Freewing t 45 Goshawk 90mm edf

[lennart wiklund]

Ingen på forumet som provat Freewing edfkärror?
Vilka maskiner dom gör! Lade en order på en t45 Goshawk igårkväll. Finns mycket skrivet om dessa på utländska forum.
Freewing.eu

[bokis]

Jodå...


Har flugit mycket med den,är kul om än törstig på ström...

[lennart wiklund]

Ok! Jo flygtiden blir runt tre fyra minuter med en 6 cell 5000 mah acc. En otroligt fin maskin är det iallafall. Freewing lägger verkligen krut på sina modeller som det verkar.

[bokis]

Bilden ovan är efter 2 min 59 sek..sen dog den å det värsta..Man får ha bråttom ned då!:lollypop: Men den är fin i luften,frun tog massor med bilder på den ,den är fotogenisk!

[henke2]

Jag har en T45. Flyger bra, men behöver fart. Utan jetmotor så blir det inte direkt långa flygtider eftersom den som sagt behöver ha upp farten för att inte vara elak.

Med motorstopp går det fort neråt tyvärr...

[bokis]

Trevligt med jet i den,snyggt fluget! Den såg ut o tappa farten snabbt när den dog,det tycker jag inte 262: an gör,glidflyger bra faktiskt.
Hittade film på min:

[henke2]

Ju äldre flygplan desto bättre flyger dem generellt. Motorerna var ju svagare förr och då kunde man inte släpa runt på något onödigt. Modeller av klassiska jetflygplan för underljudsfart funkar alltså bättre än moderna jaktflygplan. T45 har en hyfsad form, men har fullmatad med massa skaladetaljer vilket väger ner den en hel del.

Det positiva med T45 är att man har en god anledning att köpa jetmotor, då har man kraft som en 12S setup, vikt som en 6S setup och flygtid på upp till 10minuter.

orkar man printa lite så har jag även delat ett par prylar till T45:an http://www.thingiverse.com/Henke2/designs

[bokis]

T-45 ska ju som du säger egentligen vara löjligt snäll,orginalet är en trainer med ganska begränsade prestanda..De större Hawk som jag har sett verkar ha fantastiskt snälla egenskaper,det är nog som du säger ,för mycket småsaker,pilliduttingar, på en redan ganska liten kärra,gör nog inget positivt för glidflygandet..
Trevligt med 10 min dock,sånt är en utopi med elfläkt..:girl_cray3:

[lennart wiklund]

Så har maskinen då kommit från Tyskland. Gisses vilken finish på maskinen! Har pratat lite med en modellflygarvän som flyger just denna maskin. Välflygande,men känslig i lite låg fart. Och visst är prylarna tunga,mycket skaladetaljer som väger en del. Väntar bara på en åttakanals mottagare nu samt några grapheneaccar från hobbyking.

[xet]

Har funderat på denna som min första 90mm edf kärra. Skriv gärna mer hur det går med färdigställning och flygning av T45an, Lennart.
/Stefan

[henke2]

Har funderat på denna som min första 90mm edf kärra. Skriv gärna mer hur det går med färdigställning och flygning av T45an, Lennart.
/Stefan

Jag är inte Lennart men flikar in att jag hade tittat på Taft Viperjet eller Stinger 90 som EDF modell. I synnerhet som insteg.

[xet]

Tack för tipsen ändå. Jag har flugit edf länge olika storlekar men inte någon 90mm än och det får helst vara en skalamodell, vilket Viperjet är, men inte Stinger...

/Stefan

[lennart wiklund]

Så är äntligen goshawken provflugen ikväll med mycket lyckat resultat! Var ganska orolig inför premiären av vad jag läst på amerikanska forum. Den är snäll!! Flyger som på räls! Dock så fick jag trimma ca tre fyra mm höger på skevrodret av någon anledning. Körde med dom minsta utslagen som Freewing rekommenderar,doch är den lite seg på dessa,skall öka på något. Använde vingslatsen och ca 40 grader klaff i landningen. Tafts viper går att land betydligt saktare,men farten på T45 i landning är inte speciellt hög heller. Första accen jag flög var den framtung,fick trimma bra höjd. Andra och tredje accen flyttade jag bakåt ca två centimeter,då flög den otroligt fint! Så Xet(Stefan) jag kan varmt rekommendera kärran! Och vilket härligt ljud från fläkten!! Dock så är den törstig på ström,vipern flyger jag fem minuter på 5000mah och har då ca 20% kvar. T45:an flög jag 3,5 minuter och hade i turnigys grapheneacc kvar 22%(5000mah) acc. Men mina billigare Hrbaccar(5000)Mah i dessa med. Där hade jag 32% kvar i ena samt 35%kvar i den andra. Så flyger man lugnt så kan man nog få 4 minuter. Ska nu se om jag hittar accar på 6000 Mah som förhoppningsvis väger runt 850 gram,då får man ju ut 4,5minut kanske i flygtid.

[henke2]

Gött mos! Som du märker så behöver du gasa mycket mer med Hawken, den har mer luftmotstånd och måste åka fortare. Visst flyger den bra, men att kalla den snäll är vågat. Ta upp den på lite höjd och stalla den och prova en snapproll så får du se på andra bullar. Kör man knivegg och ger för mycket sidroder så stiger en sportjet(Taft Viper tex) medan denna gör en inverterad snapproll.

[xet]

Lennart, skönt att höra att premiären gick bra, alltid lite pirrigt ju!
Sen är det bara och flyga lite mer och mer för att bli trygg med kärran och dess egenskaper.

Jag undrar lite Lennart var du beställde T45an ifrån?

Det finns ju flera ARF varianter att välja mellan, med och utan fläkt, och utan både servon och fläkt har jag för mig.

Jag har haft bra erfarenheter av Wemotec fläktar tidigare, lutar åt en sån i denna eventuellt.
Verkar det vara bra kvalitet på servon exempelvis ?


/Stefan