Tre flygningar, två landningar

[sundqvistjohan]

Då var elektronikproblemen med min Ultimate lösta. Efter mycket prövande hit och dit kom jag till att min nya mottagare inte tål köld. Jag har reklamerat mottagaren och kommer att få en ny.

Jag tog mottagaren ur min Sukhoi SU 31 och satte i Ultimaten för att få premiärflyga den. Modellen är ganska tung (har hög vingbelastning). Motorn är en Enya 50CX och det behövs en del bly i stjärten för att balansera upp modellen. Den ska alltså flygas med fart, vilket jag glömde i min sista medvindssväng när jag snabbt ville landa och ta om min "dramatiska filmstart".

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=qrKOS5YRXv4]FILMEN![/ame]

Resultatet:

[Wulfman]

Flög fint den där "Ultimaten".......

Var ju lite tråkigt med att den klippte.......men skadorna verkar ju inte vara så stora. På:et igen bara

[kenneth67]

ahh va tråkigt .... men det ser ut som lindriga skador ....försök balansera bort blyet med att flytta bak accen så mycket det går för att få ner vikten... en bipe e ingen fart maskin den skall smygas runt

[bokis]

Tre flygningar o tre landningar! Lite varierad kvalitet bara :oops:
En fråg: när du landade så s.a.s "räckte inte höjdrodret till" eller?
Den där sortens nedslag kan vara beroende på en rejält framtungt flygetyg,been there,done that! På´t igen!

[wesse]

Jag vet hur det känns o efter en natts sömn så kommer nya sällsamma krafter igen tack för film det är så kul att det dyker opp filmer från alla håll...yehhh

[hakank]

Vilken fin (vår)vinterdag! Och en utomordentligt fin film med orginalljud! Och en treevlig dialekt fick du med också!

Här båser det småspik eller regnar kameler. Börjar bli riktigt flygsjuk när jag ser dessa bilder. Synd på sista landningen men som tidigare nämts, det ser relativt lättfixat ut.

Tack!

/Håkan

[sundqvistjohan]

ahh va tråkigt .... men det ser ut som lindriga skador ....försök balansera bort blyet med att flytta bak accen så mycket det går för att få ner vikten... en bipe e ingen fart maskin den skall smygas runt

Jo, jag hade tänkt köpa denna modell helt ny och bestycka den med en lätt glidlagrad OS LA 46. Men nu kom jag över en begagnad färdigbyggd med Enyamotorn och blyet färdigt på plats. En koncentrerad pilot, och den går att flyga hur bra som helst.
Ultimaten är väl nog en aerobatikmaskin som inte ska smygas runt, men överstark motor och bly är sällan en bra lösning.

En fråg: när du landade så s.a.s "räckte inte höjdrodret till" eller?
Den där sortens nedslag kan vara beroende på en rejält framtungt flygetyg,been there,done that! På´t igen!

Tja, jag får nog skylla mig själv. Jag har EN annan 40-sizekärra och det är Twisten. Twisten kan man provocera hur som helst (dra av gasen och svänga hur mycket man vill utan att den klipper).
Min 90-size Yak 54 och min Sukhoi SU 31 1.20-1.60-size flyger jag alltid med omsorg och koncentrerar mig på landningarna vilket har resulterat i att jag flugit två år utan egentlig krasch.

Det var en bra läxa, ofrånkomligt då man flugit länge utan incidenter och börjat bli nonchalant. Nu märker jag igen att man bör koncentrera sig på vad man gör, även om det "bara" är en 40-sizemodell. Tror inte att den är för framtung då knife edge funkade helt bra. Jag kan inte skylla på något annat än att jag var okoncentrerad - innan jag landat planerade jag redan nästa start mot videokameran.

2'30–2'35 i filmen provocerar jag planet genom att flyga i medvind med väldigt litet gas och svänga upp mot vinden. Då märker jag att planet förlorar styrfart och dimper okontrollerat några meter.
Efter att jag gjort min "start mot kameran" är jag missnöjd med resultatet och vill genast ta om manövern. Jag glömmer då att planera landningen och gör som med Twisten; drar av till tomgång och svänger in för landning. Tyvärr har jag inte tillräckligt med höjd för att få upp styrfart - så det är samma manöver som 2'30–2'35 men på låg höjd.

[Nyroth]

En eloge till dig Johan för din själv insikt samt förmåga att på ett sakligt sätt ransaka din flygning istället för att börja skylla på diverse andra yttre faktorer. Man lär endast av misstag man märker, en väldigt viktig egenskap för att växa som pilot.

Mvh,
Niklas

[T5]

Jag glömmer då att planera landningen och gör som med Twisten; drar av till tomgång och svänger in för landning.

Precis som du är van vid när du flyger funflymodeller. Jag gör precis samma med SIG somethinä' Extra. Den glider hur lätt som helst och är svår att provocera.

Lycka till med reparation och nystart, Heja Finland!

[Krille]

Vad vare för mottagare som inte tålde köld?

[sundqvistjohan]

Vad vare för mottagare som inte tålde köld?

http://www.atalarc.fi/kauppa/view_pr...p?product=5/20

Jag har två stycken HFD-08RD sedan tidigare, och de har fungerat helt bra på vintern. Trodde att affären hade skrivit produktnamnet fel, men den nya som jag fick i mitten av februari hette faktiskt 08RO (inte 08RD). Bilden föreställer alltså fel modell även om 08RO ser identisk ut, bara ett D som blivit ett O.

Högst antagligen får jag en ny, likadan mottagare - så jag lär inte veta om den funkar i köld innan nästa vinter.

[Krille]

Nu kommer jag inte ihåg om det va hitec 08RD eller RO. Men jag vet att det va fel på en batch sådana mottagare från kyosho. Hadde säjlv detta fel på en mottagare.

Detta va förra året å jag vet att det kom upp en allmän varning på detta forum. Men hittar tyvärr inte den tråden längre :(

[Ålänning]

Nää, va synd på flyget. Har ett exakt likadant ofluget hänger på
väggen (tomma flyget). Tänkte sätta i en OS Max 46AX småningom.
Men den där går ju att laga i en handvändning. =)

[jaka]

Hej!
En anledning till att inte använda Hitec! Varför så många fel på Hitec mottagare???
Rätt konstigt egentligen när Hitectillverkar så bra servon??

[mac77]

Alla de år jag flugit har jag bara haft Hitec-mottagare och aldrig haft några som helst problem, flugit i minus 20 till plus 30 grader!!!


Offtopic:
Såg en gång en kille som störtade sin kärra, han hade en multiplexmottagare, Futbabaradio, Hitecservon - ska jag passa mig för dom sakerna nu?