T25 startproblem

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Uno
    • sep 2007
    • 244

    #1

    T25 startproblem

    Har problem med start av min Kolobri T25. Ibland start utan problem men ganska ofta kommer den inte längre än 30-40000 varv och det kan också komma rök. I går flög jag en flygning och start utan problem. Andra flygning ej start en ovan. Försökte flera gånger. Inga bubblor i slangar eller så. Pumpen går sina sekunder som den skall. Laddade nu batteriet eftersom jag gjort flera startförsök. Nästa startförsök var ok men en stor propellerkärra taxade ut och jag ville inte flyga samtidigt så jag kuperade. Vid nästa startförsök ingen start och upprepade. Spänningen på batteriet var 4.02 per cell och jag laddade fullt och gjorde en flygning till. Batteriet är på 900 mah 2 Lipo. Bifogar vad som är inprogrammerat i ECU.
    Någon som kan se om det är felaktigt?

    Version 3.2
    MAX RPM 245000
    tomgång 96000
    Stop 65000
    Start min 100 grader
    Max temp 900
    Accdelay 020
    Dsec delay 010
    Stab delay 043
    Pump start 023
    Pump start ramp 016
    Glow 050
    Gångtid 954 min
    Cy 153
  • henke2
    • mar 2011
    • 3188

    #2
    Utan film är det extremt svårhjälpt.
    Superhero

    Kommentar

    • Uno
      • sep 2007
      • 244

      #3
      Ok. Men är värdena ok? Inte samma som jag har i min T25i min Hunter.

      Kommentar

      • JB
        • jun 2006
        • 168

        #4
        Hej Uno
        Har haft liknande problem som du men med andra motorer.
        Efter lite efterforskning så var inte mitt batteri helt ok. När startproceduren
        går igång med startmotor, bränslepump och fotogenvärmaren (kerostart)
        så sjunkte spänningen lite för mycket och ECU:n protesterade på för låg spänning.
        Min lösning var en ny acce och 3 celler istället för 2.
        Det låter ju som det funkar just när du har laddat så jag sätter en peng på att
        problemet är din strömförsörjning.

        Kommentar

        • Uno
          • sep 2007
          • 244

          #5
          Ok tack. Men klarar ECU:n 3 celler?

          Kommentar

          • henke2
            • mar 2011
            • 3188

            #6
            Ursprungligen postat av Uno
            Ok tack. Men klarar ECU:n 3 celler?
            Det går utmärkt med två celler, även li-ion vilket jag kör idag uteslutande. 3000mAh på samma vikt som en 1300mAh li-po om vi skall tro på Hobbykings siffror.

            Där emot så kan kontakter spöka osv. De röda små JST är på gränsen även om de brukar funka. Till T50 orkar dem inte längre.
            Superhero

            Kommentar

            • Ålänning
              • maj 2007
              • 6806

              #7
              De röda JST är väl specade för 3A max? XT30 har jag bytt ut mina till vartefter (dock inte i sammanhang som ovan).
              www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

              Kommentar

              Arbetssätt...