Vart köper man Hobby topgun modeller!

[henke2]

Vad har du för planer framöver då?

Kanske en TA-183? Det är sällan man ser något så fult men ändå så tilltalande. För 20-40N EDF = perfekt för Kolibri T25 eller T35(!)

[fege]

Coolt! (både kärran och motorn då alltså).

Något annat spännande för småturbiner på mässan då?

[henke2]

Coolt! (både kärran och motorn då alltså).

Något annat spännande för småturbiner på mässan då?

Det var väldigt många som kom fram och pratade i år så jag han inte finkamma mässan utan tog bara en översikt tyvärr. Sebastiano (Sebart) kom fram och var intresserad av konverteringskit till sin Fiat G91, som för övrigt flög jättefint på den rätt milda EDF setupen. Klart intressant kandidat både som EDF och för jetmotor.

Black Horse balsabyggen visades upp på många håll och jag tror på dem efter att ha sett dem live. Deras L39 hade varit perfekt. Större men väldigt lätt. Även deras Viperjet och BD-5 är fina.

Såg en mindre Viggen i glasfiber, men hann aldrig se tillverkaren, kanske kan någon fylla i här.

Som nämnt i en annan tråd så var det tyst från både jetcat, jetsmunt och kingtech på mikrofronten.

Annars låg de egna idéerna bra till jämfört med konkurrenterna där vi (Jag, HAB och CS turbinservice) fick förfrågningar på de saker vi tagit fram tillsammans så som dragkraftsrör, FOD guards och tankar.

Finns en del projekt som jag hoppas skall vara färdiga under vintern bla TA-183:an från Boomerang jets, Yak-130 från Ready2fly och en Funjetdräpare för Kolibri motorn.

[Pekkala]

Grattis!

"...skalaseglare till att börja med. " skriver du. Vad har du för planer framöver då?

Har ju en JePe Mig 15, har även en F9F-8 Cougar för 90mm EDF att montera den i, är lite sugen på en Viper också, så att vi får se.

[fege]

Har ju en JePe Mig 15, har även en F9F-8 Cougar för 90mm EDF att montera den i, är lite sugen på en Viper också, så att vi får se.

Låter spännande! Själv har jag en Jepe Hunter på gång.

Sebastiano (Sebart) kom fram och var intresserad av konverteringskit till sin Fiat G91, som för övrigt flög jättefint på den rätt milda EDF setupen. Klart intressant kandidat både som EDF och för jetmotor.

Har länge haft denna kärra som kandidat då det finns ett "överflöd" av MIG-15 och F-86:or att välja mellan. Sebarts tillskott är helt klart intressant. Tänk om han kunde kränga tomma kärror, utan lack, servon m.m....

[henke2]

Sebarts tillskott är helt klart intressant. Tänk om han kunde kränga tomma kärror, utan lack, servon m.m....

Utan drivlina och servon men med ställ och servo för luckorna kostar den €253. http://www.sebart.it/download/sebart-pricelist.pdf

[fege]

Utan drivlina och servon men med ställ och servo för luckorna kostar den €253. http://www.sebart.it/download/sebart-pricelist.pdf

Sedär ja! Spännande men jag tror det finns projekt och idéer så det räcker för tillfället. Bäst att stänga ned den prislistan så fort det bara går...

[henke2]

En 90mm Vessla från Vasa model i Tjeckien. Designad kring en 90mm fläkt och upp till 14S li-po. Skall väga 1kg tom. Prototypen skall flyga nu snart och så fort den är klar kommer en modell hitåt med

[Uno]

Hej Henke!
Snyggt fluget av er båda (Amir) från Ljungby på Jetpower inför all publik. Var det verkligen en Viggen Du såg? Jag såg ingen men en Jas med Jetcat 20. Vet tyvärr inte vem tillverkaren var för vi förstod dåligt och den var byggd av någon för någon men ej flugen. Någon kan kanske identifiera firman på bilden där Börje och Lars-Erik från Karlskoga förhandlar. Vi ställde på honom ordentligt om att köpa den komplett med motor utblåsrör, beotec fina ställ mm. Den hade fasta canarder vilket Börje uppskattade. Nästa dag fick vi priset 2200 euro vilket var billigt men det blev ingen affär. Var pianotråd i landstället. Han hade andra fina småkärror i glasfiber F86, F16 med flera.
Klent med svenska kärror. En stor J29:a i taket och Draken skala 1:5 hos Schweighofer. Missade Drakenflygningen första dagen idiotiskt nog när jag gick i tältet och köpte småprylar. Tyckte inte det var några billiga mässpriser. Ett sandblock från Permagrit kostade 22 euro tex. Pratade med Drakenpiloten andra dagen före flygning och han hade ingen aning om superstall. Han hade inga gyron i kärran heller. Flygningen gick lugnt och fint men stördes lite av den svenska Hawk-motorns italienska showpilot som flög en L39 samtidigt väldigt vasst. Imponerades av Drakens raka rollar, så rollade inte den riktiga.
I övrigt fanns det inte mycket som skulle få plats i min hangar. Det börjar bli sjukt stort med skala 1:2,5 osv. Genomgående väldigt duktiga demopiloter med ett antal världsmästare vid spakarna.
Bäst: den otroliga kvällshowen med fyrverkeri och helikoptrar med ledljus på rotor och lastade med
fyrverkeripjäser i massor. Kan rekommendera ett besök nästa år.
Med vänlig hälsning Uno.

[henke2]

Hej Henke!
Snyggt fluget av er båda (Amir) från Ljungby på Jetpower inför all publik. Var det verkligen en Viggen Du såg?

Tack Uno, det är alltid stressigt när man måste flyga en exakt tid. Inget över för problemlösning på plattan.

Jag är rätt säker på det var en viggen, helvit inte grå. Jasen är förmodligen från jetcom, kanske blir en sådan.

http://www.jetcom-modellbau.de/Saab.html

[Uno]

Den här tråden började med "var köper man....." Och har svällt ut lite. Angående Jet Munts nya lilla motor så fanns den på mässan. En liten söt sak. Skulle vara klar för leverans till våren. Priset på lappen var högt men muntligt betydligt lägre, under 20000 kr. Vet inte om det var utan eller med moms. Jag satsade på en T25 till min Fly Fly (JePe) Hawker Hunter. Ser ut som om vi skulle kunna flyga minst fyrgrupp nästa år här i söder/väster.

[henke2]

Den här tråden började med "var köper man....." Och har svällt ut lite. Angående Jet Munts nya lilla motor så fanns den på mässan. En liten söt sak. Skulle vara klar för leverans till våren. Priset på lappen var högt men muntligt betydligt lägre, under 20000 kr. Vet inte om det var utan eller med moms. Jag satsade på en T25 till min Fly Fly (JePe) Hawker Hunter. Ser ut som om vi skulle kunna flyga minst fyrgrupp nästa år här i söder/väster.

Jetsmunt har som sagt inte gjort någonting sedan 3år, fick se samma film i år på motorn som gav 35N spik i bänken. Men det viktigaste är prestandan per viktenhet. Ready2fly Venom blir 500gram tyngre med en motor som "bara" väger 100gram mer. Vikt bakom CG straffar sig fort och för att väga upp de extra 500grammen behövs ju lika mycket dragkraft till. Så det blir spännande att se vad de hittar på. 40N hade varit både önskvärt och rimligt att hoppas på

Får gratulera till motorköpet också

[fege]

Den här tråden började med "var köper man....." Och har svällt ut lite. Angående Jet Munts nya lilla motor så fanns den på mässan. En liten söt sak. Skulle vara klar för leverans till våren. Priset på lappen var högt men muntligt betydligt lägre, under 20000 kr. Vet inte om det var utan eller med moms. Jag satsade på en T25 till min Fly Fly (JePe) Hawker Hunter. Ser ut som om vi skulle kunna flyga minst fyrgrupp nästa år här i söder/väster.

Grattis till motorköpet!

Kanske dags att väcka liv i Acrohunters eller Göta Bluehunters igen då?

[henke2]

Tufft! M35 kan bli en bra motor till ett bra pris, men jag tvivlar på att den blir klar till säsongen 2012. Den som lever få se :-)

Nya rykten från jetmotorfabriken går i linje med vad jag redan gissat, att Merlin 35:an inte blir klar i år. Tydligen försenad pga stor efterfrågan av övriga motorer. Jag gissar lite igen att man helt enkelt inte får motorn att prestera som man vill och att vikten inte blir låg nog. Jag är säker på att detta kommer lösas med tiden, som sagt den som lever får se

Oj, tiden går! Redan 2011 pratade vi om att motorn skulle komma. Nu är det 2014. Vad tror vi om i år? Svårt att veta, men jag tror nog jag fortfarande tvivlar på om motorn hinner hit till sesången. Efter semestern tidigast.

Jag har hur som helst efter lite härjande fått ur jetsmunt lite info, dels en ritning på konturerna och dels en total vikt utan batteti på 410gram. Det är i så fall 70gram lättare än P20 men jag tar siffran med en nypa salt. Ryktet gör gällande att man skall använda bortslös pump och startmotor. Pumpen har jag sett på jetpower, en feigao liknande inrunner hade de där och den gav ett gediget tungt intryck. Förhoppningsvis hade representanten fel och en mindre pump används till M35. Vi får se.

Skiss från Gaspar,




...blir CAD från Henke





Men som ni lärt er genom alla mina tester så är det denna placeringen som är intressant. Motorn sitter alltid bakom tyngdpunkten och man vill få fram den så långt som möjligt. En liten starter underlättar för en tyngre motor. Kolibri känner vi väl till, likaså P20. Jag brukar jämföra Kolibri T15 med en P20 i installerad prestanda, alltså total flygupplevelse vikt/effekt. Frågan är vilken Kolibri den nya bekantskapen M35 kan matcha.

Jag kan självklart printa M35 till de som är intresserade.

[simonarvestrand]

tur att du skrivit dit dummy på dom så du inte tar fel