Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Termos med varmvatten, ställ motorn rikt och aliminium folie runt motorn kommer det funka, gjorde det för min os70 iaf
Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
Tiger Moth Saito 62 4t
Piper J-3 Cub OS 70 4t
Bellanca Decathlon OS 46 fx
Spitfire Supermarine Saito 62 4t
Henschel HS-129 dubbla os 10
Focke Wulf TT15
Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)
"En gång modellflygare, alltid modellflygare"
Nu har sörlänningarna talat men vart är norrlänningarna som flyger trots att de är -30 grader ute ?.
/Martin
Dristar mig att representera norrlänningar fast jag flyttade från Ö-vik till Gbg 1978
Föreslår en skvätt bensin i bränslet. Har hört att det ska få glödstiftmotorer att piggna till vid låga temperaturer. Inte för mycket bara eftersom bensin fördärvar silikonslangar.
Har tyvärr ingen exaktare uppgift. En skvätt låter som ett par procent i mina öron. Eller tio tillstymmelser ;-)
Tipset har jag fått från flera källor men jag har inte testat själv.
Kommentar