Isflyg i Tingsryd

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Wulfman
    • jan 2007
    • 478

    #16
    Termos med varmvatten, ställ motorn rikt och aliminium folie runt motorn kommer det funka, gjorde det för min os70 iaf
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

    Kommentar

    • Rune E
      • jan 2007
      • 149

      #17
      Ursprungligen postat av Sigun
      Nu har sörlänningarna talat men vart är norrlänningarna som flyger trots att de är -30 grader ute ?.

      /Martin
      Dristar mig att representera norrlänningar fast jag flyttade från Ö-vik till Gbg 1978

      Föreslår en skvätt bensin i bränslet. Har hört att det ska få glödstiftmotorer att piggna till vid låga temperaturer. Inte för mycket bara eftersom bensin fördärvar silikonslangar.

      /Rune

      Kommentar

      • Sigun
        • aug 2007
        • 3942

        #18
        Hur mycket skulle de vara ? 1-2% ?
        /Martin

        Kommentar

        • Rune E
          • jan 2007
          • 149

          #19
          Har tyvärr ingen exaktare uppgift. En skvätt låter som ett par procent i mina öron. Eller tio tillstymmelser ;-)
          Tipset har jag fått från flera källor men jag har inte testat själv.

          /Rune

          Kommentar

          Arbetssätt...