JTM Viper "Swiss" - EDF

[Bonanza]

Hej.
Slänger upp en liten bilder på det nuvarande bygget.
En Jet-Teng Viper "Swiss".
Inköpt från Autopartner

http://www.jet-teng.com/main/20081178524761/Page/20094217454618/ProsDetail.asp?ProId=20119111543141

Length:1280mm
Wing Span:1410mm(55.5in)
Material:All Composite (Epoxy)

Setup kommer att bli följande:

Motor: Typhoon 700-68 1400kv
Fläkt: Extreme RC Alloy Wemotec Fan Unit (http://www.extremerc.com.au)
Thrust skall vara runt 5kg
Fartreglage: Castle Creations Ice2 HV 120A
Batterier: 10S (2x 5S 5000mAh)
Servon: Aileron, Flaps, Höjd, Sidroder. Hitec HS-5085MG
Styrning. HS-82MG.
Luckor till ställ. HS-5045HB
Styrning till luckor: Jet Tronics Door-Sequencer


Bild från http://www.jet-teng.com/

[Mr Do]

Satan i gatan vad kul. Kommer följa detta mycket noga då det verkar som det kommer att slås hastighetsrekord på Tullinge (F18) i år. Kan bli en riktig fartfylld säsong då jag hört att det ligger även andra EDF:er på byggborden. Undrar vem som blir snabbast?

[Bonanza]

Nästan som julafton.


Många delar.


Inpassning av servon.


En ram för att montera servon i vinge.


Hålet.


Kolfiberförstärkning i vingen. (Gjort på fabriken)


"hysolad" mutter i vingen. (Gjort på fabriken)


Monterat "control horns" med Aeropoxy.

Limmat fast ramen med servona.


Nästan färdig vinge.

[Bonanza]

Håltagning i luckor samt provmontering.


Lite bilder på den fina kroppen, verkligt hög finish
på allting.


Gott om utrymme för fläkt, motor, batterier etc.

[henke2]

Häfftigt, han du väga delarna innan du började bygga?

[Bonanza]

Henke2:
Jag skrev upp det någonstans (men hittar inte det just nu), men är ganska säker på att det var runt 1900g.
Då hade jag dock limmat fast kontrollhorn i vingarna med Aeropoxy.
Denna är ju dock lackad till skillnad mot prototypen.

[henke2]

Henke2:
Jag skrev upp det någonstans (men hittar inte det just nu), men är ganska säker på att det var runt 1900g.
Då hade jag dock limmat fast kontrollhorn i vingarna med Aeropoxy.
Denna är ju dock lackad till skillnad mot prototypen.

Ok, låter bra. Har en viktuppgift på den gröna helt tom, 1850gram. Låter ju rimligt då, käckt med jämn kvalitet.

[Matjon]

Nu är du kanske ute efter hastighet med denna kärra. Men vill du ha ett schysst ljud i den så sätt i en Jetfan90 från ejets.at istället. Håller själv på att montera ihop en HTG L-39 med en Jetfan90.

[Bonanza]

Matjon:
Det var väldigt nära att det blev en sådan faktiskt.
Får se om jag gjort rätt val, Jetfan 90 är ju lättare det är ju också bra.

[henke2]

Det kommer många häftiga fläktar nu för tiden. Man ser en klar skillnad i filosofi vad man lägger energin på. Vissa utvecklar hela konceptet likt Schübeler, andra väljer att göra en del utstickande likt dem som kör aluminiumhus. Personligen förstår jag inte poängen med det, men det finns säkert fördelar.

Något intressant är även kopiorna på de dyra fläktarna eller vad vi skall kalla det, typ denna http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._Fan_Unit.html

[Bonanza]

Henke2:
Hade Wemotec tillverkat en fläkt som tog 39mm motorer så jag nöjt mig med en sådan, fördelen med aluhus är väl att motorns värme avleds till metallhuset och bidrar till att håla motorn mindre varm.
Sen är det ju snyggt med aluminium oxo

Jetfan 90 har en luftspalt mellan huset och motorn som också skall avleda värmen bra.

[henke2]

Förr fanns ju ara Wemotec, idag har man det angenäma problemet att kunna välja bland ett dussintal fläktar iaf :-)

[Matjon]

Det trevliga med dessa nya multiblade fläktarna är ju det härliga "jet"-liknande ljudet dom ger ifrån sig.
Vi har Stumax, Jetfan 90 och kinafläktarna Change Sun. Finns säkert fler som jag inte har koll på.
Change Sun har ju t.o.m en 70mm fläkt.

[Bonanza]

Det går sakta framåt..



Insidan - Slipat bort färgen i gångjärnsskarven - "Skurit" ut för höjdroderservot. (detta sitter i kroppen)

[Mr Do]

Väntar på fortsättning......