Turnigy 9x 3 mode switch problem

[keizer]

tjena tack för all hjälp skit sjysst!!

ska prova detta ikväll.
gjorde en annan grej vet inte om det går i "nödfall" körde gear switch mellan gps - manuell och kunnde göra kallibrering har inte flugit men det var två steg bara om man nu kan köra på detta vis.

ska prova ditt tips nu . spännande .

[keizer]

så nu är denna kväll förstörd blev helt kaiko när man gasar så rör sig stick x1 också. inget annat funkade inga aux kanaler osv. fattar inte va som är fel. vad gör igentligen stick x1 och stick x2

det ända som jag kan få och funka är acro gear switch till gps till manuel 2steg och ioc på thr hold.
då funkar allt och ja kan göra kalllibreringen innan man flyger utan problem.

[peterbat]

Uj, uj!

Vet inte hur jag skall göra för att hjälpa dig men helt klart så gör du inte rätt.... Jag har provat alla de inställningar som finns tillhands och får dem alla att fungera på de sidor du fått.... Du måste kolla igenom noga, för helt klart gör du ngt fel när du programmerar radion eller kablarna till mottagaren....

Där är ju inställningar med kurvor etc. i radion som skall ställas in beroende på vart du vill att swtichens läge skall stå, endpoints osv.... I nazaprogrammet ser du ju vad som händer med de olika funktionerna... Kolla igenom allt en gång till, för garanterat så har du missat ngt som gör att det inte stämmer.... Jag vet hur frustrerande det är med detta skit, men när det väl fungerar glömmer man allt slit med radion snabbt...

Och snälla, testa inte att flyga med bara atti-gps och man, för jag känner på mig att du får ditt livs chock om du inte flugit med naza innan....I backen går det snabbt om det vill sig illa.. Kör i så fall med atti och atti-gps... Börja med en krash är ingen höjdare om man vill få en fortsatt trevlig upplevelse i denna hobby...

Svara gärna tillbaka när du lyckats få till det med radion....

MVH Peter

[keizer]

det ska jag göra . väldigt frustrerande men hade du alla kanaler exakt som i filmen. för han hoppar över ch5.
använder du progmix med? han nämner inget av de i videon

[peterbat]

Nej, ingen progmix om du har heliläget, men i pitchcurve måste du ställa om curvorna i respektive läge för switchen så att kurvan blir rak....

Om du för trottelspaken upp och ner i pitchcurvemenyn ser du en kurva som trotteln"rak linje" åker fram och tillbaka i! Det är alltså i denna du skall ändra värdena för kurvan som synes nedanför.... Ställ alla i samma %-värden för att få pitchkurvan rak i samma switchläge...

Skall försöka beskriva:
Du har alltså i pitchcurve. i mitt fall.....

Switchen högst upp! Switchen i mitten Switchen längst ner

L 43% 2% 25%
1 43% 2% 25%
2 43% 2% 25%
3 43% 2% 25%
H 43% 2% 25%

Tryck up/downknapparna för att komma till respektive värde för att ändra dem med + eller -... testa att switcha för att se hur den raka linjen ändrar sig uppåt eller nedåt...

Mottagarens utgångar i mitt fall

1-4 styrning skev, höjd, trottel, sida
kanalerna 5, 6 =U och 8=x1 används i mitt fall....

5:an är till gimbalkontrollen men kan skippas i ditt fall om du inte har kamera

Får du inte ordning på detta så ge mig din mailadress så kan jag filma hur det ser ut i sändaren

MVH Peter

[keizer]

tjena och tack för din hjälp !
ska prova detta nu. ikväll. har fpv bara och en fast kamera . men för att det ska bli rätt kopplade jag mottagaren pricis som du har din nu och ch 7 är inte inkopplad. går i genom filmen gör som han gör och det du skrev. så får vi se om det går ..

[keizer]

FRAMSTEG! la lite mer tid på hur allt är inkopplat allt har krånglat med u kanalen för 3stegs switchen går på ch6 och gick till x1 när ja ändrade de funkade det. dock var pitch curve lite skev så får justera dom.
sen tänkte jag använda gear switch för ioc . funkar det tror du? nu kommer jag ha gps - atti - M

tack för hjälpen du är en klippa . gör ett nytt inlägg när jag fått ihop allt ikväll .

[peterbat]

Faaaan va glad jag blir!

Vad va det jag sa?

Ett rent helsike att få till det men när det väl funkar och man fattar vad som varit galet blir man nästan arg på sig själv som inte upptäckt vad som går så fel när man kämpar skiten ur sig för att få det att funka!

Kul! Ja, gear-switchen funkar bra till homelock eller vad man nu vill ha för funktion....
Ett tips så som jag har gjort, så har jag 3-stegs switchen med bara Atti överst, sedan Gps och sist i nedersta läget man.. Anledningen till det är helt enkelt att jag helst vill lyfta i attiläget för att komma igång lite och slippa att switcha varje gång man skall starta... Ibland hittas inte gps-signalerna direkt vilket gör att man ändå får slå över till Atti, därav börjar jag med Atti och gps-en hittar alltid signaler efter en stund flygande...

Sen får du ha precis hur du vill! Är bara hur jag tycker kan kännas bra...

Om du nu inte testat naza innan, rekommenderas att börja i atti, för manuell flygning det första man gör så vågar jag påstå att kraschen kommer fortare än du anat..... Personligen är jag fortfarande nervös att flyga helt manuellt och då pratar vi om åtskilliga timmars flygning, tack och lov utan ngn krasch hitintills....

Glöm inte att sändaren alltid måste stå med alla switchar i noll-läge när man sätter på radion, annars står det switch-error!!!!!!

Kolla också i pitchmenyn samt i naza-programmet så att inte ngt ändrar sig i atti, gps, man lägena när man gasar med trottelspaken, för om ngt står det minsta fel på pitchkurvan i ngt läge kan det bli skumma fel och regeln för de olika lägena kan gå ur sin fasta position "blå fältet" och hamna i failsafe... Bör alltså inte flytta sig alls vid gaspådrag!!!! Risk för skumma flygupplevelser då om flygetyget helt plötsligt sticker 20 upp i luften och kommer tillbaka till startpunkten utan man vet varför!!!!!

Som sagt jäkligt kul att kunna hjälpa till, för jag har själv slitit mig i håret flera ggr för att få till det.... Vågar påstå att naza-prylarna är inget för folk som inte har tålamod.....:banghead: Men suveränt när man kommit på dess fantastiska egenskaper och funktioner....

Lycka till med provflygning och ser fram emot en rapport hur det gick....

MVH Peter Jonsson

[keizer]

tjena peter. tack för hjälpen jag har slitit mig i håret och slagit näven i bordet .


okej dagens påhitt : Problem nummer 1 hänt innan att när jag gjort allt i naza programmet så funkar allt och alla lägen i controllmode

när ja sen 12 timmar senare ska provflyga så har lägena gps atti M flyttat sig så det ligger utanför blå fältet hur det blir så vet ja inte men resulterade i att ja fick packa och åka hem för kunnde inte göra kalibrering.

det är hmmm skumt.

andra grejen är att jag har gps atti man så hur blir det med failsafen ifall det händer något?

men en bit på vägen har vi kommit nu

[peterbat]

Nästan framme nu då!

Problem 1 tror jag beror på att du gått ur pitch-menyn genom att trycka exit ist för meny? Måste vara menyknappen för att sändaren skall memorisera det du har ändrat, sedan exit för att gå ur pitch-menyn... Har själv gjort detsamma och sedan nästa gång man starta funkar det inte alls sås som det ställdes in....

Återigen vill jag rekommendera dig att vända på steken... Att starta i GPS-läget är ingen höjdare ttycker jag iaf, hittar den inga sateliter så blir det ATTI iaf, så ha ATTI överst, sedan GPS och sist MAN om du nu vill ha det.... Failsafe går också, men luras inte av att den automatiskt går in i failsafe om du tappar kontrollen... Det gör den inte då våra mottagare inte stödjer failsafe-funktionen... Jag har detta enbart för att om jag flyger för långt bort eller tappar orienteringen så flippar jag över till failsafe o maskinen kommer snällt hem igen så man får koll på orienteringen igen....

Ut o testa igen nu, o glöm inte att kvittera med MENY först innan du går ur med EXIT

MVH Peter

[keizer]

ja vet vad du menar hade de bekymmret jag sparar och det funkar sen plötsligt är det lite förändring och utanför det blå men i radion är inställningarna kvar i pitch curve.
skulle göra ett test kalibrering startar och avslutar kalibrering får ett rött snabbt blinkande ljus.

hmm fattar det inte.

[peterbat]

test kalibrering?:concern: Den skall du bara göra en gång, mer skall inte behövas! Den kalibreringen ändrar ju "bara" kanal 1-4 för att styra quaden! Den har inget att göra med de nedre reglarna att göra, de visar bara vad för funktioner du har och vart de befinner sig!

Så länge du inte ändrar endpoints i sändaren så kommer det inte att förändra ngt..... Misstänker att när du gjorde detta en gång till så hamnade du garanterat lite annorlunda på trottelregeln " vid sidan av" än förra gången vilket flyttade alla värdena för controllswitchen... Trotteln styr ju pitchkurvan och är helt beroende av att den inte ändras ur det du har kalibrerat!

Detta är det enda jag kan komma på varför du fick problem!

Börja om med att justera värdena för att få in de 3 lägena i controllswitch, och testa dig fram så du hamnar i mitten av det blåa fältet för respektive funktion.. Brukar vara en 3-4 klick åt vardera håll i pitchinställningarna..

Ligger du för nära åt ngt håll finns det inte mkt marginal för att få det blåa fältet att hålla sig där utan går ur sitt läge och hamnar i failsafe ist... Det får inte blinka till mellan fälten när du trottlar fullt upp o ner i respektive switch-läge.... Spara i sändaren och sedan klart... Att kalibrera om är samma som att göra om alla inställningar en gång till.. Så skippa detta moment fler ggr... Kalibrerat är kalibrerat...:applouse:

Gör om och gör rätt nu, och glöm inte att spara inställningarna i naza, för då kan du lätt hitta tillbaka igen så länge du inte ändrar ngt i sändaren...Nu håller jag tummarna att du får till det, måste ge dig en eloge för ditt tålamod att få ihop detta, du kommer att ha sååååå roligt när det är klart.... Och expert på hur DJI NAZA funkar till punkt o pricka!

Väntar med spännig på en ny fungerande quad-rapport!

MVH Peter

[keizer]

tja en eloge till dig som står ut med alla idiotfrågor haha.
ja en "viss" frustration har jag känt av

sorry jag beskrev fel ja menade att när du ska flyga göra du ju en liten "kalibrering av gps " horisontel " och "vertikal" när jag gjort detta så blinkade den snabbt rött . men det problemet är löst nu.

ska läsa lite mer nu idag återkommer

[peterbat]

Jaha, ja det var ju en annan sak det, lika krånligt det med.. Fick hålla på länge innan jag fick in gps-kalibreringen... Nåvä, lycka till med flygprovet...

MVH Peter

[keizer]

ska kolla allt nu inför helgen hade vatt kul o prova i helgen .
så hoppas ja kan komma med en flyg rapport då.

hur noga måste man mäta in naza gyrot mot flyg chassit?