Mer vinterflyg, fint väder, flera olika flygplan och mjuk pudersnö

[Axbri]

Filmat nu i helgen 2021-01-30 och 2021-01-31. FK Gamens fält utanför Norrköping.

[McRegor]

Trevligt att se flera som vinterflyger. Ett tips dock - minska "anfallsvinkeln" på era skidor ordentligt så minskar likaså risken att kärran går på nosen vid landningarna.
Roger

[Axbri]

Tack för tips! Vi är alla lite nybörjare i våran klubb när det gäller flygning med skidor. Det är sällan det är så mycket snö här. Jag gjode nya större skidor till mitt flygplan, röd-blå planet, syns i mitten av filmen ungefär. Då satte jag dit linor i bakkant som håller dem raka också. Fungerade mycket bättre än de mindre skidorna jag körde med först, som syns i början på filmen.

[andWho]

Trevligt att se flera som vinterflyger. Ett tips dock - minska "anfallsvinkeln" på era skidor ordentligt så minskar likaså risken att kärran går på nosen vid landningarna.
Roger

Jag har motsatt erfarenhet. Senast var jag tvungen att öka anfallsvinkeln, annars grävde skidorna på Yak55-an ner sej i den mjuka nysnön.
/A

[McRegor]

andWho - vi flyger nästan dagligen även vintertid och erfarenheten är helt klart att generellt skall man bara ha några få graders "anfallsvinkel" jämfört med kärrans flygläge. Har man stor anfallsvinkel så kommer det att innebära att när man landat så ställer sig kärran på nosen och då blir det ju svårt att taxa tillbaka - och man vill ju helst inte skapa stora spår av kängor ute på fältet. Sen kan det ju som alltid finnas undantag beroende på hur snön är och vilken kärra det är men generellt vill jag nog fortsatt rekommendera liten anfallsvinkel.
Axbri - men Anders F borde väl ha erfarenhet av snöflygande sen han bodde lite längre norrut - vi var nämligen klubbkompisar på den tiden.. Sen är alltid fångstlinor bak på skidorna bra - då riskerar man inte att dom ställer sig på tvären.
Roger

[andWho]

Roger, nu är det ju inte så enkelt att det bara handlar om anfallsvinkeln. Planets vikt, skidornas storlek, fjäderns spänst mm mm. Om man som i mitt fall har lite för mjuk fjäder så vill spetsarna dyka i mjuk snö. Quick fix, öka anfallsvinkeln.
I ditt fall kanske det är tvärs om, för hård fjäder och dessutom kanske en lätt kärra. Då vill kärran rida på bakändan på skidan och stå på näsan. Quick fix, minska anfallsvinkeln.
/A

[Thomas]

Jag var oxå ute i vintervädret och flög idag.
Då det nästan alltid blåser i Skåne, så var det en bitande vind för bara fingertoppar.
Kallt som själve f*n, trots att det 'bara' var 5 minus....

[McRegor]

andWho - jag skrev också att annat givetvis kan påverka men generellt är vår erfarenhet här i klubben att det jag nämnde oftast gäller. Men undantag finns som sagt alltid. Bra att du hittat en lösning som passar dig och din kärra.
F ö var det härlig nysnö på fältet idag så man kunde rita "ränder" med skidorna i snön - även om det var kalt och blåste en del.
Roger

[andWho]

Huvudsaken är att man är ute och "ritar ränder" i snön, dagens övning (med hög anfallsvinkel) på bild. Det var lite kallt om fingrarna,men vilken fin vinterdag.

/A

[K-Å]

Stalltipset från oss som alltid flyger på snö är att landstället fästs i skidan bakom mitten på skidan, då de flesta skidor som säljs färdiga har fästet på mitten och då blir det problem. Sitter fästet bakom mitten på skidan gör maskinens vikt att spetsarna alltid tvingas uppåt och en mindre anfallsvinkel krävs, detta funkar alltid och maskinerna nosar inte över.

Bara ett tips från Norr från oss som kör på skidor november till april..... ibland även på våra jetmaskiner.

[Ålänning]

Ni som vinterflyger, hur klurar ni gällande hur stor skida man behöver för att flyget inte ska sjunka ner i "pudersnön"? Jag har flugit med skidor förr, men bara då det varit lite snö. När det varit lite mer snö så sjunker flyget ner för långt. Har använt Dubro-skidorna på mina metanolflyg.

[K-Å]

Dubro skidorna är för små och felkonstruerade, skidorna jag använder på min 2m Yak 54 med 35cc bensin är 5cm breda och ca 30cm långa, tillverkat själv av 2mm plywood, funkar bra på pudersnö

[Ålänning]

Ja det är väl så, Dubro-skidorna är snitsiga att se på och lätta att köpa och montera, men att använda dem var lite av en besvikelse. Gräsmatta med lite frost på funkar bäst. :-)

[McRegor]

Dubro's stora skidor fungerar utmärkt på de lite lättare elkärrorna vi mest flyger vintertid - typ 1,3--1,6 m spv.
Dock tror jag inte riktigt på dom till traditionella .60-kärror vilket namnet på dom antyder att dom skall passa till.
Roger

[Flygsmurfen]

Ni som vinterflyger, hur klurar ni gällande hur stor skida man behöver för att flyget inte ska sjunka ner i "pudersnön"? Jag har flugit med skidor förr, men bara då det varit lite snö. När det varit lite mer snö så sjunker flyget ner för långt. Har använt Dubro-skidorna på mina metanolflyg.

Hittade detta på nätt tidigare: (Du får översätta till metriska värden).
As a result, I’ve done a lot of experimenting with skis, and have come up with a rule that states that there should be about 14 square inches of ski per pound of model weight (or slightly less than one square inch per ounce). This size minimizes the aerodynamic effects of the skis, yet holds the model up on most snow surfaces.

Ett annat tips är att göra kanten på sporr-skidan hög. Då styr den bättre.
Notera den integrerade torsionsfjädern för att ge rätt läge i luften.