Freewing F104 Starfighter 70mm

[henke2]

När det skall byggas jetflygplan så kan man göra på olika sätt. Jag gillar att tänka till lite och aktivt välja väg. En F104 Starfighter kan verka som rena vansinnet. Dem sa i Tyskland att bästa sättet att skaffa sig en Starfighter var att köpa 1 kvadratkilometer mark och vänta..... Men tittar man på en 3plan skiss och placerar ut sina prylar så ser det genast mycket lovande ut map tyngdpunkt osv. Lång jäkla nos att stoppa grejor i. Faktiskt så lång att luckan är en lucka och inte huven som annars är brukligt. So far so good!




Provmontering visar väldigt små vingar. Men man lurar sig lite, jämfört mot många handkastade modeller typ Funjet så har vi mer vinge här.

[henke2]

Snurra på bitarna och det enda jag verkligen vet helt hundra är att tanken MÅSTE ligga mitt på CG. Det är det enda som alls betyder något.

Inga problem att trycka in en tank på 450cc i luftkanalen efter bara lite renskärning. Nästan för lätt! Då ser jag vingröret som skall genom det hela på något sätt. Gud är god idag och röret går under luftkanalen, puh!!

[henke2]

Jag har ju byggt min image på att optimera allt in i det minsta, så att skruva motorn i befintligt fäste finns inte. Jag mäter, ritar i CAD och köper frästa delar i G10 glasfiber från www.hab.se Som synes blev det inte helt 100% på första skottet men det blev nära nog med tanke på image osv....

Det egendesignade röret på 40mm följer med, även det fixar man via HAB.

De varma delarna kläs med alutejp ut i fall att.... och det var tur denna gången

[henke2]

Lång flygmaskin som börjar bli klar... Ni ser luckan som sitter betydligt längre bak än brukligt.

[henke2]

Det sitter en Kolibri T15 i denna modellen. Kolibri T15 upp till T35 har exakt samma yttermått och i det närmaste samma vikt, varför då välja T15? Jo det är ganska enkelt - soppaförbrukningen. Jag får bara run med en halvliter soppa och då passar en T15 absolut bäst. Den har mindre roterande delar vilket i sig gör att ytterskalet blir relativt större. Tänk er en T35 som en F1 bil på gocartbana och T15 är en 1:5 RC-bil. Det blir alltså betydligt bättre förhållanden för den interna aerodynamiken vilket gör mängder. Så T15 it is!

Jag hade lite problem med att startmotorn inte släppte, så det var tur att jag använde alutejpen om man säger så. Men nu funkar allt och provflygningen gick riktigt bra med allt enligt manualen. 6minuter på timern visade sig vara precis lagomt. Kraft som en 8S EDF och dubbla flygtiden! Vikten blev 1550gram plus soppa. Det är fasen koolt att man kan få en skalakärra med infällbara ställ, kraffar, sidroder och riktigt jetmotor att väga 1.5kg!

De moderna 70mm-kärrorna är riktigt fina och flyger riktigt bra. Jag är sjalv förvånad och beställde faktiskt en till 70mm på raken bara pga detta. Den lilla storleken är som synes väldigt praktiskt. Nosen sitter meg magneter och det får plats ihopmonterad i bagaget på en mikrobt liten Nissan Leaf. Smidighet är så jäkla värt när man skall flyga. 5-litersdunks med soppa och off we go.

[henke2]

[henke2]

[petera38]

Hejsan,

Vad kostar en sån kärra?
Och var får man tag i den ?
Kommer den med fläkt enheten monterat, eller skal man köpa den separat?
Min T25 är säkert för kraftig....!?

/Mvh
Pete

[JonasH]

Härligt litet reportage och väldigt fin modell

[henke2]

Hejsan,

Vad kostar en sån kärra?
Och var får man tag i den ?
Kommer den med fläkt enheten monterat, eller skal man köpa den separat?
Min T25 är säkert för kraftig....!?

/Mvh
Pete

Jag köpte denna från rc-castle. Vettigt pris tycker jag. finns även på aliexpress och om jag inte är fel på det så finns en ny distrubutör av freewing i europa, men ingen jag känner (än). T25 tänker jag montera i FMS Avanti 70mm som kommer nästa vecka. FMS verkar vara bra att ha med att göra. Skickade mig en modell på stört då det är ett meeting på G. Annars lev mitten maj. Kul!!

[Hoppsan_84]

Du får det att se så lätt ut att man blir sugen. Sen återfår jag vettet.

[Daniel Ahlin]

F104 är galen. Jag ser att Freewing har sträckt lite på vingarna men det är nog ett måste om den ska flyga. Testade du den som EDF först?
Att lite tejp räcker för att rädda foam från jetmotorns värme är magiskt men jag accepterar att det är så.

[henke2]

F104 är galen. Jag ser att Freewing har sträckt lite på vingarna men det är nog ett måste om den ska flyga. Testade du den som EDF först?
Att lite tejp räcker för att rädda foam från jetmotorns värme är magiskt men jag accepterar att det är så.

Jag har inte flugit EDF på många år, men jag tittar på väldigt mycket film innan jag väljer flygplan!

Att jetmotorer är varma är en myt. Avgaserna är varma, men dem riktar man ju liksom bakåt! En jetmotor använder en stor del av luften den suger in för att kyla sig själv. Brännkammaren i mitten av motorn är omgärdad av kalluft som kyler det hela. Sen får man som jag ofta tjatar om dimensionera rör och så rätt så att man får en ejectorverkan, kall luft sugs med runt hela motorpaketet när avgaserna sprutas ut bakåt.

Modellen skulle klara sig utan aluminium också, men blir det fel så är det gott med lite extra skydd mot värmen. Jag hade en bendix på startmotorn som inte ville släppa så det vart lite varmt då. Men fortfarande inga problem eftersom tejpen var där.




Här är en bild som visar lite varmt och kallt kring en brännkammare,

[henke2]

Du får det att se så lätt ut att man blir sugen. Sen återfår jag vettet.

Ja lite så är det, men jag ser det som prisvärt om än mycket pengar eftersom jag får ganska mycket fluget. Jämför tex mot mina större flygplan. Sen är det kanske en bra variant att välja en HSD 105mm maskin med kingtech 45 men det blir genast större och bökigare, mer soppa osv.

Alla väljer själva vad dem föredrar, jag gillar att slå hål på myter. Det är viktigare än att tjata på folk jetmotorer. haha

[Flygsmurfen]

Fint bygge. Alltid kul att se.
Inte dåligt med så mycket flygmaskin på så lite vikt.
Du har fått mig yet-biten (din fuling :-) men jag knåpar på egen design så det dröjer lite.
Bra att du lär dottern tidigt vad som är en givande fritidssysselsättning.

// Mats W