Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Christer det var en smörlandning med din Turbotwin.
Hittade en bättre bild på min Md82:a på RipaMFK's hemsida.
Den är tagen vid Kristianstads Airshow 2006 på Everöds flygplats.
:thumbup:Proud member of Jet-Skåne:thumbup:
:1dontknow: Varför använda orginal när det finns kopior :viking:
Hej!
Lasse Wiklander. Tyvärr hinner jag nog inte få den färdig.
Jag håller på att dra kabel och slangar för tillfället.
Bara förra veckan drog jag ca: 7 meter servokabel.
Där skall till omkring 15 meter till.
Motorerna är inte beställda än. Dom är lite dyra. :(
Mottagare skall inköpas och powerbox skall tillverkas.
Blinkrelä till ljuset skall också fixas.
Jag skall även svarva hjulnav och bromsar till huvudställets 4 hjul.
Jag blir glad om jag har den i luften i år.
:thumbup:Proud member of Jet-Skåne:thumbup:
:1dontknow: Varför använda orginal när det finns kopior :viking:
Har fått på dekaler på kärran nu. Nästan färdig med powerboxen.
Även kabeldragningen närmar sig slutet.
Kollade tråden Skalariktig hastighet http://www.rcflyg.se/viewtopic.php?t...499f65cd7b112d
Då kanske jag inte behöver oroa mej för mycket över Md82:ans vikt.
Jag tror den hamnar på ca: 20Kg. Fullskalan väger ca: 67,812 kg
i max startvikt. Min är i "skala" 1/11.
:thumbup:Proud member of Jet-Skåne:thumbup:
:1dontknow: Varför använda orginal när det finns kopior :viking:
Kommentar