Min nya inomhus kärra.. Yak 55
Kollaps
X
-
Taggar: Ingen
-
Hehe.. Ja det handlar väl mest om att välja rätt grejer, alltså lätta grejer.
Sen är juh inte min kärra så stor heller.. 727mm.
Motor: 11g
Esc: 6g
2 servon 3.7g Höjd och sida
1 servo 5.7g Skev
Acc: 220 mah 13gKommentar
-
Hej,
Håller med dig QatHome - jag har också väldigt svårt att bygga så där superlätt. Ner till 130 g på en inomhusare med normal storlek går ju men sen är grammen svåra att få bort. Men jag kör förstås med 2S360 och skippar de allra lättaste 4 g-servona eftersom dom jag testat varit alltför dåliga. Sen brukar ju inte viktangivelserna för dessa smågrejor stämma speciellt bra men det är ju flygvikten som gäller till sist.
Nåja - grattis till de som lyckas sno ihop kärrorna med så låg totalvikt.
Sen känns det som att det värsta "viktraseriet" börjar lägga sig - har sett lite mera "överviktiga" kärror detta år som med rätt pilot fungerade utomordentligt bra.
Hälsningar
RogerKommentar
-
Kommentar
-
Det följer med 2 typ av motorfästen till dom där Above all motorerna.. ett vanligt litet som ser ut som ett kryss.
Och sen finns det ett annat som är som ett rör med 2 skruvar som du låser motorn med. Jag valde röret för det var det lättaste alternativet och sen har jag fått för mig att det blir lite styvare vid mark känning.
Röret är alltså bara i tryckt i krysset på depronet, sen lite lim klickar runt om då.
Hoppas du förstod nått av det jag försökte förklara.. =)
Mvh AndreasKommentar
-
Kommentar
-
-
Den här t.ex: http://www.autopartner.se/ep-s1804-v3-12g-p-6929.aspx
med detta reglage: http://www.autopartner.se/techone-fa...380-c-132.aspx
Eller denna, (lite tyngre): http://www2.rcflight.se/visaProdukt.aspx?id=301
med detta reglage: http://www2.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=196”Vir prudens non contra ventum mingit”Kommentar


Kommentar