Hej hopp
I söndags var vi ett gäng som var ute och skulle flyga lite isflyg i Tingsryd.
-12 grader på morgonkvisten och runt -8 grader när vi flög. Blå himmel och solsken, så gott som vindstilla de kunde inte bli bättre förutsättningar :lollypop::lollypop:
Ingemar C hade till och med skottat upp en start och landningsbana åt oss på sjön.
Ingemar C flög hembyggda EPP kärror
Ingemar H flög med sin Unique EPP
Ingemar T flög sin Jet kärra BAE Hawk från Graupner
Martin skulle flyga Magic med OS56 Alpha
Alex skulle flyga sin Stick.
[ame="http://www.viddler.com/explore/Sigun/videos/63/"]Viddler.com - 20090215 - Isflyg hos Ingemar C - Uploaded by Sigun@@AMEPARAM@@http://www.viddler.com/player/3ebc8660/@@AMEPARAM@@3ebc8660/[/ame]
Efter ca en timmes mekande och mer eller mindre lyckade försök med våra metanolare gav vi upp och flög lite med våra depron kärror istället. Lite tråkigt att ge upp metanolen men de ville inte gå riktigt.
Här är en redogörelse för vad som hände.
Martins OS56:a kördes med följande soppa 78% metanol, 12% aerosynt3 olja och 10% nitro.
Vi försökte först starta motorerna som de var men fick inte ett liv ifrån dem. Därefter värmde motorerna med värmepistol en stund så att vi fick lite värme på motorn. Motorn ville inte starta förrän jag hade undgefär halvgas på motorn. När motorn gick så lät allt normalt och vi lät den snurra på ett par minuter därefter drog vi på gas och den reagerade normalt vid gaspådrag. När jag sedan skulle dra av gas så stannade motorn oavhjälp av vad jag försökte mig på. Har inte rört inställningarna sedan i höstas på nålarna men vi prövade att både dra in och ut nålen utan resultat. Så efter ett antal försök med den modellen gav vi upp och testade lyckan med Alex Stick istället.
Alex stick är utrustad med en .25 motor 2-takt. Denna motorn gick med 15% olja och 85% metanol. När vi väl värmt motorn så startade den på ett kick
tjohoo.. allt lät normat men vid gaspådrag så gick den några sek därefter brände den av glödstiftet :( efter byte och nytt försök hände samma sak... sedan var de slut på glödstift och vi tröttnade på fler försök.
Så nu måste vi be alla norrlänningar om hjälp !.. Hur fasen får ni era kärror att gå i -20 grader och vad för blandningar har ni på soppan. Någon föreslog att man skulle blanda i ren bensin i bränslet för att få motorn att gå ??. Får motorn för mycket kall luft ? ska man förvärma insugningluften på nått vis.. Vi är tacksamma för alla tips på hur vi ska få motorerna och gå i kylan. Nytt försök sker denna helg som kommer om allt går som vi tänkt med väder och vind.
mvh Martin
I söndags var vi ett gäng som var ute och skulle flyga lite isflyg i Tingsryd.
-12 grader på morgonkvisten och runt -8 grader när vi flög. Blå himmel och solsken, så gott som vindstilla de kunde inte bli bättre förutsättningar :lollypop::lollypop:
Ingemar C hade till och med skottat upp en start och landningsbana åt oss på sjön.
Ingemar C flög hembyggda EPP kärror
Ingemar H flög med sin Unique EPP
Ingemar T flög sin Jet kärra BAE Hawk från Graupner
Martin skulle flyga Magic med OS56 Alpha
Alex skulle flyga sin Stick.
[ame="http://www.viddler.com/explore/Sigun/videos/63/"]Viddler.com - 20090215 - Isflyg hos Ingemar C - Uploaded by Sigun@@AMEPARAM@@http://www.viddler.com/player/3ebc8660/@@AMEPARAM@@3ebc8660/[/ame]
Efter ca en timmes mekande och mer eller mindre lyckade försök med våra metanolare gav vi upp och flög lite med våra depron kärror istället. Lite tråkigt att ge upp metanolen men de ville inte gå riktigt.
Här är en redogörelse för vad som hände.
Martins OS56:a kördes med följande soppa 78% metanol, 12% aerosynt3 olja och 10% nitro.
Vi försökte först starta motorerna som de var men fick inte ett liv ifrån dem. Därefter värmde motorerna med värmepistol en stund så att vi fick lite värme på motorn. Motorn ville inte starta förrän jag hade undgefär halvgas på motorn. När motorn gick så lät allt normalt och vi lät den snurra på ett par minuter därefter drog vi på gas och den reagerade normalt vid gaspådrag. När jag sedan skulle dra av gas så stannade motorn oavhjälp av vad jag försökte mig på. Har inte rört inställningarna sedan i höstas på nålarna men vi prövade att både dra in och ut nålen utan resultat. Så efter ett antal försök med den modellen gav vi upp och testade lyckan med Alex Stick istället.
Alex stick är utrustad med en .25 motor 2-takt. Denna motorn gick med 15% olja och 85% metanol. När vi väl värmt motorn så startade den på ett kick
tjohoo.. allt lät normat men vid gaspådrag så gick den några sek därefter brände den av glödstiftet :( efter byte och nytt försök hände samma sak... sedan var de slut på glödstift och vi tröttnade på fler försök.Så nu måste vi be alla norrlänningar om hjälp !.. Hur fasen får ni era kärror att gå i -20 grader och vad för blandningar har ni på soppan. Någon föreslog att man skulle blanda i ren bensin i bränslet för att få motorn att gå ??. Får motorn för mycket kall luft ? ska man förvärma insugningluften på nått vis.. Vi är tacksamma för alla tips på hur vi ska få motorerna och gå i kylan. Nytt försök sker denna helg som kommer om allt går som vi tänkt med väder och vind.
mvh Martin
Kommentar