjQXA