Ok, hemma och sjukskriven och uttråkad så raljerar vidare på laddare. Sannolikt scenario är att du till nästa sommar antingen: lagt av, börjat med flyg istället eller står där med värsta 5" quaden totalt övermotoriserad är rätt stor.
Säg att du står med en 210 quad med 5" proppar och 2205 motorer som går på 4S. Den maxar ut på en 25A vilket innebär 100A totalt. Till den har du 4st 4S accar på 1300mah, allt ganska standardgrwjer idag.
Sen beror det på hur du är som person. Jag, lätt stressad heltidsarbetande med 3 grabbar i dagisåldern och andra hobbys har marginellt med tid och luckorna för flyg är spontana och korta. Laddar snabbt ett gäng accar, sticker ut och bränner av dem och sen hem igen. Jag är glad över min 250W laddare jag alltid maxar ur för att hinna flyga, trotts att jag bara flyger smågrejer.
Min polare som har sin grabb varannan vecka hänger gärna hela dagar på fältet, meckar, dricker kaffe, snackar och snackar och hinner alltid ladda klart med marginal mellan flygningarna, hur långsamt han än laddar. Han klarade sig länge på sin 50W laddare, som hade som sämsta egenskap att den balanserade i all oändlighet.
Säg då att du vill ladda dina 4st accar hemma och sen sticka ut och flyga. Då de är storageladdat ska du typ i med 700mah per batteri. Laddar du dem på 3C krävs då 3(C)*1.3(Ah)=3.9A samt 3,9A*4S*4.2V=65W per batteri. Laddar du en i taget tar det dig ca 1.5 h att komma ut om du har en (minst) 80W laddare med 5A. Om du som jag vill komma ut snabbt och laddar 5C parallellt behöver du 26Aoch 450W, då är du ute på en kvart men behöver rejälare laddprylar.
Skickat från min D5803 via Tapatalk
Säg att du står med en 210 quad med 5" proppar och 2205 motorer som går på 4S. Den maxar ut på en 25A vilket innebär 100A totalt. Till den har du 4st 4S accar på 1300mah, allt ganska standardgrwjer idag.
Sen beror det på hur du är som person. Jag, lätt stressad heltidsarbetande med 3 grabbar i dagisåldern och andra hobbys har marginellt med tid och luckorna för flyg är spontana och korta. Laddar snabbt ett gäng accar, sticker ut och bränner av dem och sen hem igen. Jag är glad över min 250W laddare jag alltid maxar ur för att hinna flyga, trotts att jag bara flyger smågrejer.
Min polare som har sin grabb varannan vecka hänger gärna hela dagar på fältet, meckar, dricker kaffe, snackar och snackar och hinner alltid ladda klart med marginal mellan flygningarna, hur långsamt han än laddar. Han klarade sig länge på sin 50W laddare, som hade som sämsta egenskap att den balanserade i all oändlighet.
Säg då att du vill ladda dina 4st accar hemma och sen sticka ut och flyga. Då de är storageladdat ska du typ i med 700mah per batteri. Laddar du dem på 3C krävs då 3(C)*1.3(Ah)=3.9A samt 3,9A*4S*4.2V=65W per batteri. Laddar du en i taget tar det dig ca 1.5 h att komma ut om du har en (minst) 80W laddare med 5A. Om du som jag vill komma ut snabbt och laddar 5C parallellt behöver du 26Aoch 450W, då är du ute på en kvart men behöver rejälare laddprylar.
Skickat från min D5803 via Tapatalk

Men det är givet att man måste dricka kaffe och snacka...
Kommentar